Как обычно в конце года, Zap-Map анализирует, что нас ждет в ближайшие 12 месяцев. Хорошей новостью является то, что 2018 год обещает стать отличным годом для автомобилей с подключаемыми модулями, и на подходе ряд подтвержденных моделей. Есть и другие, которые технически являются отраслевыми слухами, но они достаточно разумны, чтобы их можно было включить в наши книги.
Здесь мы кратко рассмотрим некоторые новые подключаемые модули, которые мы ожидаем увидеть в продаже в Великобритании в 2018 году. Zap-Map предлагает вашему вниманию более дюжины самых интересных моделей — по одной на каждый месяц.
В алфавитном порядке мы видим полностью электрический внедорожник Audi, впервые представленный на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Название может немного измениться, но использование значка e-tron практически гарантировано. Это внедорожник премиум-класса, который, похоже, будет конкурировать с Jaguar и Tesla на рынке электромобилей для дальних поездок.
Ожидается, что дальность пробега составит более 300 миль, а концепт выдает всего лишь 500 л.с. для электромобиля с характеристиками суперкара. Добавьте к этому тот факт, что e-tron — это только начало нового поколения электромобилей для VW Group, и эта модель должна стать ключевой в следующем году.
Родстер i8 призван принести острые ощущения от вождения на рынке спортивных автомобилей с подключаемыми модулями. Он не будет продаваться в огромных количествах, учитывая высокую цену, но для такого производителя, как BMW, всегда хорошо иметь «автомобиль с плаката». Если родстер i8 чем-то похож на купе — а у нас нет оснований полагать, что это не так, — то кабриолет, скорее всего, будет действительно очень хорош.
Это не принимая во внимание обновленные системы i8 Coupe, поскольку суперкар оснащен улучшенным аккумулятором для большей дальности полета и повышенной эффективности по сравнению с текущей моделью. Несколько доработок стиля и оборудования завершают комплект, и это одна из лучших машин, которая вызовет улыбку на вашем лице, на которую вы только могли надеяться.
Новая и обновленная линейка i3 впервые со следующего года будет дополнена спортивной моделью. Обещание более полной линейки i3 уже принесло компактному BMW EV награду Next Green Car Supermini Award 2017, и нам не терпится сесть за руль одного из них, чтобы увидеть, на что похож хот-хэтч.
«Стандартный» i3 уже достаточно забавен, поэтому i3s обещает многое, и, похоже, будет доступен как в чистом EV, так и в REX. Остальная часть линейки i3 также получит более строгий стиль и обновленное оборудование, поскольку рынок электромобилей пока не показывает признаков замедления.
Мы еще не уверены, будет ли X3 доступен как PHEV или как чистый EV. Но были объявления о том, что у популярного внедорожника будет какая-то подключаемая трансмиссия, и это ожидается в 2018 году. Чистый электромобиль был бы смелым шагом даже для компании, которая имеет такое же обширное портфолио электромобилей, как BMW. С другой стороны, когда на подходе Audi e-tron и Jaguar I-Pace, X3 может стать готовым соперником.
Ожидайте, что у автомобиля будет как минимум значок iPerformance, но есть надежда, что i Division получит его должным образом и сделает X3 чистым EV. В любом случае, X3 пользуется большим спросом, и наличие электрической версии, доступной для покупки, только еще больше улучшит электрический запас хода BMW.
Полностью электрическая версия Kona подтверждена для производства и обладает всеми качествами, чтобы быстро стать одним из самых продаваемых электромобилей в Великобритании. Рынок компактных кроссоверов процветает, поэтому для Hyundai, чтобы иметь чистый электромобиль, доступный в этом секторе без прямых конкурентов, Kona EV будет продаваться, как пресловутые только что вынутые из духовки ворота.
Запас хода более 320 км с самого начала позволит ему конкурировать с лидерами рынка электромобилей, что поможет привлечь больше покупателей к покупке электромобилей, которые ранее не рассматривали его всерьез.
Победитель премии Next Green Car Next Generation Award 2017, Jaguar I-Pace действительно поразил воображение поклонников электромобилей. Это первая полностью электромобильная модель от Jaguar Land Rover, но компания делает ставку на электрическое будущее, о чем свидетельствует тот факт, что она была одним из первых производителей, присоединившихся к Формуле E, и даже создала один из них. - сделать серию поддержки, используя I-Pace в полной гоночной спецификации.
