В то время как в прошлом выставка в Пекине и присутствующие китайские производители автомобилей могли показаться дальневосточной диковинкой, мало связанной с нами на западе, рынок электромобилей предоставляет китайским брендам возможность проникнуть в Европу и США. Более того, из-за большого рынка электромобилей в Китае все больше мировых производителей предпочитают выпускать новые автомобили на этом рынке.
Ассортимент электромобилей на AutoChina ошеломляет, но большинство из них не выедет за пределы Китая (и мы почти уверены, что некоторые из них нарушают авторские права...). Некоторые из них даже не будут запущены в производство, поэтому мы решили охватить те, которые могут выйти на более широкий рынок.
Great Wall стала первым китайским брендом, который поступил в продажу здесь, в Великобритании. Исключительно продавая дешевые пикапы преимущественно для торгового рынка, вы не увидите их на каждом углу. В Пекине Great Wall сменила тактику со своим Futurist — похожим на Mustang Mach-E-a странным ретро-внедорожником, который, по-видимому, почти готов к производству. Его аккумулятор не содержит кобальта и обеспечивает дальность действия до 435 миль.
Концептуальный внедорожник для китайского рынка. Это явный соперник Nissan Ariya — автомобиля, который появится в Европе — с запасом хода около 300 миль и интригующим двухдверным дизайном. Серийная модель будет оснащена системами безопасности и помощи водителю нового поколения.
С RM20e, означающим «гоночный мидель», концепция Hyundai вдохновлена гоночным автомобилем eTCR и имеет мощность 810 л. По сути, это мобильный испытательный стенд для Hyundai, на котором можно экспериментировать с силовыми агрегатами для будущих высокопроизводительных моделей марки N, что дает нам больше, чем намек на тот факт, что бренд выпустит спортивный электромобиль в недалеком будущем.
Lynk &Co находится под глобальным эгидой Geely, а Zero — это больше, чем намек на автомобиль, производство которого будет конкурировать с такими автомобилями, как VW ID.4 и Tesla Model Y. Основанный на новой архитектуре Geely SEA EV, это большой Внедорожник, который, по слухам, имеет трансмиссию мощностью 536 л.с. Он также доберется до Европы, присоединившись к Volvo и Polestar в семье Geely. Интересно, что архитектура SEA фактически является «белой этикеткой» и предназначена для продажи сторонним производителям автомобилей.
Возможно, менее захватывающий, чем концепт Zero, 01 станет первым автомобилем бренда, который поступит в продажу в Европе. Он основан на архитектуре CMA, лежащей в основе Volvo XC40 Recharge, и будет поставляться с трансмиссией PHEV, обеспечивающей запас хода на электротяге около 30 миль. Более интригующим моментом в 01 является введение «мобильности на основе членства», когда клиенты ежемесячно платят за членство, чтобы использовать либо свой собственный выделенный 01, либо стать частью схемы обмена, при этом цены варьируются соответственно. Мы сообщим вам подробности, когда они у нас будут.
Нет четких указаний на то, что Roewe i6 Max выйдет из Китая, но, учитывая, что его Ei5 только что был запущен в Великобритании как MG5 EV, это не выходит за рамки возможного. В версии PHEV он развивает мощность 380 л.с. благодаря 1,5-литровому бензиновому турбодвигателю (который уже используется в Великобритании) и электродвигателю. Если (также недавно запущенный) MG HS PHEV будет успешным, мы считаем, что за ним может последовать i6 Max PHEV.
Ряд электромобилей, о которых мы уже хорошо знаем, был представлен в AutoChina. Polestar Precept, который появится на дорогах через несколько лет, был там, как и действительно великолепный Hyundai Prophecy от Hyundai. Nissan Ariya был на стенде бренда, демонстрируя будущий глобальный внедорожник японского бренда, и, наконец, Toyota представила свой концепт Mirai FCEV.
Ирландия хочет получить до 200 электробусов от BYD ADL
Как безопасно перевозить байдарки и каноэ
успех электромобиля на церемонии вручения премии World Car of the Year
BMW объявляет цены и спецификации iX3 для Великобритании