Учитывая, как долго VW e-up! Удивительно, что Seat только сейчас выпустила Mii Electric — автомобиль с той же платформой, силовым агрегатом и многими панелями кузова. Впрочем, смысл в этом решении есть, как недавний апгрейд до e-up! увидел аккумулятор большей емкости, приспособленный для большей дальности действия, а также значительное снижение цены. Seat воспользовался этими изменениями для запуска своего первого электромобиля и поддерживает его до такой степени, что полностью убрал бензиновые варианты из линейки Mii.
Доступна одна конфигурация:
Официальный пробег в 161 милю может кому-то показаться коротким, но для большинства водителей в Великобритании его должно хватить. Что хорошо в этой цифре, так это то, что многие с легкостью достигнут или превысят ее, особенно если будут работать в городе. Проехав более 400 миль по разным маршрутам (в том числе по городским улицам), я проехал в среднем около 150 миль без подзарядки, но на маршрутах в застроенных районах эта цифра легко увеличилась до 200+ миль.
Эффективно управлять Mii Electric просто, отчасти благодаря доступной четырехступенчатой рекуперации энергии торможения, которую можно выбрать, постукивая селектором передач влево или вправо в зависимости от требуемой силы. Используйте систему, а не просто вставьте ее, выиграйте D или B и забудьте об этом, и многие водители проедут около 200 миль, прежде чем им снова понадобится зарядка.
Для зарядки аккумулятора Seat использует вход CCS, который позволяет заряжать его переменным током до 7,2 кВт и постоянным током до 40 кВт. Последний увидит пополнение до 80% примерно за полчаса или около пяти часов при зарядке из дома, на работе или в общественных местах.
Mii Electric едет лучше, чем его ранее доступный бензиновый аналог, благодаря более низкому центру тяжести из-за размещения аккумулятора в полу. Посадка в четыре квадрата и компактная колесная база означают, что Seat особенно хорошо ездит в городе и с ним легко ездить по автостоянкам. Конечно, это его естественная среда обитания, но Mii Electric хорошо справляется с более быстрыми дорогами, даже если он не преуспевает.
Двигатель мощностью 83 кВт обеспечивает хорошую производительность в реальных условиях, хотя и не такой быстрый, как многие его конкуренты. Время разгона от 0 до 62 миль в час составляет более 12 секунд, но мгновенный набор скорости на любой разрешенной скорости заставляет Seat чувствовать себя быстрее. Это резвый, шустрый маленький автомобиль, который подойдет водителям, которые регулярно отправляются в городские районы.
Салон не особенно впечатляет, но он хорошо справляется со своими обязанностями. Большой пластиковый фасад на приборной панели вызывает интерес, но остальная часть интерьера относительно проста. Тем не менее, он работает хорошо и кажется прочным в ключевых областях.
Особенность, которая больше всего привлечет внимание, — это подставка для смартфона, а не информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. Это молодежно и имеет некоторый смысл, поскольку телефоны регулярно обновляются, а информационно-развлекательные системы — редко. Тем не менее, это оттолкнет некоторых покупателей, хотя приложение Seat работает хорошо. Это означает, что экран будет меньше, чем у многих конкурентов, а также это означает, что при подключении через центральную консоль проходит кабель, но это снижает стоимость и дает некоторые практические преимущества.
Уровни комфорта хороши для небольшого автомобиля, а квадратная задняя часть означает, что внутреннее пространство для головы и ног пассажиров сзади, а также место в багажнике хорошо для этого класса. Mii Electric, безусловно, можно считать столь же практичным, как и некоторые автомобили в классе выше, и поэтому он станет заманчивым предложением для многих покупателей.
Список спецификаций прост в том, что есть только один уровень отделки салона. Он хорошо оборудован для своего класса и доказывает отличную ценность для электромобиля, учитывая его цену менее 20 000 фунтов стерлингов. Наряду с регулируемой системой рекуперации энергии торможения есть также кнопка Eco/Eco+ для ограничения производительности и увеличения запаса хода, а приложение Seat предлагает подключенные автомобильные системы, такие как предварительное кондиционирование и дистанционное управление зарядкой, для дополнительного удобства и увеличения запаса хода.
Seat Mii Electric может не прийти на ум автоматически при поиске компактного электромобиля. Хотя это не значит, что об этом нужно забыть. Он имеет очень хорошую цену и хороший диапазон для своего размера. Добавьте к этому идеальные характеристики городской малолитражки, и Seat Mii Electric определенно стоит рассмотреть тем, кому нужен небольшой автомобиль — электрический или другой.
Honda д У него такой же диапазон, он более стильный, лучше управляется. . . но намного дороже.
Более
Smart Эквалайзер для четырех Созданный еще больше для езды по городу, Smart имеет меньший запас хода, но большую маневренность.
Более
VW e-up! Общая платформа и трансмиссия, e-up! — это Seat Mii Electric в одежде VW.
ПодробнееВся приведенная выше информация верна на момент публикации. Официальные данные об экономии, ценах и налоговых ставках, предоставленные производителем. Стоимость зарядки из расчета 0-100% заряда дома по тарифу 16 р/кВтч.
Голова 862 — подробный обзор
Полный список лучших приложений для драйверов Metro DC
Audi электрифицирует мюнхенскую Баварию
Соотношение кислоты в аккумуляторе и дистиллированной воды