Компания Daimler Trucks систематически делает следующий шаг в электрификации своих грузовиков с помощью электромобиля Mercedes-Benz eEconic. Благодаря своим эргономичным и безопасным характеристикам eEconic идеально подходит для использования в качестве мусоровоза в городских условиях. Начало серийного производства запланировано на 2022 год.
Штутгарт / Вёрт-на-Рейне. «Сейчас и будущее» — это тема, в рамках которой Mercedes-Benz Trucks представляет свои новые продукты на заводе в Вёрте и дает представление о будущем устойчивой мобильности. Среди новинок, представленных на выставке, — прототип аккумуляторно-электрического автомобиля eActros для большегрузных развозных перевозок; он близок к серийному автомобилю и дает очень ощутимое впечатление от будущей модели. Серийное производство должно начаться в 2021 году на заводе в Вёрте наряду с существующим производством грузовиков с двигателями внутреннего сгорания. eEconic, разработанный специально для муниципального использования, основан на Mercedes-Benz eActros и должен последовать за ним в серийное производство в 2022 году.
Матиас Юритко, глава завода Mercedes-Benz в Вёрте, сказал:
<цитата>Я рад, что мы будем строить первое поколение Mercedes-Benz eActros здесь, в Вёрте. Запуск серийного производства в следующем году – важная веха для завода и региона. Мы расширяем портфолио завода в Вёрте и делаем еще один положительный шаг в направлении CO2 -нейтральный транспорт.”
Электромобильность также откроет новые возможности для сотрудников в производственном процессе, так как в результате появится новый круг задач и профилей работы. По словам Маттиаса Юритко:«На площадке полным ходом идет подготовка к тому, чтобы наше производство соответствовало требованиям, связанным с системами электропривода. Например, сейчас мы готовим наших будущих специалистов в области высоковольтных систем — фундаментальной области знаний, когда речь идет о сборке автомобильных аккумуляторов и конструировании электромобилей».
Решение в пользу участка также принимается при полной поддержке представителей производственного совета. Томас Цвик, председатель производственного совета Wörth, говорит:
<цитата>В частности, в это время выбор для создания первой серии eActros в Вёрте посылает очень позитивный и важный сигнал. Это то, за что мы боролись, и я горжусь тем, что нам доверили создавать здесь наши продукты будущего. Это означает, что мы можем сохранить рабочие места здесь, на заводе, и вместе с персоналом мы можем идти по пути, который нам предстоит:переход всей отрасли на новые приводные системы, большую гибкость и возможности подключения».
Daimler Trucks систематически делает следующий шаг в электрификации своих грузовиков с аккумуляторным электромобилем Mercedes-Benz eEconic. Благодаря своим эргономичным и безопасным характеристикам eEconic идеально подходит для использования в качестве мусоровоза в городских условиях. Начало серийного производства запланировано на 2022 год.
Гибкое производство грузовиков:электрические и обычные модели, насколько это возможно, на одной производственной линии
Модели электрических грузовиков будут собираться вместе с грузовиками с обычными приводами в рамках гибкого процесса. Конструкция различных типов транспортных средств в принципе должна быть максимально интегрирована, при этом базовая конструкция транспортного средства должна быть построена на одной линии, независимо от того, будет ли он оснащен обычным двигателем внутреннего сгорания или электрической трансмиссией. В производственный процесс будут внесены определенные изменения, чтобы приспособить различные типы транспортных средств. Установка различных нетрадиционных компонентов привода будет выполняться в отдельном процессе, как и сборка электрического силового агрегата для eActros:центральным элементом производственного процесса eActros станет производственный цех в здании 75 завода в Вёрте. . Около года ведутся работы по переоборудованию здания и подготовке его к новым производственным процессам. Это включает в себя создание новой сборочной линии, на которой будет происходить сборка всей электрической архитектуры eActros, в частности высоковольтных компонентов, а также его первоначальная эксплуатация. Впоследствии автомобили будут возвращены в обычный производственный процесс для отделки и окончательной проверки.
Серийное производство eActros:выдающиеся характеристики
На выставке IAA в 2016 году компания Mercedes-Benz Trucks стала первым производителем в мире, представившим электрический грузовик большой грузоподъемности. В начале 2018 года технологический лидер отпраздновал мировую премьеру полностью переработанного Mercedes-Benz eActros, а с осени 2018 года он проходит интенсивные практические испытания с клиентами. Автомобили для клиентских испытаний были созданы совместными усилиями на заводах в Вёрте, Мангейме и Штутгарте.
