Ищите NETA V

В прошлом месяце новый NETA (Nezha) V вошел в десятку самых продаваемых электромобилей в Китае. В этом нет ничего удивительного, так как этот электромобиль предлагает отличное соотношение цены и качества, как мы увидим дальше.

NETA V лишь немного меньше популярного Renault ZOE, который мы все знаем в Европе, но его цена действительно замечательна. Что касается дизайна, то он немного напоминает мне обновленный Hyundai Kona Electric.

Этот электромобиль доступен во многих комплектациях, некоторые с 4 местами, другие с 5 местами, некоторые с запасом хода NEDC 301 км и двигателем мощностью 40 кВт, другие с запасом хода NEDC 401 км и двигателем мощностью 55 кВт.

Я думаю, что версии с 5 местами, запасом хода NEDC 401 км и двигателем мощностью 55 кВт предлагают лучшее соотношение цены и качества, поэтому давайте сосредоточимся на них.

Развлекательная версия для дальнего действия (лучшее соотношение цены и качества)

• Длина :4,070 мм
• Колесная база :2420 мм
• Ширина :1690 мм
• Высота :1 540 мм
• Технические характеристики шин :185/65 R15
• Колеса :алюминий
• Количество мест :5
• Мотор :55 кВт и 175 Нм крутящего момента
• Максимальная скорость :100 км/ч (ограничено прошивкой)
• Быстрая зарядка постоянным током :30 минут (30–80 %)
• Встроенная зарядка :6-8 ч (6,6 кВт)
• Диапазон :401 км (NEDC) и около 300 км по WLTP
• Емкость аккумулятора :38,54 кВтч (батареи LFP от CATL)
• Начальная цена (до субсидий) :80 900 юаней (10 426 евро)
• Начальная цена (после субсидий) :70 900 юаней (9 137 евро)

NETA V интерьер

Этот чрезвычайно эффективный электромобиль имеет право на получение государственной субсидии в размере 10 000 юаней (1 289 евро). Таким образом, даже покупатели, которые выбирают топовую версию с современными функциями безопасности, платят всего 76 900 юаней (9 910 евро) после применения субсидий.

По крайней мере, на бумаге этот китайский электромобиль сейчас предлагает лучшее соотношение цены и качества. На официальном сайте автопроизводитель хвастается своей эффективностью, и я понимаю, почему.

Это настоящий эффективный электрический хэтчбек, который красиво выглядит и имеет приличный запас хода. Тем не менее, глобальная версия для продажи по всему миру выиграет от более мощного двигателя и большего запаса хода. Даже если бы он прибыл в Европу за 18 000 евро, цена Dacia Spring, также сделанная в Китае, все равно выглядела бы чрезвычайно завышенной…

В любом случае, я думаю, что у NETA V есть потенциал, необходимый для того, чтобы очень скоро войти в пятерку самых продаваемых электромобилей в Китае.

Что вы думаете? Чем он отличается от Dacia Spring?