Автомобильные компании могут изображать себя всегда думающими о потребителе. Но любой, кто заглядывает за занавес продаж автомобилей, знает, что деньги являются движущей силой всего, что делают автопроизводители. Например, поскольку проблемы с цепочками поставок влияют на электронику, некоторые могут быстро обвинить устаревание. Тем не менее, инсайдер автомобильной промышленности рассказывает, как автомобильные компании используют запланированное устаревание, чтобы увеличить свою прибыль.
Запланированное устаревание характерно не только для автомобильной промышленности. Любой, у кого есть смартфон или планшет, может рассказать вам, что происходит, когда электронным устройствам исполняется несколько лет. Чтобы эти отрасли — от Apple до Ford — существовали, им нужен постоянный поток покупателей, и многие потребители не собираются покупать новые автомобили каждый раз, когда они устаревают.
Вынужденное устаревание в современной промышленности насчитывает десятилетия, отмечает BBC. В то время как раньше производители создавали вещи так, чтобы они служили как можно дольше, некоторые компании — по иронии судьбы, технические — намеренно продают продукты, которые хорошо выглядят и отлично работают сейчас, но не будут работать в будущем. В лучшем случае запланированное устаревание означает, что ваш автомобиль или гаджет будут выглядеть устаревшими через год или два. В худшем случае производительность падает, а вместе с ней и целостность.
Однако, когда речь идет о чем-то столь же важном и дорогом, как автомобиль, циничное получение денег может в конечном итоге утомить потребителей. А популярный автомобильный ютубер Скотти Килмер недавно погрузился в историю тенденции в автомобильной промышленности.
Это не ошибка, что каждый выпуск нового автомобиля имеет несколько уровней отделки салона, которые вскоре неизбежно заменяются более новыми, гладкими и красивыми. Автомобильные компании не хотят, чтобы вы остановились на последней купленной вами модели. Как только вы уедете со стоянки на своем новом автомобиле, они хотят, чтобы вы начали думать о следующей покупке.
«Автомобильные компании — одни из лучших экспертов в области запланированного устаревания», — говорит Килмер в недавнем видео на YouTube о том, как эта тенденция может повредить потребителям.
От бесполезных функций с коротким сроком годности до эстетического устаревания в виде ограниченных серий — автомобильные компании знают, как занять обширную нишу. Если их автомобиль выглядит старым через два года, те, кто хочет идти в ногу со временем и Джонсы, скорее всего, откажутся от своей последней покупки в пользу чего-то нового.
Запланированное устаревание в автомобильной промышленности относится к 1920-м годам. Именно тогда генеральный директор General Motors Альфред П. Слоан-младший заметил, что велосипеды бывают разных форм и цветов. Когда дети увидели эти разнообразные модели, они выпросили у родителей новые велосипеды, и Слоан захотел сделать то же самое с автомобилями.
«Изменения в новой модели должны быть настолько новыми и привлекательными, чтобы создать спрос… и определенное недовольство прошлыми моделями по сравнению с новой», — цитирует слова Слоана Килмер.
Эти эстетические изменения и правила техники безопасности заставляют производителей придерживаться определенных стандартов. Тем не менее, с появлением большего количества технических функций, чем когда-либо, и автомобилей, движущихся дальше в этом направлении, опасения по поводу запланированного устаревания остаются в центре внимания потребителей.
Запланированное устаревание затрагивает не только потребителя. Джефф Воробей из The Guardian отмечает, что каждая новая деталь, технологическая или эстетическая, означает увеличение производства, что приводит к искусственному изменению климата.
Вынужденное устаревание может показаться простым и безобидным, но оно создает волновой эффект проблем, от утилизации отходов до чрезмерного использования энергии и затрат на добавление к уже занятой рабочей нагрузке для сотрудников. И это может привести к расплате, если производители не замедлят создание новых блестящих продуктов.
Пандемия COVID-19 заставила некоторых людей дважды подумать о своих финансах и поездках на работу. Поскольку климат меняется, а финансы потребителей страдают, вынужденное устаревание заслуживает того, чтобы его рассматривали под микроскопом, чтобы компании производили продукты с более длительным сроком годности.
Как часто нужно обслуживать свой автомобиль?
Стоит ли покупать гибридный автомобиль?
Новые и подержанные автомобили:что лучше купить?
Предварительно зарегистрированные автомобили - как можно сэкономить
Как купить автозапчасти и не попасться на удочку