Hyundai и Kia планируют выпустить более 100 000 электромобилей в следующем году

В июле Hyundai Kia Automotive Group заявила, что в следующем году она планирует произвести не менее 50 000 электромобилей BEV (аккумуляторных электромобилей). Однако, согласно BUSINESSKOREA, в последние дни цель была удвоена до 100 000 единиц.

«Hyundai Motor и ее меньшая дочерняя компания Kia Motors решили увеличить производство своих электромобилей Kona и Niro, которые будут выпущены в следующем году, на 20 000 единиц каждый по сравнению с первоначальными планами.

Их общий объем производства электромобилей превысит 100 000 единиц, а годовой объем производства Kona EV и Niro EV, которые будут выпущены в следующем году, достигнет 40 000 единиц».

Производственные цели на 2018 год:

• Hyundai Kona EV (18 600 ед.)
• Hyundai IONIQ Electric (48 000 единиц)
• Kia Niro EV (21 000 ед.)
• Kia Soul EV (???)

Мне кажется, что IONIQ в его трех вариантах (все электрические, гибридные и подключаемые гибриды) станет красавчиком Hyundai, способствуя своим эффектом ореола для продвижения всего бренда. Так же, как Prius работает на Toyota.

С введением в следующем году аккумуляторных элементов NCM 811 емкость аккумуляторов Hyundai IONIQ Electric и Kia Soul EV может быть увеличена примерно на 30 % без увеличения объема. В то время как Kia Soul EV с аккумулятором на 40 кВтч было бы неплохо иметь в качестве доступного варианта электромобиля, я ожидаю большего от Hyundai IONIQ Electric, чтобы он мог конкурировать с Tesla Model 3. Hyundai IONIQ Electric нужен аккумулятор на 40 кВтч. батарея в стандартной комплектации и дополнительная батарея на 60 кВтч, что возможно только в том случае, если батарея будет расширена до передних сидений.

Кроме того, в 2019 году мы можем увидеть появление Kia Stonic EV.

В целом, я очень оптимистичен, что аккумуляторные элементы NCM 811 с ​​плотностью энергии около 635 Втч/л и 255 Втч/кг в сочетании с низкой стоимостью около 100 € за кВтч уже в следующем году позволят продавать с прибылью очень доступные электромобили дальнего радиуса действия не только для альянса Nissan-Renault-Mitsubishi, но и для Hyundai Kia Automotive Group. Пока Volkswagen не проснется, эти две автомобильные группы будут доминировать в продажах доступных электромобилей для массового рынка.