Результаты клиентских испытаний используются непосредственно при дальнейшей разработке прототипа и, в конечном итоге, используются в серийном автомобиле. На данный момент они показали, что полностью электрический eActros является идеальным транспортным средством для устойчивого распределения тяжелых грузов. При использовании в городских условиях, на автострадах или в наземном движении он ничем не уступает обычному дизельному грузовику, когда речь идет о доступности и мощности. Запас хода прототипа около 200 километров оказался вполне реальным — независимо от нагрузки, маршрута или топографии. Водители явно впечатлены постоянной доступностью крутящего момента во всем диапазоне скоростей. Они также особо отметили приятное и плавное вождение. Кроме того, если грузовик управляется предусмотрительно, электрическая энергия может быть рекуперирована за счет рекуперации, то есть торможения двигателем.
Серийный eActros будет значительно превосходить существующий прототип по целому ряду параметров, таких как запас хода, мощность привода и безопасность. Что касается полезной нагрузки, серийный eActros также будет наравне с обычным Actros. При запуске eActros будет доступен как двухосная, так и трехосная модель. Daimler Trucks интегрирует автомобиль в комплексную экосистему, которая также будет включать консультационные услуги, связанные с электрической мобильностью. Среди них анализ маршрута, проверка возможных субсидий, поддержка интеграции с операционным парком и разработка подходящих решений для зарядной инфраструктуры.
Инвестиции в будущее:Econic также будет электрифицирован
С 2022 года электрический Mercedes-Benz eEconic с аккумуляторной батареей также будет сходить с производственной линии в Вёрте в дополнение к eActros. Это представляет собой еще один шаг, сделанный Daimler Trucks на пути к электрификации грузовых автомобилей. eActros послужит технической основой для eEconic. Оба автомобиля также выигрывают от глобальной платформенной стратегии Daimler Trucks &Buses. Таким образом, серийное производство электрических моделей может быть легко расширено. Благодаря своим эргономическим качествам и функциям безопасности eEconic идеально подходит в качестве автомобиля для сбора и вывоза мусора для муниципального использования, прежде всего в городских условиях. Это использование очень хорошо подходит для аккумуляторных электромобилей из-за относительно коротких и строго запланированных маршрутов протяженностью около 100 километров с большой долей движения с частыми остановками.
Daimler Trucks последовательно продвигает трансформацию своей бизнес-модели в сторону сокращения выбросов CO2 на местном уровне. - нейтральное будущее. Также запланированы будущие инвестиции в глобальную производственную сеть Mercedes-Benz Trucks. Особое внимание будет уделено инфраструктурным мероприятиям и инвестициям в специальную технику и технические средства.
Производство в Вёрте также будет связано с CO2 -нейтрально
Кроме того, Daimler Trucks &Buses задает курс на «зеленое» производство в Германии и Европе:планируется, что к 2022 году все немецкие и европейские заводы будут снабжаться CO₂-нейтральной энергией. Все остальные заводы последуют этому примеру. Конкретно это означает, что электроэнергия, закупаемая существующими заводами по производству грузовиков и автобусов, будет получаться только из возобновляемых источников. Завод в Вёрте также будет постепенно переходить на «зеленое» производство, тем самым способствуя обезуглероживанию Daimler Trucks.
Д-р Матиас Юритко, начальник отдела производства и эксплуатации Wörth, директор завода
О заводе Mercedes-Benz в Верте
Крупнейший завод по сборке грузовиков Mercedes-Benz Trucks был основан в Верте-на-Рейне в 1963 году и уже более 20 лет производит грузовики Mercedes-Benz Arocs и Atego, а также самый успешный в мире тяжелый грузовик Actros. Здесь также производятся специальные грузовики Mercedes-Benz Econic, Unimog и Zetros. Ежедневно Вёрт покидает до 470 грузовиков, изготовленных по индивидуальному заказу. Клиенты в более чем 150 странах ценят «качество, сделанное в Верте». Завод на Рейне является центром компетенции глобальной производственной сети Mercedes-Benz Trucks. Завод Mercedes-Benz в Вёрте также имеет более чем 50-летний опыт производства CKD (полностью разобранный) и поставляет автомобильные комплекты на многочисленные зарубежные рынки для окончательной местной сборки — на сегодняшний день более 750 000 комплектов. На заводе Mercedes-Benz в Вёрте работает около 10 300 человек. Это второй по величине работодатель в земле Рейнланд-Пфальц.
Изображения предоставлены компанией .Daimler
Сервисный центр ремонтной мастерской Land Rover в Хьюстоне, Хьюстон, штат Техас
Стоимость замены тормозной жидкости
Почему у меня скрипят тормоза?
Что означает полный привод в автомобиле?