Могут ли электромобили дрейфовать? Сравнение возможностей

Автолюбители всегда в поиске новых автомобильных функций, и дрифт на электромобилях стал большим очагом интереса. Дрифтинг – особенно популярное занятие, которое помогает водителям понять, как работает физика их автомобиля, и заставляет их задаться вопросом:могут ли электромобили дрифтовать?

Современные электромобили могут дрейфовать. Раньше дрифтинг был невозможен из-за встроенной системы контроля тяги и скорости разгона, но такие автомобили, как Rivian и Tesla Model 3, позволяют пользователям настраивать эти параметры для выполнения маневров, которые раньше считались невозможными в электромобилях.

В этой статье я расскажу, могут ли электромобили дрейфовать, какие из них и каковы основные различия между ними.

Маневрирование электромобиля

Электромобили прошли очень долгий путь с момента своего появления. Хотя когда-то многие люди считали их прославленными тележками для гольфа, такие компании, как Tesla и Rivian, создали мощные электромобили, которые конкурируют с любым другим автомобилем на рынке.

В настоящее время изменения в работе электромобилей сделали возможным дрифтинг и аналогичные маневры на некоторых моделях. Примечательно, что у Tesla Model 3 есть режим Track Mode, который позволяет дрифтовать, а грядущие Tesla Cybertruck и Rivian 1RS/1RT, как известно, тоже могут дрифтовать.

В былые времена электромобили предотвращали занос и другие нетипичные маневры с помощью настроек их программного и инженерного обеспечения.

Почему электромобили не могут дрейфовать?

Когда-то считалось, что дрифт на электромобилях невозможен из-за двух основных факторов:контроля тяги и контроля скорости разгона. Система контроля тяги на электромобилях разработана для максимальной эффективности, предотвращая занос и подобные маневры.

Даже в моделях, где вы могли изменить эту систему контроля тяги, скорость рампы мешала и предотвращала занос.

Скорость рампы ускорения на электромобилях будет подавать мощность с линейной скоростью, когда вы нажимаете на педаль, а это означает, что вы не получите полной мощности, если нажмете педаль до конца. Скорее, он будет медленно запускаться, а затем подавать питание с фиксированной скоростью. Вы не могли «сломать» шины на полной мощности, чтобы начать занос. Для дрифта, конечно, это был смертный приговор.

Поскольку ранние электромобили не могли дрейфовать, обычно считалось, что электромобили вообще не могут дрейфовать. Как мы видим на примере Model 3, Rivian и Cybertruck, это совсем не так.

По мере того, как все больше людей будут интересоваться электромобилями, производители будут вынуждены включать другие функции, такие как дрифт, чтобы потребители могли иметь широкий спектр возможностей в своих автомобилях.

Как разные электромобили сравниваются при дрифте?

Несмотря на то, что электромобили получают возможность дрейфовать, производительность меняется. Дрифтовая способность Tesla Model 3 ориентирована на трековые условия, в то время как Rivian определенно является внедорожником.

Информация о Cybertruck остается скудной, хотя, судя по видео, он может дрейфовать!

Может ли Tesla Model 3 дрейфовать?

Tesla Model 3 была первой Tesla, способной дрейфовать, и вы можете посмотреть пример дрифта Model 3 и то, как это работает, в этом видео на YouTube:

Tesla Model 3 Performance оснащена специальным режимом под названием Track Mode v2, который позволяет пользователям настраивать различные аспекты управления автомобилем. Это включает в себя настройку мощности, передаваемой каждому двигателю, а также рекуперативное торможение, которое значительно продлевает срок службы тормозов автомобиля.

Эти и другие параметры можно настроить в удобных предустановленных профилях, чтобы водители могли настраивать и экспериментировать с возможностями своего автомобиля в настройках трассы.

Хотя режим трека предназначен для обычных условий трека, важно отметить, что он позволяет пользователям дрейфовать. Помощь в стабилизации регулирует степень контроля автомобиля, от полного до нулевого.

В сочетании с управлением балансом двигателя (которое контролирует мощность, передаваемую каждому двигателю) и рекуперативным торможением для управления замедлением, режим Track Mode позволяет пользователям проверить все физические возможности Model 3.

Еще одна удобная функция, получившая название «Оптимальное охлаждение автомобиля», определяет приоритет охлаждения каждого двигателя в зависимости от того, насколько он горячий. Соответствующим образом регулируя каждый двигатель, водитель может двигаться на высоких скоростях и выполнять маневры с интенсивным использованием двигателя, такие как дрифт, гораздо дольше. Это отличная возможность провести день на трассе!

Примечательно, что другие автомобили Tesla не получили обновление Track Mode. Предполагается, что это связано с тем, что модели S, Y и X физически не способны к такому типу движения, что вполне разумно предположить, поскольку они являются более старыми моделями Tesla.

Может ли Tesla Model Y дрейфовать?

Долгожданный Tesla Cybertruck, похоже, способен дрейфовать, как показано в тизерном видео. О Cybertruck было опубликовано очень мало конкретной информации, но само собой разумеется, что он, по крайней мере, сможет выехать на бездорожье и удержать свои позиции.

Будут ли эти элементы управления содержаться в режиме дрифта, таком как Rivian, еще неизвестно, но Cyber ​​Truck есть приближается, и он будет дрейфовать.

Могут ли пикапы Rivian дрейфовать?

Предстоящий Rivian позиционируется как «приключенческий» грузовик, который, как оказалось, электрический. Как вы можете видеть в этом видео:

Rivian способен развернуться на 360 градусов в условиях грязи, при этом радиус поворота будет таким же, как у грузовика. Для тех, кто в курсе, это почти то же самое, что дрифтить на бензиновых автомобилях.

Что отличает Rivian, так это то, что он может захватить мир транспортных средств для отдыха — электромобиль, который может маневрировать на 360 градусов с минимальным дополнительным пространством? Чего еще можно желать от транспортного средства, которое вы ожидаете использовать в окружении скал, утесов, деревьев и других препятствий?

Стоит отметить, что Rivian сначала требуется немного места, чтобы начать этот поворот танка, но затем он кажется узким кругом. Также стоит учитывать, что, по словам производителя, этот тип движения предназначен для «низких му- или скользких условий, таких как тяжелая грязь».

Само собой разумеется, что это распространяется и на снежные и ледяные условия, так что Rivian стоит высоко как типичный электрический внедорожник. Генеральный директор Rivian также подтвердил, что у Rivian будет «режим дрифта», который позволит пользователям настраивать контроль тяги и выполнять забавные маневры, такие как дрифт.

Заключительные мысли

В то время как электромобили раньше не могли дрифтовать, современные достижения в области технологий открыли двери для внедорожных и трековых приложений, таких как дрифтинг, поворот танка и многое другое.