В прошлом месяце ORA продала 6 619 электромобилей в Китае, а самой продаваемой моделью ORA R1 (Black Cat) стала 5 141 единица, доставленная покупателям.
ORA — это доступный бренд электромобилей гигантского китайского автопроизводителя GWM (Great Wall Motors), которому также принадлежит производитель аккумуляторных элементов SVOLT.
С момента запуска своей первой модели iQ в конце 2018 года компания ORA ясно дала понять, что ее конечная цель — вывести свои электромобили в Европу.
<цитата>Наши автомобили спроектированы и построены в соответствии с международными стандартами, и мы определенно нацелены на международные рынки, включая Европу.
ОРА iQ
Хотя ORA не добилась большого успеха с электрическим седаном iQ, ситуация значительно улучшилась с появлением меньших R1 и R2.
2021 ORA R1 (Черная кошка)
ORA R2 2021 (белый кот)
Однако, хотя и ORA R1, и R2 кажутся хорошими электромобилями, электромобиль, предназначенный для Европы, похоже, ORA ES11 (Good Cat), который уже находится в производстве. Первые поставки должны состояться в ближайшее время в Китае.
ORA ES11 (Хороший кот)
ORA ES11 впервые появился на веб-сайте MIIT с омологацией батареи NCM, но недавно появился в списке с батареей LFP (LiFePO4), не содержащей кобальта.
Этот электромобиль теперь продается с двумя вариантами аккумуляторов:аккумулятором NCM на 501 км и аккумулятором LFP на 401 км.
Технические характеристики ORA ES11 (Good Cat)
В документах МИИТ есть противоречивая информация. В общих документах об автомобиле указаны значения веса и плотности энергии, отличные от тех, что у нас есть в документах конкретно об аккумуляторах, как вы можете видеть ниже.
Аккумулятор NCM (CC7000BJ02ABEV)
Батарея LFP (CC7000BJ01CBEV)
В любом случае, стартовая цена Good Cat составляет 105 000 юаней (13 185 евро) за версию с пробегом 401 км и 135 000 юаней (16 952 евро) за версию с пробегом 501 км.
Как обычно, китайские автопроизводители заявляют о запасе хода и потреблении в сказочном цикле испытаний NEDC, в более реалистичном цикле испытаний WLTP потребление составит около 17 кВтч/100 км, запас хода — около 300 км для батареи LFP и 375 км для аккумуляторной батареи. Версия батареи NCM.
С такими же размерами, как у популярного Volkswagen ID.3, но с дизайном, который напоминает нам смесь MINI и Porsche, ORA Good Cat определенно является электромобилем, который будет приветствоваться в Европе.
Чтобы отличаться от европейских альтернатив и зарекомендовать себя как надежный бренд, ORA должна предлагать очень хорошую гарантию в Европе, как BYD уже делает в Южной Америке с 500 000 км или 8-летней гарантией на батарею и 150 000 км или 6-летней гарантией. для автомобиля.
В 2018 году, когда GWM создала суббренд ORA для доступных электромобилей, она ожидала, что к 2020 году ее первые электромобили появятся в Европе. Сегодня цель достичь Европы уже в этом году может показаться оптимистичной, но ORA неуклонно растет, и выход в 2021 году определенно достижим.
Как вы думаете, какой электромобиль будет более успешным в вашей стране? ORA White Cat за 15 000 евро или ORA Good Cat за 20 000 евро (версия LFP) и 25 000 евро (версия NCM)?
Часто задаваемые вопросы о замене автомобильных стекол на мобильных устройствах
4 способа избавиться от автомобиля
Новый взгляд на радиопередачу по уходу за автомобилем!
Вы хотите лучшее в европейском автосервисе