Проверьте шины перед поездкой в ​​отпуск

По данным AAA, время между Днем памяти и Днем труда считается одним из самых опасных периодов в году для вождения. . Внимательное отношение к вождению, безусловно, является важным аспектом обеспечения безопасности на дороге. Но не менее важны шины на вашем автомобиле. Резина, которая соответствует дороге, может полностью изменить управляемость и характеристики вашего автомобиля, в лучшую или в худшую сторону. Диск поговорил с Роном Маргадонной, старшим техническим менеджером по шинам Michelin, чтобы получить некоторое представление об этих черных резиновых кругах по четырем углам вашего автомобиля.

Глубина протектора

Независимо от марки или типа шин, которые вы используете, наиболее важным аспектом является глубина протектора. Лысые слики отлично подходят для трассы, но на улице шина с низким протектором значительно теряет сцепление с дорогой на мокрой дороге. Margadonna рекомендует абсолютную минимальную глубину протектора 2/32 дюйма. Если у вас нет измерителя глубины протектора, воткните монетку в протектор вверх ногами. Если вы видите макушку головы Авраама Линкольна, пришло время заменить шины.

Однако AAA не согласна с предложением Мишлен. Собственные испытания AAA показали, что даже при глубине протектора 4/32 дюйма изношенные шины могут увеличить тормозной путь легкового автомобиля до 87 футов и снизить способность водителя управлять транспортным средством на 33 процента. Вы можете использовать четвертак и голову Джорджа Вашингтона, чтобы измерить 4/32 дюйма так же, как пенни и голову Линкольна.

В любом случае, малая глубина протектора – плохая новость в дождь. Я испытал это на себе на соревнованиях по автокроссу, где большую часть дня было сухо, а затем небо открылось для моего последнего заезда. На своей Mazda Miata я использовал хорошо использованные шины R-компаунда, которые на тот момент были по сути сликами. Я постоянно бегал дневную дистанцию ​​менее 60 секунд. Но из-за стоячей воды на старых взлетно-посадочных полосах в бывшем Форт-Девенсе (к счастью, не на дороге общего пользования) мне потребовалось все мое мастерство, чтобы не дать машине развернуться. Мое время:73 секунды, все время ехал по неровному краю моего ограниченного сцепления с мокрой дорогой. Это более чем на 13 секунд медленнее при минутном пробеге только потому, что на моих гоночных шинах не было протектора.

Давление в шинах

Возвращаясь к дороге, еще одним важным аспектом обеспечения максимальной безопасности и производительности ваших шин является давление в шинах. У каждого автомобиля есть табличка, обычно на двери водителя или дверном косяке, с указанием давления в передних и задних шинах. Иногда они совпадают, но часто это не так. В любом случае убедитесь, что ваши шины накачаны до рекомендуемого давления.

В современных автомобилях есть система предупреждения о низком давлении в шинах, которая загорается на приборной панели, когда одна или несколько шин опускаются. Но не надейтесь на это. Правое переднее колесо моего Subaru WRX имеет очень медленную течь, настолько медленную, что раз в месяц она сдувается настолько, что загорается сигнальная лампа. Рекомендуемое давление в передних шинах этого автомобиля составляет 33 фунта на квадратный дюйм. Когда появляется предупреждение, давление в шине упало примерно до 27 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому мне действительно нужно проверять его раз в неделю или две, чтобы убедиться, что он не становится слишком низким.

Убедитесь, что вы устанавливаете давление, когда шины холодные. Шины нагреваются во время движения, поэтому, если вы припаркуетесь и сразу же настроите давление, после того, как шины остынут, давление будет слишком низким.

Не обращайте внимания на давление, напечатанное на боковой стороне шины. Это число является максимальным давлением, на которое рассчитана шина. Это не рекомендуемое давление в любой ситуации.

Другие факторы

Существуют дополнительные факторы, которые следует учитывать при выборе шин. Во-первых, какой вес вы вкладываете в свою машину. Каждое транспортное средство имеет рейтинг полной комбинированной массы (GCWR), который указывает максимальный общий вес транспортного средства, пассажиров и груза, которые он может перевозить. Для одного человека, едущего на работу пустым, это не проблема, но когда вы загружаете всю семью и все, что вам нужно для недельного кемпинга, возможно превышение этого лимита, что может привести к потере управления даже в обычно безопасных условиях. скорости.

Конечно, манера вождения тоже играет роль. Особенно при низкой загрузке делайте медленные и осторожные изменения полосы движения, потому что автомобиль не будет так же хорошо реагировать на резкие движения. Соблюдайте безопасную дистанцию, особенно на мокрой дороге, поскольку тормозной путь длиннее, чем на сухой дороге, независимо от того, насколько хороши ваши шины.

Продолжаются споры о том, следует ли вам использовать отдельные шины для лета и зимы или достаточно круглогодичного использования всесезонных шин. Для летнего вождения отлично подойдут всесезонные шины. Но учтите, что специальная летняя шина справится с этой задачей еще лучше. Летние шины оптимизированы для сухих и влажных условий и более высоких температур. У них также нет компромиссов в конструкции, чтобы приспособиться к холодным или снежным условиям. В результате, вопреки мнению некоторых, специальная летняя шина на самом деле лучше работает в дождь, чем всесезонная.

Когда дело доходит до использования двух комплектов зимних и летних шин или всесезонных шин круглый год, Маргадонна предполагает, что если вы живете в районе, где выпадают легкие или умеренные замерзшие осадки или умеренно низкие температуры, всесезонная шина подойдет. Но если вы получаете как умеренные осадки, так и низкие температуры, вам следует подумать о переходе на зимние шины при понижении температуры, а затем использовать летние шины, оптимизированные для летних условий.