Автомобили на водородных топливных элементах к 2024 году:преимущества, недостатки и перспективы рынка

Перейти к содержимому

Главная Автомобильные советы Автомобили на водородных топливных элементах:плюсы и минусы в 2024 году

При таком большом внимании к электромобилям (EV) легко забыть об автомобилях на водородных топливных элементах. Hyundai Nexo и Toyota Mirai продолжают продаваться, но только в Калифорнии. Недавно компания Honda представила свой Honda CR-V e:FCEV 2025 года, комбинированный внедорожник с подключаемым электромобилем и топливными элементами, запас хода которого составляет 470 миль согласно Агентству по охране окружающей среды. BMW представила внедорожник iX5 на водородных топливных элементах, но пока это всего лишь концепт.

IIHS присвоил Hyundai Nexo 2022 года рейтинг Top Safety Pick+, высший балл безопасности. IIHS не оценил Toyota Mirai. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не тестировало ни один автомобиль.  

Давайте посмотрим на другие преимущества и недостатки этих нишевых автомобилей, работающих на альтернативном топливе.

• Нулевые выбросы из выхлопных труб.
• Время заправки составляет 5 минут, как у бензиновых автомобилей.
• Погода влияет на запас хода меньше, чем на электромобили, а автопроизводители, такие как BMW, утверждают, что нет.
• Мгновенный крутящий момент. 
• Доступ к полосам движения для автомобилей с наклейкой DMV Clean Air Vehicle.
• Стимулы за покупку (до 4500 долларов США в Калифорнии) и заправку (производители покрывают расходы на заправку на сумму до 15 000 долларов США в течение шести лет или трех лет при аренде).
• Хороший радиус действия (Nexo:радиус действия 380 миль; Mirai — 402 мили). 
• Минимальные потребности в обслуживании и надежная гарантия производителя.

Минусы

• Эти автомобили доступны только в Калифорнии.
• Ограниченная инфраструктура. На момент написания этой статьи в Калифорнии существовало около 54 водородных заправочных станций, в основном в регионах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско. Shell недавно закрыла 7 государственных водородных заправочных станций, что составляет 12% от общего числа. По данным Партнерства по производству водородных топливных элементов, многие водородные топливные насосы вышли из строя. Это еще больше сокращает количество вариантов заправки.
• Хранение и транспортировка водорода более энерго- и трудоемка, чем бензин или дизельное топливо.
• Замена топливных элементов стоит дорого.
• Опасения по безопасности, связанные с воспламеняемостью водорода и поражением электрическим током.
• Затраты на обслуживание остаются неясными.
• Возможны высокие затраты на заправку, когда льготы производителей закончатся.
• Неизвестное будущее этих автомобилей.

Читать статьи по теме

• Как будут действовать налоговые льготы на электромобили в 2024 году?
• Что такое водородный топливный элемент?
• Скидки и льготы на электромобили:что нужно знать в зависимости от штата

<ли>



Рене Вальдес — опытный журналист и редактор. За свою карьеру она увлеклась потребительскими расходами, их влиянием на экономику, тем, как колебания процентных ставок влияют на покупательную способность, как позволить себе дорогостоящие покупки, такие как автомобили, и многим другим. Рене привносит в эту должность свой опыт работы с потребителями, розничной торговлей, автомобилестроением и последними новостями из CNN, Atlanta Journal-Constitution, TF1-French Television и других изданий. Рене имеет степень магистра журналистики Американского университета и степень бакалавра бизнеса Университета Мэримаунт.

Получите больше от KBB.com

Просто выберите контент, который вы хотите получать, ниже, и мы отправим его прямо на ваш почтовый ящик.

Информационный бюллетень

Получайте последние новости о лучших автомобилях, выгодных предложениях и многом другом.

Рене Вальдес Статьи

Получайте новые статьи от этого эксперта KBB.com.

Адрес электронной почты

Неверный адрес электронной почты