Что новое президентство может означать для будущего электромобилей

<эм><сильный> Как новая администрация повлияет на индустрию электромобилей? Каковы главные приоритеты Байдена в отношении выбросов углерода в США?

Автомобили, работающие на газе, производят выбросы, содержащие вредные химические вещества, в том числе углекислый газ, который является парниковым газом.

Когда выбросы парниковых газов попадают в атмосферу, они нагревают планету, что приводит к повышению температуры во всем мире и последующим изменениям в окружающей среде.

Эти изменения могут включать таяние ледяных шапок, наводнения, штормы и небезопасные температуры. Кроме того, выбросы бензина также ухудшают качество воздуха, затрудняя дыхание людей и других живых существ и иногда вызывая проблемы с дыханием.

Для здоровья нашей планеты и тех, кто ее населяет, важно сократить выбросы углерода и других загрязнителей воздуха. Один из способов сделать это — регулировать производство транспортных средств, чтобы у них был предел расхода бензина, который они могут сжигать.

Некоторые президентские администрации предприняли важные шаги по ограничению выбросов углерода, а другие — нет.

Экологическая политика при президентах Обаме и Трампе

Пока Барак Обама был у власти, он принял несколько политик, направленных на сокращение выбросов углерода, в том числе политику, согласно которой автопроизводителям приходилось ежегодно повышать нормы выбросов на 5%. В то время, когда это было принято, это означало, что к 2016 году автопроизводители должны будут производить автомобили с расходом топлива не менее 35,5 миль на галлон. Два года спустя администрация объявила, что попытается удвоить эту цель к 2025 году.

В то время как более высокий расход бензина экономит деньги водителей на заправке своих автомобилей, он может сделать первоначальную покупку автомобиля более дорогой, поскольку производителям автомобилей приходится тратить больше денег на производство автомобилей. Таким образом, принятие этой политики привело к увеличению расходов для производителей автомобилей, что, по мнению некоторых водителей, создает дополнительные расходы для них самих.

Дональд Трамп, пытаясь удешевить автомобили для потребителей и сэкономить деньги автопроизводителей, отменил нормы выбросов, установленные при администрации Обамы. В соответствии с этой новой политикой, получившей название «Правило более безопасных доступных топливно-эффективных (SAFE) транспортных средств», стандарты выбросов для производителей автомобилей должны увеличиваться только на 1,5% каждый год вместо 5%, установленных президентом Обамой. Это означает, что расход топлива для транспортных средств нужно увеличить лишь незначительно, что позволит автопроизводителям продолжать производить автомобили с меньшими затратами и практически не заботиться об экологических последствиях.

Критики нового правила считают, что оно приведет к увеличению выбросов парниковых газов в атмосферу на миллиарды метрических тонн, а также к увеличению потребительских расходов на бензин на 80 млрд долларов США.

Изменения при Байдене

Выступая против Дональда Трампа на президентских выборах 2020 года, Джо Байден ясно дал понять, что изменение климата является одним из его главных приоритетов.

В первый день пребывания Байдена в должности он издал несколько исполнительных указов, направленных на борьбу с изменением климата, включая меры по сокращению выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха.

В течение первой недели он объявил о более высоких стандартах выбросов для транспортной отрасли, отражая одно из своих предвыборных обещаний. Это включает в себя отмену правила SAFE Vehicles, которое снова требует от производителей автомобилей повышать стандарты выбросов более высокими темпами.

Он также рассматривает возможность отзыва разрешения Калифорнии на установление собственных стандартов выбросов выхлопных газов, что является уровнем государственной власти, не совпадающим с концепцией общенациональных стандартов для производителей автомобилей.

Администрация Байдена не только требует от производителей автомобилей быть более экологичными, но и хочет сделать продвижение электромобилей своим главным приоритетом. Он пообещал добавить 550 000 зарядных станций для электромобилей в общины по всей стране, а также поддерживает новые налоговые льготы для владельцев электромобилей в дополнение к налоговым вычетам, которые они уже получают.

Что это значит для индустрии электромобилей

Учитывая все обстоятельства, это может означать, что будущее индустрии электромобилей выглядит блестящим. Во-первых, новое президентство начинает диалог о важности борьбы с изменением климата. Чем больше людей начинают понимать, насколько актуальны проблемы глобального потепления и загрязнения окружающей среды, тем больше личных изменений они совершают, например пересаживаются на электромобили.

Кроме того, возможно, что более жесткие нормы выбросов для производителей автомобилей сделают покупку автомобилей с газовым двигателем более дорогой, что заставит их догнать более высокую цену электромобилей. Одним из возражений водителей по поводу перехода на электромобиль является более высокая первоначальная стоимость, но вскоре это может стать серьезным расхождением.

Еще один аспект владения электромобилем, из-за которого водители боятся переключаться, — это отсутствие удобства. Заправочных станций гораздо больше, чем зарядных станций для электромобилей, и мысль о том, что вас поймают с низким зарядом и отсутствием зарядной станции в поле зрения, пугает. Однако, если администрация Байдена выполнит свое обещание повысить доступность зарядных станций для электромобилей, построив еще более полумиллиона, это может стать проблемой прошлого.

В стране, которая все больше и больше заботится об окружающей среде, вполне вероятно, что мы увидим увеличение числа водителей, переходящих на электромобили. Новое президентство может стать толчком, в котором нуждается эта отрасль.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о будущем электромобилей.