Stellantis откладывает выпуск доступных электромобилей до 2026 года

Stellantis EV Day 2021 был смущающим. Трехчасовая видеопрезентация была посвящена объединению нескольких бессмысленных рекламных роликов и отсрочке выпуска доступных электромобилей.

Во-первых, давайте посмотрим основные моменты пресс-релиза.

• Планируется инвестировать более 30 млрд евро в электрификацию и программное обеспечение до 2025 года, оставаясь при этом лидерами в автомобильной отрасли с эффективностью инвестиций на 30 % выше, чем в среднем по отрасли.
• К 2030 году более 70 % продаж в Европе и более 40 % в США должны приходиться на автомобили с низким уровнем выбросов (LEV).
• Все 14 брендов предлагают лучшие в своем классе полностью электрифицированные решения.
• Предоставление электромобилей, отвечающих требованиям клиентов, с запасом хода от 500 до 800 км/300–500 миль и лучшей в своем классе возможностью быстрой зарядки со скоростью 32 км/20 миль в минуту.
• Четыре гибкие платформы BEV, масштабируемое семейство из трех модулей электропривода и стандартизированные аккумуляторные батареи для всех брендов и сегментов.
• Платформы рассчитаны на длительный срок службы за счет обновлений программного и аппаратного обеспечения.
• Глобальная стратегия производства аккумуляторов для электромобилей мощностью более 260 ГВтч к 2030 году при поддержке пяти «гигафабрик» между Европой и Северной Америкой.
• К 2024 году в планах – двойной химический состав батарей:вариант с высокой плотностью энергии и альтернатива без никеля и кобальта к 2024 году.
• Внедрение технологии твердотельных аккумуляторов запланировано на 2026 год.

Средства внедрения интеллектуальных технологий

Четыре платформы, ориентированные на BEV, составляют основу электрифицированных автомобилей брендов Stellantis. Платформы спроектированы с учетом высокого уровня гибкости (длины и ширины) и совместного использования компонентов, что обеспечивает экономию за счет масштаба, поскольку каждая платформа может поддерживать производство до двух миллионов единиц продукции в год.

Четыре платформы:

● STLA Small, радиус действия до 500 км/300 миль

● STLA Medium с радиусом действия до 700 км/440 миль

● STLA Large с радиусом действия до 800 км/500 миль

● Рама STLA с запасом хода до 800 км/500 миль

Силовая установка включает в себя семейство из трех модулей электропривода (EDM), которые сочетают в себе двигатель, коробку передач и инвертор. Эти EDM компактны, гибки и легко масштабируются. EDM могут быть сконфигурированы для переднего, заднего, полного привода и 4xe.

Комбинация платформ, EDM и аккумуляторных батарей с высокой плотностью энергии обеспечит автомобили с лучшими в своем классе характеристиками по эффективности, запасу хода и подзарядке.

Программа обновления аппаратного обеспечения и беспроводных обновлений программного обеспечения продлит срок службы платформ на следующее десятилетие. Stellantis разработает программное обеспечение и элементы управления собственными силами, чтобы сохранить характеристики, уникальные для каждого бренда.

Аккумуляторные блоки будут адаптированы для различных транспортных средств — от небольших городских автомобилей до энергоемких аккумуляторов для мощных автомобилей и грузовиков. К 2024 году планируется использование двух химических батарей для удовлетворения различных потребностей клиентов:вариант с высокой плотностью энергии и альтернатива, не содержащая никель-кобальт. К 2026 году планируется представить первую конкурентоспособную технологию твердотельных аккумуляторов.

Stellantis признает, что CTP (Cell-to-Pack) в сочетании с безкобальтовыми аккумуляторами являются двумя наиболее важными технологиями, доступными сегодня для создания доступных электромобилей, которые конкурируют с автомобилями с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) по цене и доступности.

Однако Stellantis отложит внедрение этих двух технологий до 2024 года. Более того, только в 2026 году TCO (общая стоимость владения) электромобилей Stellantis сравняется с автомобилями с ДВС. Это означает, что даже в 2026 году электромобили от Stellantis все равно будут дороже покупать, чем их аналоги с ДВС…

Приняв это решение, Stellantis оставляет открытыми двери для китайских автопроизводителей, которые очень скоро доминируют на европейском рынке электромобилей. Просто взгляните на BYD Dolphin (EA1) — электромобиль с современными технологиями, предлагающий непревзойденное соотношение цены и качества.

Химическая стратегия Stellantis для двойных аккумуляторов для электромобилей

Я покончил с европейскими автопроизводителями.