Небольшие, но мощные модификации:добавьте удовольствия в свой автомобиль с помощью короткоходного переключателя

Автомобильные моды не обязательно должны быть дорогими, но они не обязательно должны быть связаны только с дополнительной производительностью. Модификации, которые делают управление автомобилем более увлекательным, так же полезны, как и те, которые добавляют лошадиных сил или уменьшают вес. Отличным примером этого, по крайней мере, для многих автомобилей с механической коробкой передач, является установка переключателя с коротким ходом. И хорошая новость заключается в том, что, как описано ниже, это то, что вы можете легко установить и испытать на себе.

Что должен делать переключатель с коротким ходом?

Переключатель с коротким ходом, также известный как «короткий переключатель», делает именно то, что звучит так, как и должен:сокращать ход вашего переключателя. По крайней мере, это то, что делает настоящий.

Помимо гоночных автомобилей с секвентальной трансмиссией, переключение передач в автомобиле с механической коробкой передач требует перемещения рычага переключения передач к другим воротам. Проблема, с которой сталкиваются все механические коробки передач, особенно в наши дни, заключается в том, что перемещение или «бросание» рычага переключения передач занимает больше времени, чем щелчок лепестка. Или, действительно, больше времени, чем компьютер может переключить передачу.

Но даже когда автоматы не были быстрее людей, время переключения было проблемой, особенно на гоночных трассах. Чем больше времени вы тратите на переключение передач, тем больше времени двигатель вашего автомобиля не передает мощность на колеса. И это проблема, независимо от того, участвуете ли вы в гонках Формулы-1 или пытаетесь разогнаться по шоссе.

Вот тут-то и появляется короткоходный переключатель. Он сокращает расстояние, которое проходит переключатель между воротами, тем самым ускоряя время переключения. Но, несмотря на свое название, короткий переключатель не обязательно короче стандартного. Однако, даже если бы это было так, броски не укорачиваются.

Настоящая короткоходная манетка уменьшает угол поворота, необходимый для перемещения между воротами, CarBibles объясняет. И это достигается за счет более длинного вала под точкой опоры (круглая часть), где вращается переключатель. Это эффективно перемещает точку опоры вверх и сокращает время, на которое должна перемещаться верхняя часть переключателя для переключения передач.

Таким образом, вы не можете сделать переключатель короткоходным, просто установив более короткую ручку переключения передач. Вам нужно заменить весь манипулятор. К счастью, это то, что вы можете сделать у себя на подъездной дорожке или в гараже, как недавно сделал я.

Сколько стоит установка короткоходного переключателя?

Хотя мой новый перестроенный Fiat 500 Abarth доставляет массу удовольствия, его частично разочаровал штатный переключатель передач. Итак, чтобы попытаться исправить это, я решил купить и установить комплект короткого переключателя CravenSpeed. Сам комплект стоит 299 долларов и требует добавления литиевой смазки, которую я купил в местном хозяйственном магазине примерно за 10 долларов. На самом деле я получил его после покупки силиконовой смазки, которую я считал взаимозаменяемой с литиевой. Как я объясню позже, здесь это не так.

Несмотря на это, установка короткоходного переключателя передач в вашем автомобиле не очень сложна и не требует специальных инструментов. Помимо смазки, вам понадобятся отвертки, торцевой ключ и немного времени.

Установить короткую манетку проще, чем вы думаете

Во-первых, снимите стандартную ручку переключения передач, что в случае Abarth включает в себя снятие крышки схемы переключения и отвинчивание 10-миллиметрового стопорного болта. Затем снимите крышку/чехол переключателя и окружающую панель корпуса. Технически возможно сделать следующие шаги, не снимая панель, но это значительно сложнее.

После того, как вы обнажили узел переключателя, используйте две отвертки, чтобы снять шаровые разъемы с переключателя. Эти разъемы соединяют узел переключения передач с двумя кабелями, прикрепленными к рычажному механизму переключения передач. Перемещение переключателя тянет эти тросы и, следовательно, рычажный механизм, благодаря которому вы переключаете передачи. И вам нужно будет манипулировать двумя отвертками, чтобы удалить каждый разъем.

Затем осторожно используйте отвертку, чтобы освободить края пластикового фиксатора переключателя. Поскольку я слышал, что стандартная клипса Abarth может быть хрупкой, я также купил более прочную клипсу из ацеталя от CravenSpeed ​​за 54 доллара. Затем, отпустив пружину блокировки заднего хода, аккуратно снимите шток переключения передач.

На этом этапе вы готовы установить сам короткоходный переключатель. Во-первых, обязательно нанесите немного литиевой смазки на ось/шарнир короткого рычага переключения передач и стопорную планку. В противном случае переключатель будет притираться к зажиму, что затруднит или сделает невозможным переключение. Сначала я напортачил, потому что использовал силиконовую смазку — какое-то время она работала нормально, но шифтер двигался не так легко, как хотелось бы. Однако применение литиевой смазки решило эту проблему.

После того, как смазанная короткая манетка окажется внутри удерживающего зажима, просто выполните шаги по снятию в обратном порядке. Вставьте новый короткоходный переключатель в сборе, снова подсоедините разъемы троса переключения и установите на место панель корпуса и чехол переключателя. Пройдитесь по шестерням, чтобы убедиться, что все правильно прикреплено, и посмотрите, не нужно ли вам больше смазки. Затем с помощью оригинального стопорного болта прикрепите новую ручку переключения передач к узлу переключателя и завинтите крышку механизма переключения передач.

Установил один в свой Fiat 500 Abarth существенно изменили фактор удовольствия от вождения

Я упоминал ранее, что мой Fiat 500 Abarth, хотя и был забавным, имел некоторые проблемы с его переключателем. Хотя он расположен хорошо, его длинные броски и несколько нечеткие ворота портят впечатление. Автоблог назвал его «извилистым» и «верёвочным», что не так уж далеко от истины. Вот почему многие владельцы 500 Abarth рекомендуют заменить блок OEM на короткоходный переключатель передач CarBibles. говорит.

Чтобы было ясно, короткоходный переключатель по своей сути не делает вашу машину быстрее. Это не добавляет мощности или крутящего момента, а из-за изменения рычага увеличивает усилие переключения. Таким образом, не каждый автомобиль обязательно нуждается или выигрывает от его установки.

Но с моим 500 Abarth короткий переключатель определенно имеет значение. Мало того, что мои переключения стали быстрее, но, поскольку ворота лучше определены, я более уверен в быстром переключении. В результате хот-хэтч кажется более спортивным и более приятным в управлении. Установка переключателя короткого хода в мой Abarth действительно улучшила его характеристики. Это были 350 долларов США, потраченные с пользой.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.