Электромобили больше не выглядят странно, но хорошо ли это?

Помните, когда потребители первым делом говорили об электромобилях, что они выглядят странно?

И давайте будем честными, они были правы. Nissan LEAF, оригинальное детище электромобилей, как минимум, выглядел причудливо, а в глазах многих просто уродлив.

И давайте не будем забывать об электромобилях, таких как Mitsubishi i-MIEV.

Или BMW i3… лично я не против, но моя семья терпеть не может.

И, наконец, Honda Clarity, кричащая о странностях и альтернативной трансмиссии.

Хотя 2019 год будет несколько разочаровывающим для продаж электромобилей в США, в следующей волне электромобилей, прибывающих в Америку, есть позитивное развитие. Если вы посмотрите на новые электромобили, которые либо уже поступили к дилерам за последние 6 месяцев, либо будут доступны в течение следующих 9 месяцев, все они имеют одну общую черту. В принципе выглядят нормально.

Эти электромобили включают Jaguar I-PACE, Hyundai Kona Electric, Kia Niro Electric, Audi e-tron, Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQC и BMW iX3. По мнению большинства, эти автомобили либо привлекательны, либо, в худшем случае, выглядят несколько нормально. Давайте посмотрим на них:

Посмотреть все новые или обновленные электромобили, доступные в США в 2019 году.

В течение нескольких лет Nissan LEAF был олицетворением успешных электромобилей. Он хорошо продавался, но его внешний вид либо привлекал, либо отталкивал покупателей. Nissan недавно переработал дизайн LEAF для модели 2018 года, и, хотя он по-прежнему разделяет многие черты оригинального LEAF, он выглядит немного менее причудливым и, осмелюсь сказать, почти нормальным и даже хорошо выглядящим.

Нормально — это хорошо?

Хотя большинство новых электромобилей, выходящих на рынок, обычно воспринимаются как обычные, это также палка о двух концах.

Как я писал в разделе “ Демонстративная консервация» – почему отличительные электромобили имеют решающее значение для привлечения первых покупателей , существуют убедительные исследования, подтверждающие идею о том, что на определенных рынках потребители получают вознаграждение («добросовестно») от своих соседей за вождение транспортных средств, которые сразу признаются экологически чистыми. Образцом и основой для исследования послужила оригинальная Toyota Prius. Затем, когда примерно в 2010 году появились электромобили, Nissan LEAF стал лидером среди автомобилей с «зеленой сигнализацией».

Tesla Model S, Model X, а теперь и Model 3 играли в другую сторону демонстративной консервации. Поскольку Tesla производит только электромобили, известные как дорогие, быстрые и высокотехнологичные, автомобили выделяются и заявляют о себе, не имея при этом «другого» внешнего вида.

Хотя еще рано, одним из примеров, когда «нормальность» может быть проблемой, является Jaguar I-PACE. Полностью электрический кроссовер от Jaguar получил много похвал и даже недавно был признан «Всемирным автомобилем года» и «Всемирным зеленым автомобилем года».

Jaguar никогда не будет продаваться в больших объемах, но его продажи должны быть, по крайней мере, вдвое или втрое больше, чем в среднем на данный момент, примерно 211 единиц в месяц в 2019 году.

Продажи Tesla Model X в последнее время снизились и были немного спорадическими в течение последних нескольких месяцев, но, согласно оценкам InsideEVs, в 2019 году они по-прежнему составляют в среднем 1225 продаж в месяц. Это примерно на 1000 продаж в месяц больше, чем у Jaguar. , но Jaguar стоит меньше и имеет за собой престиж марки Jaguar. Каким бы замечательным ни был автомобиль I-PACE, он не бросается в глаза и не особо выделяется на фоне кроссоверов Jaguar с бензиновым двигателем.

Модели Hyundai Kona Electric и Kia Niro Electric, которые недавно стали доступны в США, оценить сложнее, потому что ни одна из моделей не является широко доступной, а производители заявили, что их поставки ограничены. Обе модели являются вариантами газовых, гибридных или подключаемых гибридных моделей, что обеспечивает еще меньше различий и добросовестности. Я написал об этом и провел значительный анализ, который показывает, что электромобили, которые используют общую платформу, имеют тенденцию отставать от продаж автономных моделей электромобилей.

Теперь, когда Audi e-tron доступен в США, а электрические модели Mercedes-Benz и BMW выходят на рынок — все они выглядят нормально — остается ключевой вопрос, окажет ли «нормальный» внешний вид положительное или потенциально отрицательное влияние на продажи. ?

Через несколько лет, когда электромобили станут более популярными, быть нормальным и просто восприниматься как еще одна машина будет хорошо. Но в ближайшей перспективе и на рынках, где электромобили в основном покупаются только «первопроходцами», модели электромобилей должны выделяться и отличаться довольно значительным образом, чтобы увидеть исключительные продажи.