Jaguar расширяет модельный ряд электрического внедорожника

Компания Jaguar выпустила ряд обновлений для своего модельного ряда I-Pace, благодаря которым дальность хода чисто электрической модели увеличилась на 19 км без подзарядки.

Усовершенствования были достигнуты благодаря техническим знаниям, полученным в ходе гоночной серии I-Pace e-Trophy. Управление батареями, тепловые системы и настройки крутящего момента полного привода были изменены.

Изменения будут реализованы на всех новых моделях I-Pace в будущем, и существующим клиентам предлагается установить улучшения на свои модели. Обновление является бесплатным, и в то же время будут добавлены расширенные функции беспроводного обновления программного обеспечения.

Это означает, что I-Pace теперь может проехать до 400 км (WLTP), несмотря на отсутствие физических изменений в аппаратном обеспечении автомобиля.

Jaguar изменил распределение крутящего момента между передними и задними двигателями, чтобы обеспечить большую эффективность в экономичном режиме. Однако I-Pace сохраняет статус постоянного полноприводного автомобиля.

Улучшения управления температурным режимом позволяют более широко использовать активные лопасти радиатора, чаще закрывая их, чтобы чаще сглаживать аэродинамику.

Полезная емкость аккумуляторной батареи автомобиля также была увеличена, что позволило I-Pace разряжаться до более низкого уровня заряда, чем раньше. Опять же, общая мощность 90 кВтч сохраняется, но полезная мощность увеличивается.

Компания Jaguar также поработала над системой рекуперации энергии торможения, чтобы более эффективно использовать рекуперацию при высоком уровне заряда аккумулятора. Для достижения аналогичного эффекта объем рекуперации энергии был увеличен на более низких скоростях.

Наконец, алгоритм прогнозируемого расчета дальности был усовершенствован для более точной и последовательной оценки, которая еще больше отражает стиль вождения.

Показатели производительности остались прежними:время разгона до 100 км/ч составляет 4,5 секунды, а подзарядка по-прежнему возможна при 100 кВт на сверхскоростных точках.