Люди склонны сваливать все электромобили в одну кучу, но потребители могут не осознавать, что разные типы электромобилей имеют разную степень электрической зависимости, включая модели, которые могут понравиться тем, кто не хочет переходить на полностью электрические автомобили.
Несмотря на усилия правительств штатов и федерального правительства по стимулированию продаж электромобилей, многие покупатели по-прежнему не решаются переходить с традиционных автомобилей на бензине. Согласно последнему опросу водителей электромобилей, проведенному AAA на северо-востоке, основной проблемой остается запас хода и инфраструктура зарядки.
Исследование ААА показало, что интерес потребителей к электромобилям недостаточен по всей стране, однако каждый третий водитель рассматривает возможность покупки гибрида.
Часть того, что удерживает водителей от выбора электромобиля, — это просто незнание своих возможностей, даже когда дело касается основ. Например, люди часто неправильно рассчитывают, насколько электромобиль будет соответствовать их личным привычкам вождения.
«Большинство людей проезжают менее 100 миль в день, и почти каждый электромобиль, представленный сегодня на рынке, может покрыть свои ежедневные потребности, не останавливаясь на зарядке», — сказал Марч Шилдроп, старший представитель по связям с общественностью AAA Northeast. «Когда кто-то покупает электромобиль, он осознает, что почти никогда не пользуется общественной зарядкой и почти вся зарядка происходит ночью дома».
Беспокойство о дальности полета или страх разрядки аккумулятора могут больше беспокоить во время длительных поездок, но даже в этом случае предварительное планирование может помочь.
Многие также не знают о различных типах электромобилей и о том, как они работают. В чем разница между аккумуляторным электромобилем и гибридом? Или гибрид против подключаемого гибрида? И что означают такие термины взимания платы, как уровень 1, уровень 2, уровень 3 и наддув?
Электромобили требуют некоторой домашней работы, поэтому мы составили это объяснение, чтобы помочь. Возможно, сейчас вы все еще находитесь на грани, но в вашем будущем может появиться электромобиль.
В декабре 2021 года президент Джо Байден подписал указ, согласно которому правительство США прекратит закупки автомобилей с газовым двигателем к 2035 году, но «массовое внедрение потребует времени», — сказал Шилдроп. "Среднему автомобилю на американских дорогах сейчас более 12 с половиной лет. Даже если автомобили с бензиновым двигателем перестанут продаваться в этой стране через 10 лет, потребуются десятилетия, чтобы каждый автомобиль на дороге стал электромобилем".
Этот тип аккумулятора используется в большинстве электромобилей из-за его высокой плотности энергии и возможности постоянной подзарядки.
Электрический ток, который постоянно меняет направление. Это стандартный электрический ток в домах.
Электрический ток, текущий в одном направлении. Это тип тока, который исходит от батареи. Заряжаясь от сети переменного тока, электромобили преобразуют энергию в постоянный ток для пополнения запасов аккумуляторов.
Система, присутствующая в большинстве электромобилей, улавливает энергию, создаваемую при торможении, и передает ее в аккумулятор автомобиля.
Тип автомобиля, в котором используется как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель для повышения экономии топлива. Гибридам не требуется внешний источник зарядки для зарядки. Газовый двигатель генерирует достаточно электроэнергии для зарядки аккумулятора во время движения, а также получает импульс от рекуперативного торможения.
Гибрид, который также можно заряжать от внешнего источника. Подключаемые гибриды получают часть заряда от рекуперативного торможения, но, как следует из названия, их также можно подключить к источнику питания. Только на электричестве они могут проехать до 40 миль.
Транспортное средство, полностью питающееся от электрической батареи с внешним зарядом.
Эти экологически чистые автомобили, работающие на водороде, не производят никаких вредных выбросов, а только водяной пар. Они доступны на ограниченных рынках из-за отсутствия инфраструктуры.
Транспортное средство, которое во время эксплуатации не выделяет выхлопных газов или других загрязняющих веществ, что включает в себя все вышеперечисленное.
Самая медленная форма зарядки, уровень 1, обычно выполняется дома с использованием стандартной бытовой розетки на 120 В. Зарядка уровня 1 занимает несколько часов, чтобы полностью пополнить аккумулятор электромобиля. Никогда не используйте зарядное устройство уровня 1 с удлинителем.
Зарядка уровня 2 происходит значительно быстрее, чем уровня 1, увеличивая запас хода примерно на 20–50 миль в час. Зарядные устройства уровня 2 должны быть установлены профессионально для использования в жилых помещениях. Большинство общественных зарядных станций относятся к уровню 2.
Уровень 3, также известный как быстрая зарядка постоянным током, способен передавать мощную энергию, которая может пополнить аккумулятор электромобиля до 80 % за полчаса.
По словам автопроизводителя, фирменное зарядное устройство для электромобилей Tesla может увеличить запас хода до 200 миль всего за 15 минут. Этот стандарт быстрой зарядки называется Североамериканским стандартом зарядки (NACS). Tesla владеет и управляет сетью из более чем 35 000 нагнетателей по всей Северной Америке.
Преобразователь, который преобразует энергию постоянного тока автомобиля обратно в электричество переменного тока, чтобы оно могло питать что-то еще, например, бытовую технику, другой электромобиль или даже дом. Для этого также потребуется устройство для отключения дома от электросети, чтобы его можно было подключить к транспортному средству.
Этот пятиконтактный разъем, также известный как вилка J или вилка типа 1, широко используется в Северной Америке и поддерживает зарядку переменного тока как уровня 1, так и уровня 2.
CCS1, что означает «Комбинированная система зарядки типа 1», имеет семиконтактную конфигурацию, включающую разъем SAE J1772 с двумя дополнительными контактами, что позволяет поддерживать зарядку как переменным, так и постоянным током.
Этот разъем, который используется для быстрой зарядки постоянным током, встречается на моделях азиатских производителей.
Некоторые электромобили, кроме Tesla, могут подключаться к Supercharger с помощью адаптера NACS. Однако многие крупные автопроизводители, в том числе Ford, General Motors, Nissan и Mercedes-Benz, недавно адаптировали стандарт быстрой зарядки и будут переводить все новые EVS на встроенные зарядные порты NACS.
Чтобы узнать больше, посетите веб-сайт электромобилей AAA.
Последнее обновление:19 сентября 2024 г. сотрудниками AAA
Эллен — продюсер контента для AAA Northeast, освещающего новости автомобилестроения, финансов, связей с общественностью и электромобилей. Она бывший газетный репортер с опытом написания статей для печатных и онлайн-изданий на самые разные темы:от высшего образования до устойчивого развития. Недавно она вернулась на родной Лонг-Айленд, прожив в Коннектикуте более 20 лет, и ни разу не встретила пляжа, который бы ей не понравился.
Где находится реле предохранителя мигалки на Chevy Express 2003 года выпуска?
Какова спецификация крутящего момента для выхлопного коллектора Dodge 360?
Что произойдет, если вы не зарегистрируете свой автомобиль?
Приложение Gett предлагает услуги такси только на электричестве в Лондоне
Сколько стоит полностью загруженная Toyota Sienna 2022 года выпуска?