Toyota Sienna XSE AWD 2022 года легко и изящно расчищает снег

Прошел почти месяц с тех пор, как я ездил на машине для прессы, поэтому, когда мне сообщили, что на этой неделе я получу Toyota Sienna XSE 2022 года, я был приятно удивлен и благодарен. Однако моя признательность превратилась в беспокойство, когда я задумался, что мне с ним делать.

У меня нет детей, которых можно возить с собой, или каких-либо больших бревен для перевозки, поэтому использование достаточного количества грузового и пассажирского пространства Sienna для меня немного сложно. К счастью, прогноз погоды в Денвере предсказывал, что на один день выпадет небольшой снег, что превратило мое беспокойство в широкую улыбку от ушей до ушей, когда я понял, что смогу испытать «хвастливую повозку» по-другому.

Система полного привода Toyota Sienna хорошо выдерживает свет снег

В этом году в Денвере выдалась необычайно теплая зима. Благодаря погоде «Ла-Нинья», охватившей всю страну, наши декабрьские дни были наполнены солнечным светом и 60-градусной температурой. Никто не жаловался на это, но все также задавались вопросом, где снег.

К счастью, прогноз погоды на эту неделю обещал один день небольшого снега, и я прислушался к призыву матушки-природы. Нет, я не катался на лыжах, но я использовал Toyota Sienna XSE и всю ее полноприводную славу на улицах Денвера в тот день, когда выпал снег. Я рад сообщить, что трансмиссия минивэна с электродвигателем работает очень хорошо в слегка заснеженных районах, поскольку колеса уверенно цепляются за дорогу. Даже стоя на месте, я не заметил каких-либо движений из стороны в сторону или проскальзывания при сильном ускорении, что укрепило мою уверенность в этом толстом фургончике.

При этом Sienna может быть не так хороша в районах с сильным снегопадом, но для тех, кто живет в местах, где снег идет лишь изредка, этот проверенный минивэн отлично подойдет.

Гибридная трансмиссия Sienna не только мощная, но и экономичная

Toyota Sienna была переработана с нуля для модели 2021 года. Одним из наиболее заметных изменений стал стандартный 2,5-литровый гибридный силовой агрегат, который производит 245 лошадиных сил и расходует до 36 миль на галлон в городе и на шоссе. В реальном вождении это плавная трансмиссия, которая плавно переключается между бензиновым двигателем и электродвигателем, и на данный момент мне удалось достичь среднего расхода 33 мили на галлон.

Один небольшой минус, о котором я могу сообщить, заключается в том, что Sienna использует «последовательную гибридную» установку, что означает, что когда гибридная батарея разряжена, бензиновый двигатель действует как генератор для ее подзарядки. В любом случае это неплохая система, но странно останавливаться на светофоре и слышать рычание двигателя, когда он набирает обороты, пока вы стоите — это все равно, что нажать на педаль газа во время «парковки». Для тех, кто ничего не знает, эта функция может сначала немного сбить с толку.

В Sienna XSE есть все, что может пожелать владелец минивэна

Помимо отличной трансмиссии, у Sienna XSE 2022 года есть все, что может понадобиться семье в минивэне. Некоторые из наиболее примечательных особенностей включают подогрев передних сидений Softex, капитанские кресла второго ряда и легко убираемый третий ряд. Мой тестер также поставлялся с несколькими опциями, такими как развлекательная система для задних пассажиров, аудиосистема премиум-класса JBL и информационно-развлекательная система с девятидюймовым сенсорным экраном.

У меня еще есть остаток недели, чтобы протестировать Sienna XSE, и я сообщу о своих дальнейших выводах. Жаль, что по прогнозу больше не будет снега, но если бы он был, я знаю, что этот «хвастливый фургон» был бы к нему готов.