Если вы автолюбитель и хотите увидеть, на что способна ваша машина, есть большая вероятность, что вы подумали о том, чтобы отправиться на местную трассу для дрэг-рейсинга. Для начинающих гонщиков и любознательных любителей автомобилей вот все, что вам нужно знать об этом захватывающем автоспорте.
Для тех, кто имеет самое смутное представление о дрэг-рейсинге, начнем с самого начала. На самом базовом уровне дрэг-рейсинг — это автомобильная гонка по короткой прямой трассе, обычно ¼ мили, ⅛ мили или 1000 футов.
Проще говоря, это соревнование на ускорение. Поскольку это происходит, как уже упоминалось, по прямой и на ограниченном расстоянии, навыки вождения, такие как прохождение поворотов, не учитываются:речь идет только о том, чтобы как можно быстрее достичь максимальной скорости и первым пересечь финишную черту.
Конечно, это намного больше, чем просто это. Есть много разных категорий автомобилей, разных стилей гонок и многого другого, но это дрэг-рейсинг, урезанный до основ. Подробнее о вариантах мы поговорим позже.
Одна из самых сложных и запутанных частей дрэг-рейсинга — это то, как на самом деле начинаются гонки, так что давайте сначала посмотрим на это.
Перед гонкой автомобили ждут на так называемой «промежуточной линии». Это в основном означает, что они сидят в очереди, ожидая своей очереди на гонку. Настало время водителям внести последние изменения в свои автомобили.
Когда наступает их очередь участвовать в гонке, у автомобилей есть возможность пройти через «водяной ящик» — это участок дороги, политый водой из шланга, чтобы автомобили могли «прожечь».
Выгорание — это когда водитель совершает пробуксовку, чтобы очистить и нагреть шины, что также обычно приводит к сильному шуму и дыму.
Автомобили со «сликами», гоночными шинами без протектора, нуждаются в прогреве, так как эти шины необходимо очищать и прогревать для достижения оптимальных характеристик.
Однако автомобили с дорожными шинами не должны выполнять прогар; это ничего не добавляет к производительности, и движение по воде на самом деле даст вам меньше сцепления с дорогой. Автомобили с дорожными шинами должны просто объезжать водную камеру по пути к стартовой линии.
Как только автомобили проезжают водяной бокс, они выдвигаются на стартовую линию.
Одна вещь, которая делает эту часть немного трудной для понимания, заключается в том, что стартовая линия в настоящее время фактически невидима — она состоит из двух световых лучей, которые ломаются шинами, когда автомобиль движется вперед, готовясь к старту гонки.
Во-первых, когда автомобиль медленно движется вперед к линии старта, он прерывает первый луч света, в результате чего загорается первая желтая стартовая лампочка (стартовые фары в дрэг-рейсинге известны как «рождественская елка» — подробнее об этом см. мгновение).
Когда первая балка сломана, автомобиль считается «предварительно подготовленным». Это последний шанс гонщика остановиться, подвести итоги и подготовиться к гонке.
Затем машина снова едет вперед, ломая второй луч и зажигая второй желтый свет на рождественской елке. Автомобиль теперь считается «постановочным», и с этого момента гонщик должен быть готов к гонке в любой момент.
Если в гонке участвуют две машины, после того, как первая машина будет подготовлена, у второй машины также будет определенное количество времени для подготовки. Если вторая машина не проедет вовремя, она будет дисквалифицирована.
Если в гонке участвует только одна машина (т. е. это гонка на время), после того, как машина будет подготовлена, Рождественская елка начнет гонку через несколько секунд.
Когда машины расставлены (или только одна машина для гонки на время), Рождественская елка начинает гонку.
Рождественская елка состоит из разделенного желтого света для предварительной стадии, разделенного желтого света для постановки, трех полных желтых огней, которые отсчитывают время начала гонки, зеленого света для начала и красного огня для дисквалификации.
После того, как загорятся предварительные и предварительные огни, для начала гонки используется одна из двух последовательностей.
«Полное дерево» (или «дерево спортсмена») — это место, где три желтых огня загораются в быстрой последовательности, эффективно давая водителю обратный отсчет до начала гонки. Огни загораются последовательно, после чего загорается зеленый свет и начинается гонка.
Другой тип — «профессиональное дерево», когда одновременно загораются все три желтых индикатора, а затем зеленый. Это усложняет работу водителя и более эффективно проверяет время реакции водителя.
Время реакции – важная составляющая дрэг-рейсинга, и оно может сильно повлиять на общий результат гонки.
Красный свет загорается, если машина уезжает слишком рано.
Посмотрите это видео, чтобы увидеть новогодние елки в действии.
Во время гонки проводятся различные измерения, включая время реакции, максимальную скорость, прошедшее время (ET) и другие.
Частью удовольствия от дрэг-рейсинга является попытка улучшить результаты в этих различных областях путем настройки автомобиля или работы над определенными навыками вождения.
То, что мы рассмотрели здесь, — это основы, но очевидно, что в дрэг-рейсинге есть еще много чего, что у нас просто нет места для освещения.
Существует несколько типов гонок, помимо простой гонки один на один (известной как гонка один на один). Во многих гонках одной машине дается фора, позволяя участвовать в гонке двум машинам, даже если одна из них значительно быстрее или мощнее другой.
Есть также много категорий автомобилей. Самые быстрые и впечатляющие автомобили известны как драгстеры Top Fuel и могут развивать скорость до 355 миль в час, но существуют буквально сотни других классов.
Соревнования часто делятся на традиционную систему брекетов, когда две машины соревнуются друг с другом. Победитель переходит в следующий раунд, а проигравший выбывает.
Если вы поклонник автоспорта или даже просто автолюбитель, лучший совет — отправиться на местную трассу. Там вы сможете наблюдать, как другие водители сравнивают свои автомобили и навыки друг с другом или с часами, или вы даже можете попробовать продемонстрировать свои навыки вождения самостоятельно.
Вы дрэг-рейсер? На какой машине ты участвуешь? Какие автомобили вам нравится смотреть? Если у вас есть какие-либо советы или комментарии, пожалуйста, оставьте нам сообщение — мы всегда рады услышать от наших читателей. И вам понравилась наша статья, не забудьте поделиться с нами!
Что нужно знать об автостраховании
Тюнинг автомобиля:что нужно знать
Услуга по вывозу ненужных автомобилей:что нужно знать!
Что такое лимонное название автомобиля? Что вам нужно знать!
Кража автомобиля без ключа:что вам нужно знать