Тепло, выделяемое в бензиновом автомобиле, — это простое дело, но электромобили не могут полагаться на тепло, выделяемое двигателем, для обогрева пассажиров. Электромобили по-прежнему могут согреть водителей в зимние месяцы, но они используют уникальные методы обогрева салона автомобиля.
Электромобили согреваются с помощью резистивных методов, которые выделяют тепло при протекании электрического тока через резистор. В качестве альтернативы они используют специализированную систему теплового насоса, которая извлекает тепловую энергию извне и передает ее в салон.
Если вы когда-нибудь задумывались, как работают электромобили в холодном климате или в зимние месяцы, вот несколько объяснений того, как работает ваш электромобиль, чтобы согреться.
Электромобили согревают вас зимой благодаря резистивному нагреву, нагреву с положительным температурным коэффициентом или тепловым насосам. Первые два метода используют электрическое сопротивление для преобразования электричества в тепло, а тепловые насосы извлекают тепло из холодного воздуха снаружи и передают его в салон.
Резистивный нагрев | Обогрев с положительным температурным коэффициентом | Тепловые насосы | |
Общая эффективность | <тд>98-99,5%тд> <тд>100%тд> <тд>300%тд>|||
Плюсы | Дешево Быстрый нагрев Летом потребляет меньше энергии | Сейф Энергоэффективный Гибкость | в 3 раза эффективнее других методов Тихий Качество воздуха |
Минусы | Высокое энергопотребление при низких температурах Уменьшенный радиус действия в холодную погоду | Не так эффективны, как тепловые насосы Загрязнение | Дорого в установке и обслуживании Высокое энергопотребление |
Вот краткое изложение того, как работают три метода нагрева, а также их плюсы и минусы:
В электромобилях используется резистивное нагревание проводов, обмотанных вокруг радиатора отопителя автомобиля.
Когда вы включаете обогрев автомобиля, по этим проводам будет течь электричество, и они нагреваются. Этот процесс требует времени, а отдача тепла будет ограничена до тех пор, пока кабина не прогреется.
Хотя изначально они были выбраны в качестве основной системы обогрева для электромобилей, большинство производителей уклонялись от их высокого энергопотребления. Однако мы не можем отрицать, что у них были некоторые преимущества.
Плюсы резистивного нагрева заключаются в следующем:
Крайний недостаток энергоэффективности сделал эти системы практически устаревшими в современных электромобилях.
Вот недостатки резистивного нагрева, которые привели к снижению их популярности:
В электромобилях также используется нагрев с положительным температурным коэффициентом (PTC) с использованием проводящих чернил, напечатанных на полимерных подложках. Когда электричество проходит через проводящий материал, он нагревается.
Тем не менее, нагрев PTC намного быстрее, чем резистивный нагрев — электричество проходит почти сразу, как только вы включаете обогрев своего автомобиля. Этот метод также позволяет повысить энергоэффективность, поскольку электрическое сопротивление выделяет лишь небольшое количество тепла.
Плюсы нагрева PTC включают:
Хотя обогрев PTC является популярной альтернативой в электромобилях, у этой системы есть некоторые недостатки, которые следует учитывать.
К недостаткам систем отопления PTC относятся:
Третий метод отопления в электромобилях — это использование тепловых насосов. Тепловые насосы извлекают холодный воздух извне и пропускают его через материал определенного типа, помогая передать тепло из более холодного воздуха в вашу кабину.
В этом процессе используется внешний источник питания, например электрическая розетка или дополнительный радиатор отопителя, и он может эффективно улучшить общую температуру вашего автомобиля.
Тепловые насосы – наиболее популярный способ обогрева электромобилей, в основном из-за их отличной энергоэффективности.
Плюсы тепловых насосов также включают:
Хотя тепловые насосы — это будущее электромобилей, они имеют свою цену. Они, как правило, требуют большего обслуживания и ухода наряду с другими недостатками.
К минусам тепловых насосов также относятся:
Тем не менее, это видео на YouTube от Transport Evolved является отличным примером того, как электромобили используют методы нагрева, которые я описал выше:
Электромобили работают на морозе и могут ездить как зимой, так и летом. Однако их запас хода уменьшается при более низких температурах, так как им требуется больше энергии для нагрева аккумулятора и запуска двигателя в первый раз в более холодную погоду.
Хотя электромобили по-прежнему работают в более холодную погоду, ожидайте, что аккумулятор будет заряжаться чаще, чтобы поддерживать тот же пробег, что и летом. если вы готовы пожертвовать несколькими милями, чтобы сразу же отправиться в путь, все будет в порядке. Вам просто нужно быть более бдительными в отношении времени зарядки, так как последнее, что вам нужно, это застрять на обледенелой дороге.
Электромобилю не нужно прогреваться перед поездкой, но он потребляет больше энергии в холодную погоду, когда вы впервые включаете обогреватель и начинаете движение. Аккумулятор необходимо нагреть, чтобы повысить эффективность вождения и опыт.
Когда на улице холодно, вашему электромобилю потребуется больше энергии, чем обычно, чтобы нагреть аккумулятор и обеспечить бесперебойную работу. По этой причине очень важно зарядить автомобиль заранее, прежде чем начать движение, или подождать, пока температура не поднимется, чтобы увеличить запас хода.
У электромобилей возникают проблемы в холодную погоду, и у них снижается запас хода. Согласно исследованию AAA, низкие температуры сокращают запас хода электромобиля на 41%. Это уменьшение дальности вынуждает водителей чаще заряжать свои электромобили.
Падение времени автономной работы на 41% — это довольно значительное снижение запаса хода, которое сокращает пробег на одном заряде почти вдвое. Поэтому, прежде чем водить автомобиль зимой, всегда помните, что у вас не будет такого же количества энергии в аккумуляторе, как обычно.
Вы должны должным образом подготовить себя и свой автомобиль к предстоящему путешествию, чтобы избежать разрядки аккумулятора, когда он вам нужен больше всего.
Вот несколько важных способов увеличить запас хода вашего электромобиля зимой:
Совет профессионала: Помимо системы отопления вашего автомобиля, я рекомендую приобрести автомобильный обогреватель Milukon (доступен на Amazon.com). Он помогает разморозить ветровое стекло за считанные минуты, экономя заряд аккумулятора электромобиля. Кроме того, он имеет конкурентоспособную цену и прост в установке, а летом может использоваться как вентилятор.
Совет от профессионалов:
Предусмотрено два режима разморозки. Первый — это просто обычная разморозка, и если вы нажмете на него во второй раз, он активирует версию с подогревом, которая будет поднимать температуру до максимума. В некоторых ситуациях это может быть лучшим режимом для вождения. Надеюсь, это поможет.
Это поможет правильно подготовиться к предстоящему путешествию и заранее зарядить автомобиль. Также важно ограничить использование обогревателя во время вождения, так как это быстро разряжает аккумулятор.
Как заменить свечи зажигания в автомобиле
Основные советы:как подготовить машину к жаркому лету
Причины, почему экологичная краска лучше подходит для вашего автомобиля
9 вещей, о которых вы пожалеете, что оставили в машине этой зимой