Критическая роль переходов для диких животных в безопасности дорожного движения в США

По данным Министерства транспорта, ежегодно в США происходит от одного до двух миллионов аварий между автомобилем и крупным животным. Когда-то считавшиеся проблемой исключительно в крупных сельских штатах, такие аварии становятся все более распространенными в городских районах, поскольку дороги и другие строительные работы проникают в ранее неосвоенные места обитания животных.

К счастью, есть эффективное и хорошо обоснованное решение этой растущей проблемы:переходы для диких животных. Незнакомый? Мы не обвиняем вас. Эти особенности проезжей части до сих пор являются редкостью, особенно на густонаселенном северо-востоке. Итак, что же такое переходы для дикой природы и когда мы можем ожидать увидеть больше?

Столкновения транспортных средств с дикими животными в цифрах

Прежде чем перейти к решению, давайте определим проблему. Если вы живете в городской местности, вы, возможно, не до конца осведомлены о том, насколько распространены WVC. Однако масштаб и охват проблемы быстро становятся очевидными, если взглянуть на цифры. Исследование Федерального управления автомобильных дорог показало следующее:

• В США ежегодно регистрируется около 300 000 столкновений транспортных средств с дикими животными. Большинство исследователей полагают, что фактическое число намного выше, поскольку о многих таких столкновениях не сообщается по ряду причин. По оценкам FHWA, ежегодно регистрируется 1–2 миллиона WVC. .
• Примерно 5 % ЗВК вызывают травмы человека, что приводит к 26 000 травм в год .
• Подавляющее большинство (до 90 % в некоторых штатах) связано с оленями.
• Более 90 % столкновений с оленями и почти 100 % столкновений с более крупными животными, такими как лоси или лоси, приводят к повреждению транспортных средств.
• Средняя стоимость ремонта автомобиля после столкновения с оленем оценивается в 1840 долларов США. . В случае столкновения с лосем и лосем стоимость увеличивается до 3000 и 4000 долларов США. соответственно.
• В большинстве случаев животное, сбитое транспортным средством, умирает сразу или вскоре после столкновения.

Что такое переход через дикую природу?

Переход для диких животных — это искусственное сооружение, позволяющее животным безопасно переходить проезжую часть или под ней. Он спроектирован как продолжение природного ландшафта, соединяя животных с окружающими территориями, которые в противном случае были бы отрезаны дорогой. При этом это предотвращает утрату и фрагментацию среды обитания, а также снижает распространенность VWC.

Существует множество различных типов переходов для диких животных. К наиболее популярным из них относятся зеленые мосты, эстакады, покрытые травой и другой растительностью, а также водопропускные трубы, туннели и переходы, проходящие под проезжей частью. 

Мост дикой природы в канадском национальном парке Банф (Фото:daveynin)

Работают ли переходы для дикой природы?

Ответ – громкое да. Исследование, проведенное Западным транспортным институтом штата Монтана в 2009 году, показало, что переходы для диких животных, используемые в сочетании с ограждениями, сокращают количество WVC на 86%. Совсем недавно исследование Лесной службы США, проведенное в 2021 году, показало, что переходы диких животных почти полностью уничтожили WVC (сокращение на 97%).

Существует множество примеров из реальной жизни, подтверждающих эти выводы. Смертность животных снизилась на 93,5% в государственном заповеднике Пейнс-Прери во Флориде после того, как был построен переход для диких животных. Комбинация путепроводов и подземных переходов на автомагистрали штата Колорадо 9 снизила количество WVC на 88%. С момента завершения строительства подземного перехода для диких животных на шоссе 97 в Орегоне в 2012 году количество столкновений с животными на дороге снизилось более чем на 90 %.

Подобные истории успеха были зарегистрированы во всем мире, включая Бразилию, Мексику, Австралию и Великобританию. На самом деле, наиболее часто упоминаемый переход дикой природы находится к северу от границы в канадском национальном парке Банф.

В 1970-е годы количество посещений парка резко возросло, увеличились и пробки на участке Трансканадского шоссе, проходящего через этот район. Больше автомобилистов также означало больше WVC. Чтобы бороться с растущей проблемой, в 1980-х годах власти построили вдоль дороги несколько подземных переходов. В 1996 году были построены первые мосты для перехода диких животных.

Сегодня на этом участке трассы имеется шесть путепроводов и 38 подземных переходов. В сочетании с ограждением они снизили WVC более чем на 80%, включая снижение на 96% для оленей и лосей. Как рассказал Canadian Geographic исследователь Западного транспортного института Тони Клевенджер:«Это самый крупный успех Канады в области охраны окружающей среды».

Будущее переходов для дикой природы

Хотя переходы для диких животных доказали свою высокую эффективность, они все еще недостаточно используются. Ситуация должна начать меняться в ближайшем будущем.

В масштабный двухпартийный Закон об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест, принятый в прошлом году, включено финансирование пилотной программы по пересечению дикой природы. В рамках программы в течение пяти лет будет выделено 350 миллионов долларов федеральным органам власти, правительствам штатов и местным органам власти и агентствам на строительство переходов для диких животных в США, которые уменьшат количество WVC и улучшат связь между местами обитания животных.

Узнайте больше о безопасности дорожного движения.

Последнее обновление:9 марта 2023 г. сотрудниками AAA