В EVBox мы с нетерпением ждем нового года, полного возможностей для ускорения перехода на электротранспорт по всему миру. И какие возможности мы ожидаем увидеть в ближайшем будущем?
Мы поговорили с ветераном отрасли и вице-президентом по продажам и маркетингу EVBox в Северной Америке Марком Хендерсоном, который подробно рассказал нам об эволюции рынка электромобилей и рассказал о том, как ваш бизнес может извлечь выгоду из этого транспортного перехода. Ниже вы можете увидеть, как Марк говорит на эту тему (отрывок из REVOLUTION Digital #3, 8 декабря 2020 г.).
Суть нашего разговора довольно проста — 2021 год станет поворотным для компаний, которые не хотят отставать на кривой EV. Если вы все еще не уверены, сможете ли вы извлечь выгоду из этой резкой тенденции роста внедрения электромобилей, Марк объясняет, почему зарядка электромобилей должна попасть в ваш «Список дел на 2021 год».
Многие американцы уже давно ездят на электромобилях. Что нового в том, как частные лица и компании думают об электромобилях?
О:Защитники окружающей среды отстаивают электромобили как потенциально более чистый способ передвижения, и это по-прежнему верно. Но большой сдвиг, который мы наблюдаем сейчас, заключается в том, что электромобили — это не только более чистый способ, но и на самом деле они обеспечивают значительные финансовые преимущества.
Людям действительно важно понимать, что, особенно с точки зрения бизнеса, общая стоимость владения электромобилями значительно ниже, чем общая стоимость владения бензиновыми двигателями. Это особенно актуально для автопарка или коммерческой среды.
Таким образом, огромные экологические преимущества по-прежнему являются ключевым фактором. Но есть и большее признание финансовых и экономических преимуществ электромобилей.
Как насчет доступности электромобилей для обычных потребителей?
Ответ:Электромобили станут доступнее (для большего количества водителей), потому что стоимость аккумуляторов снизилась, и она будет продолжать снижаться. Подавляющее большинство электромобилей, которые планируется запустить в период с 2020 по 2022 год, стоят от 35 000 до 40 000 долларов. Большинство из этих новых моделей стоят менее 37 000 долларов.
И хотя рекомендованная цена в 35 тысяч долларов по-прежнему выше, чем та, которую вы можете увидеть для некоторых автомобилей эконом-класса, с ростом производства и неуклонным снижением цен на батареи, мы можем с уверенностью предположить, что тенденция к разработке более доступных электромобилей не достигла своего предела. Сейчас автопроизводители инвестируют в разработку электромобилей для массового рынка. Это сильный показатель будущего электромобилей как нечто большего, чем просто роскошных автомобилей. Электромобили выводятся на рынок и для более широких целей.
<час> 
Есть ли другие способы сделать электромобили более доступными благодаря более низкой стоимости аккумуляторов?
О:Много раз, когда вы говорите с людьми в центре страны об электромобилях, они думают:«Ну да, здесь все ездят на грузовиках, так что электромобили не подойдут». Ну угадайте что? Грузовики начинают ездить на электричестве.
Для грузовиков требуются аккумуляторы большей мощности. Но поскольку стоимость аккумуляторов снизилась, вы действительно можете оснастить грузовик электрическими аккумуляторами и при этом сделать его доступным с точки зрения цены. Ford, Rivian, Lordstown Motors — все они собираются выпустить электрические грузовики с более высоким крутящим моментом и, следовательно, большей тяговой способностью, чем у обычного пикапа, и с большим количеством функций для средней Америки.
Итак, электромобили теперь есть не только в Сан-Франциско, Бостоне и других подобных местах. Они повсюду.
Поскольку стоимость электромобилей снижается, что еще нужно сделать, чтобы водители чувствовали себя уверенно при переходе с бензиновых автомобилей на электромобили?
О:Во-первых, электромобили должны быть доступны. Но люди также должны иметь возможность заряжать их.
Беспокойство по поводу диапазона — очень реальная концепция, с которой люди борются. «Откуда мне знать, что я доберусь от своего дома до дома бабушки за пять часов?» Я знаю, что проеду 102 заправки по пути, но не знаю, сколько заправок я проеду и сколько времени это займет. Таким образом, большой сдвиг и большие инвестиции должны быть направлены на добавление инфраструктуры зарядки электромобилей для поддержки продаж электромобилей и клиентов, которые их покупают.
Таким образом, большему количеству водителей электромобилей потребуется больше зарядных станций для электромобилей. Какие возможности это открывает для рабочих мест, торговых площадей, парковок и других предприятий, у которых есть место для установки зарядных устройств?
