Поскольку с каждым годом все больше людей ездят на электромобилях, а правительства активно поощряют использование этих автомобилей населением, растет общественный спрос на большее количество зарядных станций для электромобилей.
В ответ многие предприятия и местные органы власти задумываются об установке зарядных станций для своих сотрудников, клиентов или арендаторов. Однако существует несколько различных моделей и типов зарядных станций.
Если вы думаете об установке зарядных станций для электромобилей, какие выбрать для своих участков?
Существует несколько классов зарядных устройств для электромобилей. Три самых популярных автомобильных зарядных устройства — уровень 1, уровень 2 и быстрая зарядка постоянным током.
Вот краткое руководство по зарядке электромобилей, которое поможет вам понять, какой из них подходит именно вам и вашим потребностям.
Этот тип зарядного устройства, обычно называемый просто «зарядным устройством уровня 1», подключается к любой стандартной электрической розетке и популярен среди бытовых клиентов, которые хотят заряжать свои автомобили дома ночью. Коммерчески эти зарядные устройства в значительной степени были заменены, так как они обеспечивают мощность менее 2 киловатт (ненамного больше от фена) и поэтому не могут быстро зарядить автомобиль.
Эти устройства, широко известные как «зарядные устройства уровня 2», являются доминирующими системами зарядки коммерческих автомобилей. Им требуется подключение к сети на 240 вольт (аналогично стиральной или сушильной машине), они могут полностью зарядить разряженный автомобильный аккумулятор за пару часов и могут «подзарядить» аккумулятор (восстановление частичного заряда примерно до 80–85 процентов). ) менее чем за час, что делает их удобными для клиентов, которые заходят за покупками или обедают.
В нашем руководстве по зарядке электромобилей мы рекомендуем зарядные устройства уровня 2 как наиболее доступные и экономичные зарядные станции.
Последний основной тип зарядной станции известен как быстрое зарядное устройство постоянного тока, иногда сокращенно до DCFC. Эти устройства могут зарядить аккумулятор от полного до полного менее чем за час — даже на современных электромобилях, которые имеют более крупные и эффективные батареи, чтобы обеспечить водителям больший запас хода.
Быстрые зарядные устройства постоянного тока являются лучшими зарядными устройствами для электромобилей с точки зрения удобства, но они очень дороги и потребляют от 40 до 400 киловатт постоянного тока, что требует более сложного процесса установки и дополнительных мер безопасности потребителей. Кроме того, многие старые электромобили несовместимы с ними.
В нашем руководстве по зарядке электромобилей мы рекомендуем быстрые зарядные устройства постоянного тока, если вы обслуживаете большое количество клиентов.
Это основные типы автомобильных зарядных систем, но вот дополнительная информация, которая поможет вам понять ваши варианты:
Существует три типа разъемов для быстрых зарядных устройств постоянного тока:CHAdeMO, CCS и фирменный разъем Tesla. CHAdeMO и CCS, по сути, были вовлечены в войну форматов, как Blu-ray против HD-DVD. Компания Nissan, основная сила, стоящая за CHAdeMO, недавно сдалась в этой войне, а это означает, что в будущем CCS станет основным форматом разъема для быстрой зарядки постоянного тока, отличного от Tesla.
Сегодня в стране все еще много зарядных станций CHAdeMO, и они будут существовать еще долгое время, но вы захотите выбрать оборудование CCS для обслуживания электромобилей, отличных от Tesla. (Если вы хотите обслуживать автомобили Tesla, вам нужно будет купить автомобильную зарядную станцию, совместимую с Tesla.)
В настоящее время не существует стандарта зарядки «Уровень 3». Однако многие технологии быстрой зарядки постоянным током позиционируют себя как «Уровень 3». Это всего лишь маркетинг. Фактические «уровни» зарядных устройств:
Зарядка от сети переменного тока уровня 1: Мощность переменного тока до 1,92 киловатта; для полной зарядки аккумулятора требуется от 8 до 16 часов, но работает от любой стандартной розетки.
Зарядка от сети переменного тока уровня 2: Мощность переменного тока до 19,2 кВт; средняя скорость зарядки, обычно менее 2 часов для полной зарядки.
Зарядка постоянным током уровня 1: До 48 кВт мощности постоянного тока; очень быстро; будет заряжаться менее чем за час. Требует дополнительных затрат на установку и мер безопасности. Эти автомобильные системы зарядки постоянным током совместимы не со всеми электромобилями, особенно с более старыми.
Уровень 2 Зарядка постоянным током: Мощность постоянного тока до 400 кВт, требующая 400 ампер; очень быстро! Передовая технология зарядки электромобилей в 2020 году. Совместима не со всеми электромобилями.
Когда вы слышите «Уровень 1» и «Уровень 2», это почти всегда относится к зарядке от сети переменного тока.
Любой стандарт зарядки «Уровень 3», если он будет введен в будущем, вероятно, повлечет за собой еще большее количество энергии.
Какие бы зарядные устройства вы ни купили, важно, чтобы вы эффективно подключали их к сети. В EV Connect именно здесь мы помогаем обеспечить надежность станций. Мы предлагаем ведущие в отрасли решения для сетевой зарядки, которые позволяют легко и удобно отслеживать, управлять и монетизировать системы зарядки электромобилей с единой панели управления. Наши клиенты представляют самые разные отрасли, включая арендодателей, розничных продавцов, рабочие места и местные органы власти.
Чтобы узнать больше, свяжитесь с EV Connect, чтобы узнать о наших сетевых решениях и узнать, как добавление этой емкости к вашим парковкам может стать новым источником рентабельности инвестиций для ваших парковок, а также мощным средством для привлечения более состоятельных, образованных клиентов, сотрудников, или арендаторов. Мы также можем указать вам на доступные финансовые стимулы, которые помогут компенсировать затраты на установку инфраструктуры зарядки электромобилей.
Линейка подключаемых модулей Toyota RAV4
Советы по обслуживанию автомобилей, которым следует следовать
CITROËN UK открывает прием заказов на новый Ë-C4 — 100 % электрический:цены и характеристики подтверждены
3 совета по уходу за кузовом грузовика