car >> машина >  >> Электромобиль
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

Karma GS 6 и GS E-6 — лучшие роскошные электромобили в США

Karma Automotive — американский производитель роскошных электромобилей, основанный в 2014 году.

Компания продает свои электромобили через свою дилерскую сеть в Северной Америке, Европе, Южной Америке и на Ближнем Востоке со штаб-квартирой в Ирвине, штат Калифорния, и сборочным заводом в долине Морено. Вот информация о цене, ассортименте и характеристиках Karma GS 6 и GS E-6 — Best Luxury Electric Cars.

Содержание

Karma GS-6 и GS E-6 – лучшая цена на роскошные электромобили

Базовая цена (проверено) 85 700 долларов США (109 100 долларов США)
Привод 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом | аккумулятор 28 кВтч | 1-ступенчатая коробка передач | задний привод
Мощность 536
Крутящий момент 550 lb-ft 
Собственная масса 5043 фунта
Вместимость 4
Объем груза 6,4 кубических фута
Комбинированный диапазон 328 миль (приблизительно)
Экономия топлива EPA 70 миль на галлон (город/шоссе) вместе взятые | 26 миль на галлон в смешанном цикле город/трасса
Скорость зарядки 6,25 часа при 240 В
Краткий обзор Роскошный гибридный седан, который выглядит невероятно.

Цена GS-6 в США

Karma представила визуально и механически идентичные модели GS-6 осенью 2020 года по цене от 85 700 долларов, что более чем на 60 тысяч долларов меньше, чем у самого дешевого Revero GT 2021 года.

Даже в более дорогих комплектациях Luxury и Sport, которые начинаются с 95 700 и 105 700 долларов соответственно, GS-6 кажется хорошей покупкой.

Цена GS E-6 в США

Цена полностью электрического GSe-6 будет начинаться от 81 700 долларов. Когда учитываются применимые местные и федеральные стимулы, сделка становится еще приятнее, особенно если учесть, что GS-6, как и Revero и Fisker Karma до него, по-прежнему в основном собирается вручную, даже после того, как Karma перенесла свои производственные мощности из Финляндии в Долина Морено, Калифорния.

Karma GS-6 — Аккумулятор и мотор

Если батарея заряжена не менее чем на 90%, GS-6 имеет режим запуска, который активируется нажатием крайней левой кнопки на рулевом колесе, когда автомобиль находится в спортивном режиме, а затем нажатием обеих педалей на остановленном автомобиле.

Трехцилиндровый двигатель BMW раскручивается примерно до 4000 об/мин, и на приборной панели появляется индикатор обратного отсчета. Когда вы будете готовы, просто отпустите тормоз, и автомобиль устремится вперед, как рогатка, впечатывая вас в спинку сиденья, а двигатель издает пронзительный пронзительный вой, пока вы не отпустите акселератор.

Это забавно, хотя и не особенно приятно слышать. Кроме того, это повторяется, «пока у вас достаточно топлива и шин», по словам менеджера Karma по техническому обучению и продажам Джона Альбинсона.

Размеры

Длина 196,8 дюйма
Колесная база 124,4 дюйма
Высота 52,4 дюйма
Максимальная ширина 78,1 дюйма
Ширина спереди 66,6 дюйма
Ширина сзади 67,0 дюйма
Снаряженная масса 5400,0 фунтов

Karma GS-6 и GSe-6:рейтинг MPG и экономия топлива

По оценкам правительства, те, кто выберет более крупные 22-дюймовые колеса на GS-6 или Revero GT, получат более низкий рейтинг MPGe. GS-6 с 21-дюймовыми колесами имеет рейтинг MPGe 70, в то время как более крупные катки имеют рейтинг MPGe 62.

Мы увидим, как эти прогнозы оправдаются в реальном мире, после того, как мы проведем тестовый заезд на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний. Рейтинг GS E-6 и топливо пока неизвестны.

GS-6 и GSe-6 — груз, интерьер и комфорт

Интерьер Karma GS-6 аналогичен интерьеру оригинальной модели Fisker Karma, дебютировавшей более десяти лет назад. С другой стороны, новая версия GSe-6 имеет более современные функции, такие как полностью цифровая приборная панель. Интерьер по-прежнему красиво сшит с кожаными поверхностями и обставлен роскошными материалами, такими как дерево или углеродное волокно.

Интерьер седана примечателен своей стандартной четырехместной конфигурацией, при этом пассажиры с каждой стороны разделены центральной консолью, которая охватывает всю длину салона. Аккумулятор автомобиля находится под этим туннелем, а над ним — подстаканники, отсеки для хранения вещей и стеклоподъемники для пассажиров обоих рядов.

Karma GS-6 — Цвета для наружных работ

Пустыня Анза Бальбоа синий
Боррего Блэк Корона дель Соль
Мар Пасифико Морено
Ocean Veil Тихий океан

Обзоры Karma GS-6 и Karma GSe-6 Келли Лин

Karma Automotive переосмысливает себя. Линейка GS-6 дебютирует в 2021 году как новое массовое предложение бренда. Подключаемый гибрид GS-6 с увеличенным запасом хода стоит в среднем 80 000 долларов США, что ставит его в один ценовой диапазон с полностью электрическими автомобилями, такими как Lucid Air и базовый Porsche Taycan.

Он очень похож на старый Revero GT, который переосмысливается как автомобиль-ореол бренда с ожидаемой мощностью более 1100 л.с. Модельный ряд 2022 года пополнится полностью электрической моделью GSE-6.


Karma GS-6 против Karma GSe-6

Карма GS-6 2021 2021 Karma GSe-6
Диапазон 360 миль 300 миль
макс. аккумулятор Генератор 28 кВтч / 1,5 л 110 кВтч

Как видите, GS-6 2021 года имеет большую дальность полета, чем GSe-6 2021 года.

С другой стороны, GS-6 требует использования генератора на 1,5 л для достижения этой цифры. В результате GS-6 не является автомобилем с нулевым уровнем выбросов. Однако, поскольку генератор вырабатывает только электричество, транспортное средство по-прежнему приводится в движение исключительно электродвигателями.

С другой стороны, GSE-6 полностью питается от электричества. Он не имеет бортового генератора и должен заряжаться дома или на общественной зарядной станции. Это автомобиль без вредных выбросов.


Двигатель

Что влияет на цену дизельного топлива?

Уход за автомобилем

Основы обслуживания тормозов — Советы по правильной работе тормозов

Авто ремонт

Почему кондиционер вашего BMW дует горячим воздухом?

Электромобиль

Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах