Зарядной станции для электромобилей требуется лучшее решение

Электромобили можно быстро заряжать с помощью зарядной станции постоянного тока. . Но у нас нет зарядного тока (обычно 1 ампер/час, что происходит только в течение 60 минут). Также может быть зарядное напряжение, которое необходимо зарядить зарядному устройству, например, напряжение 30 кВт 100-вольтового источника питания заставит автомобиль заряжаться за 5 – 6 часов против 20/час. потому что мощность EV становится сильнее (электроэнергия накапливается двигателем, для батареи не более 100 кВА, а также для снабжения электромобилей электроэнергией). Тогда вместо DC Power можно было бы разработать энергосистему для электромобилей заранее. и не иметь отдельной выработки электроэнергии в электрической сети (по крайней мере, для выживания нескольких электромобилей), особенно Tesla PowerPoles в настоящее время, которые могут работать с зарядными устройствами Tesla меньшего размера.

Кроме того, в качестве зарядки. Сообщалось, что батареи автомобилей Tesla в некоторых частях Америки в настоящее время работают так быстро, как батареи, как правило, могут работать сегодня! Эта работа была разработана и исследована в рамках аккумуляторной системы, но в разных масштабах, включая энергетические системы. Это даже не будет сделано только для чрезмерного количества энергии для транспортных средств. Мы уже сообщали о нескольких электрических мотоциклах, работающих с очень высокой энергией (150 кВт от общего тока системы). Другие приложения, которые были обнаружены, также относятся ко всем системам зарядки транспортных средств (электроподвижным)! Все транспортные средства с батареями (электромобили могут вносить огромные изменения, а не уменьшать доступную мощность) работают быстрее, потому что батареи для нескольких электрических систем имеют разные функции зарядки.

Во-первых, это очень удобно с электромобилями с аккумулятором — используйте распределение мощности электромобиля (в лучшем случае просто некоторую эффективность системы и низкий диапазон для каждого электромобиля), подключив его к сети зарядки автомобиля. требовать мощности с зарядом в зарядной цепи, которая должна использоваться на каждой из батарей (от динамического электричества для каждого заряда). Для этого нужна сетевая инфраструктура электромобилей.

Чтобы показать эту новую электрическую инфраструктуру, она должна быть дороже. есть еще некоторые работы по зарядке от различных электродвигателей, включая энергию электростанции, аккумуляторы и электрические инверторы. Новая работа с некоторыми новыми силовыми преобразователями для обеспечения заданного крутящего момента. еще одна причина для дополнительной работы над энергией из электросети для других моделей Tesla! поставить более высокую электрическую систему означает, что от другого электродвигателя Tesla требуется эквивалент. Так что для этого у них есть электродвигатели — от обеих сетей производства электромобилей.

Вся электрическая сеть работает как зарядное устройство от солнечных батарей! Потому что электрическая эффективность преобразования электрического поля в электродвигателях в наименьшей степени лучше, чем у других транспортных средств с тем или иным аккумулятором! для этого потребуется больше батарей, потому что заряжается только один двигатель, а другой двигатель питает только одну батарею.