Поворотные шумы? Выявляйте и устраняйте проблемы с рулевым управлением и подвеской до того, как они обострятся

Вы въезжаете на парковочное место, когда это происходит — из-под машины раздается щелчок, стон или, может быть, громкий визг. Вы завершаете поворот, и шум пропадает. Итак, вы отмахиваетесь от этого.

Пока это не повторится. И снова.

Если ваша машина издает шум только при повороте, она пытается вам что-то сказать. Шум при повороте часто является ранним признаком проблем в системе рулевого управления или подвески. Если их не контролировать, эти звуки могут превратиться в более серьезные проблемы, влияющие на управляемость вашего автомобиля и даже подвергающие риску вашу безопасность.

Давайте разберем наиболее распространенные причины автомобильного шума при повороте, как звучит каждая из них и как их устранить.

Что это за шум? Начните здесь.

Прежде чем мы углубимся в причины, обратите внимание на тип шума, который вы слышите. Это поможет вашему механику быстро выявить проблему:

• Щелчок или хлопок – часто проблема с ШРУСом или осью.
• Стоны или нытье — обычно связаны с системой гидроусилителя руля.
• Свист. Возможно, изношены ремни или низкий уровень жидкости в рулевом управлении.
• Стук или стук — это могут быть проблемы с подвеской или рулевой тягой.
• Потирание или царапание – признак того, что что-то соприкасается там, где не должно.

Если шум возникает только при повороте, проблема обычно связана с компонентами, которые изгибаются, вращаются или несут вес при изменении направления.

Изношенные ШРУСы

ШРУСы (ШРУС) являются частью передней оси. Они изгибаются и вращаются, позволяя колесам вращаться и двигаться вместе с подвеской.

Вы можете услышать щелкающий или хлопающий шум, особенно во время резких поворотов или ускорения при повороте. Неисправный ШРУС может привести к полному выходу из строя моста, что может стать причиной потери управления во время движения.

ШРУСы обычно требуют замены по мере их износа. Рекомендуется проверить обе стороны, так как часто они изнашиваются одновременно.

Низкий уровень или утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления

Ваша система рулевого управления с гидроусилителем использует гидравлическое давление для облегчения поворота. Низкий уровень жидкости может привести к шуму и жесткости при повороте.

Вы часто будете слышать скулящий или стонущий шум, который часто становится громче на низких скоростях или при полном повороте колеса. Низкий уровень жидкости может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления или рейки, что приведет к дорогостоящему ремонту или внезапной потере усилителя рулевого управления.

Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления и при необходимости долейте ее. Если он протекает, немедленно проверьте его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Поврежденная или изношенная рулевая рейка

Рулевая рейка соединяет рулевое колесо с колесами. Со временем, особенно в автомобилях с большим пробегом, компоненты внутри стойки могут изнашиваться.

При повороте вы заметите лязг, стук или стон, особенно на стоянке или на низкой скорости. Неисправная рулевая рейка может повлиять на реакцию вашего автомобиля на рулевое управление, делая его менее точным или трудным в управлении.

В зависимости от степени износа стойка может нуждаться в подтяжке, ремонте или замене.

Изношенные или сломанные компоненты подвески

Детали подвески, такие как шаровые опоры, рычаги управления и рулевые тяги, помогают управлять весом вашего автомобиля во время поворотов. Если они изношены или повреждены, они могут вызывать шум при смещении веса.

При повороте вы услышите лязг, скрип или звук металла о металл, особенно на неровных поверхностях. Проблемы с подвеской могут повлиять на качество езды, реакцию рулевого управления и износ шин, а также могут привести к опасному управлению.

Компоненты подвески следует регулярно проверять, особенно в старых автомобилях или на тех, которые ездят по неровным дорогам. Изношенные детали следует незамедлительно заменять.

Ослабленные или поврежденные ремни

Поликлиновой ремень приводит в движение насос гидроусилителя рулевого управления. Если он ослаблен, изношен или проскальзывает, он может визжать при вращении колеса.

Вы заметите пронзительный визг при повороте или запуске автомобиля. Если ремень полностью выйдет из строя, ваша система рулевого управления с гидроусилителем (вместе с другими жизненно важными системами) может перестать работать.

Проверка ремня покажет вам, необходимо ли его подтянуть, отрегулировать или заменить. Регулярное техническое обслуживание предотвращает внезапные сбои.

Проблемы с шинами

Да, иногда проблема возникает именно там, где резина встречается с дорогой. Перекачанные, недостаточно накачанные или неравномерно изношенные шины могут издавать шум при повороте.

Это похоже на гудение или скрежетание, особенно во время крутых поворотов. Неправильный износ шин влияет на сцепление с дорогой и топливную экономичность. Это также создает нагрузку на подвеску и рулевое управление.

Регулярно проверяйте давление в шинах и протектор. Переворачивайте и балансируйте шины каждые 5 000–7 000 миль, чтобы обеспечить равномерный износ.

Отказ ступичного подшипника

Колесные подшипники помогают колесам свободно вращаться, выдерживая при этом вес автомобиля. Когда они выходят из строя, они часто издают звук, который ухудшается при поворотах.

Это похоже на рычание или скрежетание, которое становится громче при повороте в одном направлении. Неисправный ступичный подшипник может привести к раскачиванию колеса или даже его отрыву в крайних случаях.

Немедленно замените изношенные подшипники колес. Не откладывайте:это вопрос безопасности.

Денверским водителям:обратите внимание на местные условия

Если вы живете в Денвере, ваш автомобиль сталкивается не только с случайными выбоинами. При перепадах высот, зимних дорогах и экстремальных температурах компоненты рулевого управления и подвески работают тяжелее, чем в более равнинном климате.

Повороты по заснеженным улицам или маневрирование на тесных городских парковках могут привести к более быстрому износу компонентов, особенно если ваш автомобиль старый или с большим пробегом. Если вы слышите странный шум при повороте, не думайте, что это «просто холод». Пусть это проверит профессионал.

Что делать, если вы слышите что-то странное

Вот ваш план действий:

• Обратите внимание, когда это произойдет. Звук появляется при повороте налево? Верно? Только во время парковки?
• Слушайте внимательно. Что это за шум — щелканье, визг, скрежет?
• Проверьте уровень жидкости. Особенно жидкость для гидроусилителя руля.
• Осмотрите свои шины. Неравномерный износ или низкое давление могут имитировать более серьезные проблемы.
• Запланируйте профессиональную проверку. Надежный механик сможет быстро выявить и устранить проблему, прежде чем она ухудшится.

Поворачивайте уверенно, а не осторожно

Ваша машина не должна жаловаться каждый раз, когда вы поворачиваете. Если вы слышите шум при повороте, это признак того, что что-то требует внимания. И чем дольше вы ждете, тем дороже может оказаться исправление.

Мы рады помочь нашим клиентам диагностировать странные автомобильные шумы, особенно те, которые появляются только при повороте. Будь то проблема с ШРУСом, гидроусилителем рулевого управления или проблемой с подвеской, мы выясним причину и поможем вам устранить ее быстро и недорого.

Слышите странный звук при повороте? Не жди. Позвоните нам или зайдите сегодня.