MIIT (Министерство промышленности и информационных технологий) правительства Китая только что выпустило 339-ю партию «Объявлений производителей и продукции для дорожных транспортных средств».
У нас уже есть черновик с некоторой информацией для обсуждения, но окончательный документ будет опубликован 15 декабря. Только тогда я смогу дополнить статью более подробной информацией.
Теперь давайте посмотрим, какая информация доступна по этому уже выпущенному черновику.
Самым интересным электромобилем в этой публикации, безусловно, является Xpeng G3, теперь омологированный с безкобальтовой батареей LFP производства CATL.
Технические характеристики Xpeng G3 (версия LFP)
К сожалению, диапазон и емкость батареи в этой версии LFP пока неизвестны, но я обновлю статью, когда у меня будет больше информации.
Напомним, что Xpeng G3 уже поступил в продажу в Норвегии с аккумулятором NCM 811 мощностью 66 кВтч от CATL, запасом хода по WLTP 451 км и стартовой ценой 358 000 норвежских крон (33 759 евро).
Блоки Xpeng G3 экспортированы в Норвегию
В любом случае, мне очень нравится элегантный дизайн Xpeng G3, и теперь с аккумулятором LFP он станет серьезной альтернативой электромобилям Tesla. Если Xpeng G3 и BYD Han EV начнут поступать в Европу в больших количествах, Тесла внезапно столкнется с жесткой конкуренцией.
В настоящее время я даже не особо заморачиваюсь с анонсами электромобилей, в батареях которых все еще есть кобальт, так как они не будут производиться в больших количествах. Если вы хотите узнать, насколько серьезно автопроизводитель относится к электромобилям, посмотрите, какие аккумуляторные технологии они используют.
Уход за автомобилем:сохранение красоты и защиты покраски
Какое масло следует использовать для моей машины?
Следует ли использовать в автомобиле масло с большим пробегом?
Mahindra Bolero 2019 Camper Gold ZX 2WD Экстерьер