В каких странах больше всего электромобилей?

Транспортные средства всех видов когда-то были атрибутами роскоши, а позже стали доступным товаром. Еще совсем недавно электромобили и гибридные автомобили считались новыми символами статуса, а сегодня они массово переходят в разряд повседневных автомобилей — приятных в управлении, экологичных, пригодных для быстрого недорогого переключения и выполняющих всевозможные задачи.

Несмотря на то, что электромобили по-прежнему довольно дороги, покупатели с энтузиазмом относятся к «зеленым технологиям» и готовы за них платить.

В этом обзоре мы сравним все последние факты, цифры и прогнозы о рынке электромобилей, его истории и перспективах.

Возрождение производства электромобилей

В исследовании 2011 года консалтинговая фирма McKinsey показала, какой тип транспортного средства является наиболее экономичным при той или иной цене бензина или аккумулятора. По его расчетам, аккумуляторный электромобиль будет наиболее экономичным при ценах на бензин выше 1 доллара за литр и ценах на батареи ниже 300 долларов за кВтч. На самом деле по состоянию на ноябрь 2013 года стоимость топлива во многих странах превышала 1 доллар за литр, а цена аккумуляторов не превышала 200 долларов за кВтч. Прибыльность стала очевидной.

Пандемия Covid-19 затормозила распространение электромобилей, хотя и в меньшей степени, чем обычные автомобили. Судя по данным о продажах с января по июнь 2020 г., рынок легковых автомобилей сократился на 15 % по сравнению с 2019 г., в то время как продажи электромобилей — частных и коммерческих автомобилей малой грузоподъемности — в целом остались на уровне прошлого года.

Очередная волна пандемии и более медленное, чем ожидалось, восстановление экономики могут внести коррективы во все сферы жизни, в том числе и в стратегию автопроизводителей, и, по оценкам экспертов, к концу 2020 года на электромобили будет приходиться около 3% мировых продаж. перспективы основаны на поддерживающей политике, особенно в Китае и Европе — на обоих рынках есть заманчивые национальные и местные схемы субсидирования.

Текущие тенденции

Среди крупнейших производителей электромобилей на сегодняшний день лидерами остаются:

Тесла (США)

BYD (Китай)

BAIC (Китай)

SAIC (Китай)

Mahindra Electric и Tata Motors (Индия)

Ниссан (Япония).

Список постоянно расширяется, добавляя такие известные компании, как Renault, Mercedes, BMW, Chevrolet, VW, Smart, Skoda, Hyundai, Audi, Kia, Jaguar, Mitsubishi и др. Даже небольшие компании, ранее специализировавшиеся на уличных скутерах и бюджетных малолитражках. сейчас разрабатывают электромобили.

Кроме того, некоторые производители переводят существующие автомобили, грузовики и автобусы на электроэнергию и заполняют ими не только частные гаражи, но и автопарки крупных транспортных компаний.

В 2013 году 40 процентов всех электромобилей в мире ездили по дорогам США, четверть — по дорогам Японии. Некоторые страны, например Франция или США, субсидируют электромобили, возмещая покупателям несколько тысяч евро за автомобиль.

В 2015 году было добавлено около 550 000 новых регистраций в Штатах и ​​207 000 в Китае. Самым продаваемым электромобилем в мире была Tesla Model S в 2015–2017 годах, которую в 2018 году сменила Tesla Model 3.

Европейский Союз, который постоянно ужесточает законодательство по выбросам CO2, продвигает автомобили без выбросов на европейских дорогах. Подобные эффекты можно увидеть в политике США и многих других стран, обеспокоенных экологическими проблемами.

В 2017 году была запущена кампания EV30@30, направленная на продвижение экологически чистой энергии (к 2030 году доля электромобилей составит 30%). Участвующими странами были Канада, Китай, Финляндия, Франция, Индия, Япония, Мексика, Нидерланды, Норвегия, Швеция и Великобритания.