О:Мы находимся на пороге смены парадигмы в том, как мы думаем о «заправке топливом» и где мы это делаем. Люди больше не обязательно будут изо всех сил стараться заправиться на заправочной станции. В конце концов, они смогут заряжать свои электромобили везде, где паркуются.
Это означает, что если вы думаете о добавлении зарядки электромобиля в свое местоположение, необходимо учитывать три фактора.
Подводя итог:ваши клиенты ожидают зарядки электромобилей, и вы можете либо быть на переднем крае, либо рисковать потерять их. Прямо сейчас есть деньги, чтобы помочь вам установить зарядные станции для электромобилей, и есть бизнес-модели, которые действительно могут добавить вам новые источники прибыльного дохода.
Помимо существующих скидки на коммунальные услуги и налоговые льготы для компаний, которые хотят добавить зарядку электромобилей, какие новые возможности финансирования появятся на горизонте?
Ответ:Во время первых президентских дебатов избранный президент Джо Байден упомянул одну из вещей:500 000 зарядных станций для электромобилей, которые являются частью его экономического плана. Хотя это указывает на шаг в будущее инфраструктуры электромобилей, мы надеемся увидеть миллионы новых общественных зарядных станций, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны водителей электромобилей.
Мы также можем просмотреть некоторые штаты, в которых финансирование уже одобрено или находится в процессе утверждения. Три штата, которые приходят на ум с самыми большими, самыми щедрыми субсидиями и амбициями, — это Калифорния, Нью-Йорк и Нью-Джерси. Нью-Йорк инвестирует миллиарды в инфраструктуру электромобилей, и Нью-Джерси идет по тому же пути. Эта комбинация этих трех штатов — вы говорите о большом количестве водителей в стране. Калифорния и Нью-Джерси сделали заявления о запрете новых продаж автомобилей с газовым двигателем после 2035 года.
Когда Калифорния делает что-то подобное, вскоре этому примеру следуют Орегон и Вашингтон. Когда Нью-Йорк что-то делает, вскоре это же делает и Массачусетс. Мы увидим все больше и больше такого рода толчков в масштабах штата со стороны действительно крупных штатов, которые видят экологическую и социальную выгоду от таких инвестиций.
Лидеры бизнеса жонглируют множеством конкурирующих приоритетов. Почему зарядка электромобилей должна быть в их списках дел на 2021 год?
О:Я думаю, что первоочередная задача любой компании — вылечиться от COVID и быть в безопасности. Но тогда второй порядок бизнеса заключается в том, чтобы посмотреть на ваш будущий потенциальный доход. Компании, у которых есть планы по выпуску электромобилей, выиграют от быстрого и экспоненциального роста продаж электромобилей в этой стране.
Я не хочу звучать так, будто мы всем говорим:«Вы должны купить миллион зарядных устройств прямо сейчас!» На самом деле это плохая идея, и я бы не стал поощрять коммерческий бизнес делать это.
Я бы сказал, что вы должны разработать план. Допустим, у вас есть парковка на 100 мест. Вы, вероятно, собираетесь покрыть один или два из них, скажем, зарядной станцией Iqon прямо сейчас. Вы привыкнете к бизнес-модели. Вы увидите, как на это отреагируют ваши клиенты. И вы собираетесь разработать план на долгосрочную перспективу, чтобы одна зарядная станция превратилась в пять, десять или больше. Со временем вы поймете, что действительно нужно вашему объекту, и решите, как лучше всего построить его с течением времени.
Если вы подождете даже до 2022 года, чтобы подумать о том, как вы собираетесь это сделать, вы все равно будете выяснять, где разместить свою первую станцию, пока ваши конкуренты стремятся к быстрому расширению.
В то же время мы должны построить эту инфраструктуру для электромобилей. Автострады не строились за один день. Администрация Эйзенхауэра разработала десятилетний план их постройки. Мы находимся в похожей ситуации, приближаемся к 2021 году. Необходимо срочно начать; нет никакой срочности в том, чтобы закончить это немедленно. Но есть путь вперед, и мы должны начать двигаться в этом направлении вчера.
Узнайте все, что вам нужно знать о зарядке электромобилей
Загрузите нашу бесплатную электронную книгу, чтобы узнать, почему зарядка электромобилей выделит ваш бизнес, поможет вам получить дополнительный доход и подготовить свое местоположение к переходу на электрический транспорт.
Miller Vs. Lincoln Welder:все, что вам нужно знать
Как запрограммировать ключ транспондера без оригинала?
Причины, по которым вам следует заказать кузовной ремонт
Течь прокладки головки блока цилиндров — перегрев двигателя часто является первым признаком неисправности