Обзор электромобиля Hyundai IONIQ 5

Эффектный IONIQ 5 — это совершенно новый полностью электрический автомобиль от Hyundai с запасом хода до 498 миль, который можно заряжать от 10% до 80% за 18 минут с помощью сверхбыстрой общественной зарядной станции мощностью 350 кВт. .

Обзор

    ● Эффектный внешний вид и много места

    ● Технология Vehicle-to-Load (V2L)

    ● Доступны две версии аккумулятора:58 кВт (задний привод) и 73 кВт (задний или полный привод)

    ● Можно зарядить от 10 % до 80 % за 18 минут.

Факты

• Модель/размер аккумулятора:Аккумулятор Hyundai IONIQ 5 Ultimate AWD 73 кВтч
• Топливо:электричество.
• Дальность действия (WLTP):287 миль
• Мест:5
• Объем багажника:540 литров
• Длина:4635 мм
• Цена:от 36 995 фунтов стерлингов.
• Стоимость зарядки:полная зарядка стоит 10,22 фунта стерлингов (рассчитано на основе средней стоимости электроэнергии в Великобритании, составляющей 14 пенсов за кВт). Узнайте больше о том, сколько стоит зарядка электромобиля.
• Скорость зарядки:от 0 до 80 % за 64 минуты в зарядной точке мощностью 50 кВт Узнайте больше о том, сколько времени требуется для зарядки электромобиля.
• Стоимость за милю:всего 3 пенса за милю (рассчитано на основе средней стоимости энергии в Великобритании, равной 14 пенсов за кВт).

• <исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513305107.jpg" type="image/jpeg">

• <исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513305234.jpg" type="image/jpeg">

• <исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513305204.jpg" type="image/jpeg">

• <исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513305338.jpg" type="image/jpeg">

• <исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513305314.jpg" type="image/jpeg">

Дизайн и силовая установка Hyundai IONIQ 5

IONIQ 5 — первый автомобиль Hyundai, построенный на новой специальной платформе для электромобилей. Это один из первых серийных автомобилей с аккумуляторной системой на 800 В, позволяющей заряжать его на сверхбыстрых общественных зарядных устройствах мощностью 350 кВт. Он также доступен с технологией Vehicle-to-Load (V2L), что означает, что вы можете заряжать ноутбуки внутри автомобиля или заряжать другой электромобиль вне автомобиля.

Hyundai перешла от переднего привода к заднему или полному приводу, чтобы более эффективно использовать весь этот электрический крутящий момент.

IONIQ 5 описывается как «CUV» — «компактный внедорожник» — и имеет поразительный новый дизайн — снаружи (с 19- или 20-дюймовыми колесами) и внутри, где есть два экрана дисплея — 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран и 12,3-дюймовая комбинация приборов, полностью откидывающиеся передние сиденья и центральная консоль, которая может перемещаться между передними и задними сиденьями.

Длина IONIQ 5 составляет 4635 мм — немного больше, чем у Volkswagen ID.4, а объем багажника — 540 литров, что практически идентично ID.4. IONIQ 5 весит 2020 кг.

В то время как IONIQ 5 официально доступен в двух формах аккумуляторов — 58 кВт и 73 кВт — подавляющее большинство продаж будет приходиться на модель с аккумулятором большего размера, а заднеприводная версия мощностью 73 кВт с запасом хода 498 миль в комплектации Premium будет стоить 41 945 фунтов стерлингов. бестселлер.

Что такое опыт вождения IONIQ 5?

Полноприводный флагман IONIQ 5 оснащен двумя электродвигателями, встроенными в переднюю и заднюю оси, мощностью 305 л.с. (224 кВт). Время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 5,2 секунды, что очень быстро как с места, так и на среднем расстоянии. Версия с задним приводом медленнее — 7,4 секунды для спринта от 0 до 60 миль в час. Неплохо для автомобиля весом в две тонны.

