CATL рассчитывает стать крупнейшим производителем аккумуляторных элементов

CATL уже имеет небольшие контракты на поставку аккумуляторов с Volkswagen и BMW, тем не менее, этот производитель аккумуляторных элементов хочет большего. Китайский производитель аккумуляторных батарей хочет стать основным поставщиком некоторых европейских автопроизводителей, таких как BMW и Volkswagen.

В двух недавних пресс-релизах о своем присутствии на 67-й выставке IAA во Франкфурте, Германия, CATL сделала несколько интересных заявлений:

«В настоящее время CATL конкурирует с несколькими поставщиками аккумуляторов за новую платформу для электромобилей VW MEB».

С помощью Modular Electrification Toolkit (MEB) Volkswagen рассчитывает стать мировым лидером в области электромобилей, однако поставщик аккумуляторных элементов еще не выбран, и поэтому CATL изо всех сил старается заключить сделку. CATL прогнозирует, что к 2020 году она сможет производить аккумуляторные батареи мощностью 50 ГВтч.

Дорожная карта стоимости аккумуляторов от Volkswagen

Кроме того, CATL также рассчитывает убедить других европейских автопроизводителей выбрать ее аккумуляторные батареи, и поэтому она откроет офисы не только в Германии — для BMW и Volkswagen — но и во Франции — для привлечения Renault и PSA.

«На этом замечательном автосалоне CATL также объявила о своем новом плане открытия нового филиала в Париже, Франция, который будет открыт в конце сентября или начале октября. Открыв офисы в Мюнхене, Берлине, Вольфсбурге, а также новый филиал в Париже, CATL продолжает развивать глобальное присутствие и уже создала свою всемирную сеть для понимания местного рынка и предоставления местных услуг международным клиентам».

В то время как другие крупные китайские производители аккумуляторных элементов, такие как BYD или Lishen, разочаровывают в области плотности энергии, этого нельзя сказать о CATL.

Обзор аккумуляторных элементов CATL

В любом случае, кажется, что некоторые цифры, доступные на веб-сайте CATL, устарели, учитывая, что теперь компания заявляет, что у них есть аккумуляторные элементы с плотностью энергии 270 Втч / кг, что делает их передовыми технологиями.

«Кроме того, CATL представит на стенде свои пять технологий. К ним относятся решения, отвечающие различным требованиям, озвученным производителями автомобилей (OEM), например. аккумуляторные модули, которые можно полностью зарядить примерно за 10 минут (EnerSpeedy) или аккумуляторы с увеличенным сроком службы (EnerDura), достигающим 15 лет или 15 000 циклов. Кроме того, аккумуляторы CATL EnerMagic отличаются самой высокой плотностью доступной энергии среди всех элементов CATL, до 270 Втч/кг. Модули EnerClimate имеют класс защиты IP68 и отличаются высоким уровнем защиты от пыли и воды, тогда как EnerLasting является самой надежной из пяти технологий CATL. В совокупности они являются предпочтительными решениями для ряда известных OEM-производителей по всему миру».

Ассортимент продукции CATL

Подводя итог, можно сказать, что CATL представляет собой самую непосредственную угрозу привилегированным отношениям южнокорейских производителей аккумуляторных батарей с европейскими автопроизводителями. Кроме того, Европейская комиссия предпринимает усилия по созданию консорциума по типу Airbus для производства аккумуляторов в Европе европейскими компаниями (включая автопроизводителей). Я не удивлюсь, если немецкий концерн BASF – крупнейший производитель химикатов в мире – в недалеком будущем превратится в ведущего производителя аккумуляторных элементов, поскольку у него есть необходимые ресурсы и знания.