Контроль тяги:как он спасает жизни и его ограничения

Если ваш автомобиль или легкий грузовик относительно новый, скажем, 10 лет или меньше, он может быть оборудован системой контроля тяги или ее более сложной версией, электронной системой контроля устойчивости (ESC). Обе эти системы призваны помочь вам сохранить контроль над автомобилем в опасных обстоятельствах.

Конечно, автомобильные технологии могут помочь спасти жизни, но их возможности защитить вас и ваших пассажиров ограничены. Знание того, как работают такие системы, как ESC, поможет вам понять, как они способствуют повышению безопасности автомобиля и почему вам следует полагаться на разумное поведение за рулем, даже если ваш автомобиль оснащен новейшими технологиями безопасности.

Система контроля тяги, интегрированная с антиблокировочной системой тормозов (ABS), была введена в серийные автомобили несколько десятилетий назад и является предшественником ESC. ABS определяет пробуксовку отдельных колес и уменьшает газ и/или тормозит отдельные колеса, чтобы лучше поддерживать сцепление с дорогой на всех четырех колесах.

Термин «контроль тяги» иногда используется как синоним «электронного контроля устойчивости» (ESC), но последний представляет собой более сложную систему и сейчас встречается чаще. Автопроизводители премиум-класса предлагают эту технологию с 1990-х годов, а системы StabiliTrak от GM и AdvanceTrac от Ford являются примерами первых систем ESC от основных отечественных автопроизводителей. Начиная с модели 2012 года, все новые легковые и легкие грузовики должны иметь ESC в качестве стандартного оборудования безопасности.

Большая разница между ESC и антипробуксовочной системой заключается в том, что ESC предназначен для помощи в рулевом управлении. Как и антипробуксовочная система, ESC использует датчики скорости колес, чтобы указать на потерю тяги, и может ограничить газ и/или задействовать тормоза, чтобы водитель не потерял контроль над автомобилем. ESC делает еще один шаг вперед:измеряет угол поворота рулевого колеса и соответствующим образом реагирует на нажатие тормоза, помогая автомобилю оставаться на заданном водителем пути.

ESC может быть эффективным, например, если вы в последнюю минуту сворачиваете, чтобы избежать встречи с белкой, перебегающей теплую и сухую улицу. Не касаясь педали тормоза, ESC использует тормозную систему, чтобы ваш автомобиль не вылетел или не вылетел из-под контроля. Добавьте стоячую воду или, что еще хуже, ледяной тротуар, и способность системы защитить вас снизится. ESC — это не волшебство; для сохранения контроля он полагается на сцепление шин. Если тяга отсутствует из-за таких условий, как обледенение дороги, ESC мало чем может вам помочь.

Чтобы максимально эффективно использовать возможности системы безопасности вашего автомобиля, ведите себя разумно. Замедлитесь и оставьте достаточно места. Отбросьте все отвлекающие факторы и обратите внимание на дорогу. Даже в самом новом автомобиле с самыми современными функциями безопасности соблюдайте дополнительные меры предосторожности в суровую погоду. Современные системы безопасности наиболее эффективны в руках мудрых и осторожных водителей.

Для получения дополнительной информации вы можете обратиться к местному специалисту NAPA AUTOPRO.