После тестирования разрабатываемых моделей обещают реальный запас хода более 300 миль, и команда дизайнеров Jaguar усердно работала над тем, чтобы I-Pace выглядел как Jaguar и не был похож ни на один Jaguar, который мы когда-либо видели раньше. Как уже упоминалось выше, в 2018 году у электрического внедорожника будет некоторая конкуренция, но ингредиенты выглядят так, будто Jaguar уже готов к победе.
Мы объединили две модели здесь, потому что они очень похожи и используют одинаковую трансмиссию. В то время как Jaguar готовится к электрическому году, Land Rover не собирается упускать этот потенциал подключаемых модулей и выпустил версии PHEV своего флагманского Range Rover и популярного Range Rover Sport.
Заявлен запас хода на электротяге в 31 милю, и, учитывая, что многие Range Rover / Sport используются для местных работ, многим покупателям было бы целесообразно перейти на электротягу. Стартовые цены находятся к северу от отметки в 70 000 фунтов стерлингов, но это не отпугнет некоторых клиентов. Если вы думаете, что Jaguar Land Rover начнет 2018 год без электрических моделей, доступных для выезда за пределы привокзальной площади, и закончит его как минимум с тремя, то это будет напряженный год для компании.
Мы еще не знаем, как именно будет выглядеть A-Class, или что он определенно будет оснащен подключаемым гибридным силовым агрегатом. Помимо этой неопределенности, Merc попал в этот список, потому что он, вероятно, будет выглядеть как на картинке ниже, а также, вероятно, сразится с VW Golf GTE и Audi A3 e-tron в битве подключаемых хэтчбеков премиум-класса. /Р>
Концепция выглядит очень похожей на серийную модель, если судить по шпионским снимкам, и мы можем ожидать появления испытанной и проверенной трансмиссии PHEV от C 350e, хотя и в версии следующего поколения. будет еще более кстати.
Хотя первый Mercedes в этом списке упоминается наименее конкретной моделью, следующий — этот GLC F-Cell — был подтвержден для производства, и это интересная модель. GLC F-Cell, первый в мире серийный гибрид с водородными топливными элементами, сможет проехать более 300 миль на водородном топливе, а дозаправка займет всего несколько минут.
Также будет возможность заряжать аккумулятор от вилки, как и в обычном PHEV, что даст водителям больше времени между заправками водородом. Вряд ли это изменит автомобильный рынок в одночасье, но подобные идеи могут стать гораздо более привычными в ближайшие пару лет, и заслуга Mercedes в том, что они запустили их в производство.
Мы здесь; большой «человек», самый продаваемый электромобиль в мире и первый электромобиль второго поколения, поступивший в продажу — новый Nissan LEAF действительно имеет большое значение. Заявленная дальность действия намного больше, чем у предыдущей модели, официально заявленный пробег составляет 235 миль, хотя в новый LEAF также упаковано много оборудования, а его стиль меньше отпугнет поклонников, не являющихся поклонниками LEAF, от покупки.
Учитывая, что продажи уходящей модели по-прежнему сильно растут, мы можем ожидать, что новый LEAF продолжит то, на чем остановились модели мощностью 24 кВтч и 30 кВтч, а именно останется самым продаваемым электромобилем в мире.
Porsche продолжает внедрять гибридную технологию, разработанную в Ле-Мане, на этот раз в новом универсале Panamera. Компания была шокирована тем, насколько популярны версии E-Hybrid PHEV в ее линейке, и Panamera с большим багажником вряд ли пойдет против этой тенденции.
Да, это быстро и дорого, но под ним находится действительно хорошая трансмиссия PHEV, которая позволяет полностью электрически проехать более 30 миль. Чтобы понять, насколько Porsche оценивает свои PHEV, тот факт, что варианты E-Hybrid линейки Panamera являются флагманскими моделями, должен дать вам хорошее представление.
Будут выпущены две подключаемые версии стильного компактного внедорожника — PHEV и чистый электромобиль. Маловероятно, что мы увидим электромобиль в 2018 году, но это все же означает, что в следующем году Volvo поступит в продажу вариант TwinEngine, а PHEV шведской фирмы действительно очень хороши.
XC40 будет самым маленьким и легким из линейки PHEV и может стать лучшим в своем классе показателем экономичности. Добавьте к этому тот факт, что Volvo разработала платформу и трансмиссию специально для электрификации, и, как и Kona EV, XC40 находится на нужном рынке в нужное время. Опять же, мы предсказываем большие перспективы для этого кроссовера подключаемых модулей.
Возвращение из мертвых – успешное автоматическое восстановление
5 ошибок при ремонте автомобилей, которые сокращают срок службы вашего автомобиля
Круиз-контроль снижает скорость, повышает сонливость водителя
Почему нужно вовремя менять масло