По сути, IONIQ 5 имеет пять режимов рекуперативного торможения, управляемых с помощью лепестков за рулевым колесом и четко отображаемых на экране дисплея перед водителем.

Эти режимы начинаются с нуля, который фактически является режимом движения накатом и отлично подходит для движения по автомагистралям и более быстрым дорогам и автомагистралям, затем они переходят на третий уровень с еще более сильным рекуперативным тормозным усилием до максимального уровня, iPedal, который приведет автомобиль к полная остановка.

<исходные данные -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513305338.jpg" type="image/jpeg">

Во время вождения эти различные режимы работают довольно хорошо, хотя iPedal лучше всего использовать на более медленных городских дорогах, поскольку он довольно мощный. На самом деле мы, как правило, оставались в режимах один или два для определенной степени рекуперативного торможения, а затем соответствующим образом регулировали его с помощью лепестков, когда позволяли дороги и движение. Это полезное напоминание о том, что, хотя последние интуитивно понятные системы хороши, ручные системы могут работать так же хорошо, а в некоторых случаях даже предпочтительнее.

Есть также боковые камеры, которые выводят вид сбоку на дисплей водителя, когда вы указываете

Запас хода и зарядка Hyundai IONIQ 5

IONIQ 5 поставляется с батареями двух разных размеров, что позволяет выбрать запас хода на электротяге от 238 до 298 миль.

IONIQ 5 — один из тех автомобилей, которые могут использовать сверхбыстрое зарядное устройство мощностью 350 кВт, позволяющее заряжать аккумулятор с 10% до 80% менее чем за 18 минут. Это означает, что аккумуляторная система на 800 В способна увеличить запас хода на 100 км за 5 минут.

При зарядном устройстве мощностью 50 кВт 80-процентная зарядка займет 46 или 56 минут для автомобилей мощностью 58 кВт и 73 кВт. Используя зарядное устройство мощностью 10,5 кВт, которое, скорее всего, можно найти на рабочем месте, Hyundai заявляет, что время полной зарядки автомобиля мощностью 58 кВт составляет 4 часа 59 минут, а для модели мощностью 73 кВт — 6 часов 9 минут.

С помощью приложения Charge myHyundai и RFID-карты у вас есть доступ к более чем 15 000 пунктов зарядки в Великобритании, а с помощью одной карты или телефона вы можете оплачивать услуги всех поставщиков.

Hyundai заявляет, что среднее потребление энергии составляет 3,7 мили/кВтч как для автомобиля мощностью 58 кВт, так и для заднеприводного автомобиля мощностью 73 кВт, с небольшим снижением до 3,5 миль/кВтч для полноприводной версии мощностью 73 кВт. Официально, в комплектации Ultimate этот показатель падает еще больше — до 5,3 кВт·ч, хотя во время нашего тест-драйва в теплый день мы набрали в среднем 4,1 мили/кВт·ч без особых проблем.

Сколько стоит Hyundai IONIQ 5?

IONIQ 5 доступен от 36 995 фунтов стерлингов для модели SE Connect мощностью 58 кВт. Тем не менее, Hyundai ожидает, что 90% покупателей выберут заднеприводный автомобиль Premium мощностью 73 кВт по цене 41 945 фунтов стерлингов. Представители Hyundai говорят, что 58-киловаттный автомобиль с запасом хода в 240 миль, скорее всего, будут покупать не только автопарки, но и те, кто уже имеет опыт вождения и владения электромобилями, и не будут так обеспокоены уменьшенным запасом хода.

Заключение

IONIQ 5 выглядит поразительно, он обеспечивает дальность пробега почти до 300 миль, он может очень быстро заряжаться, если вы найдете зарядное устройство на 350 кВт, в нем много места, а в полноприводной форме он очень быстр, с хороший уровень сцепления. Это также один из самых доступных электромобилей в своем классе. Что не нравится…