Преобразование электромобилей — это подвиг инженерного гения, который в последнее время стал более распространенным. Это процесс, который дает автомобилям, работающим на топливе, новую жизнь, но стоимость переоборудования не для всех. Но сколько это стоит?
Переоборудование высокопроизводительных электромобилей сопряжено со значительными расходами. По оценкам отраслевых экспертов, вы потратите минимум 6000 долларов на запчасти. Кроме того, рассчитывайте заплатить от 1000 до 3000 долларов за необходимый труд. Переоборудование некоторых автомобилей с высокими характеристиками может стоить более 100 000 долларов США.
Остальная часть этой статьи расскажет о затратах на переоборудование электромобилей и расчетах, стоящих за ними. Эта статья поможет вам решить, подходит ли вам переход на электромобиль.
| Сколько обычно стоит переоборудование электромобиля? | <тд> |
| Стоит ли переоборудовать более дорогой автомобиль дороже? | Да, во многих случаях. |
| Сколько времени обычно занимает процесс преобразования? | 3–6 месяцев |
| Можно ли перевести любой автомобиль на электроэнергию? | Да |
| Может ли мой электромобиль быть легальным на дорогах? | Да, если он проходит множество испытаний и проверок. |
Процесс переоборудования автомобилей в электромобили – это одна из форм модернизации автомобилей. Автомобиль, изначально спроектированный с бензиновым/дизельным двигателем, превращается в транспортное средство, работающее на электричестве. Это сложный процесс, требующий специальных знаний в области механики и электрики.
Люди, которые не одержимы автомобилями, могут быть не знакомы с этим процессом. Они, наверное, даже не знают, что это возможно. Поскольку электромобили только сейчас стали массовым явлением, переоборудование автомобилей в электромобили – относительно новое явление.
По мере роста спроса на эту услугу появляется все больше и больше компаний по преобразованию электроэнергии. Таким образом, в ближайшие годы методы, системы и процессы неизменно станут более эффективными.
Вы переводите автомобиль на электричество, заменяя двигатель внутреннего сгорания и коробку передач аккумуляторной батареей и электродвигателем. Аккумулятор обеспечивает питание для вращения колес. Также установлен механизм для зарядки аккумуляторов, процесс регулируется строгими правилами.
Снятие двигателя и вспомогательного оборудования не является сложной частью преобразования. Любой опытный механик может эффективно выполнить эти задачи за пару дней. Настоящая трудность, которая начинает возникать, — это интеграция аккумуляторных батарей и компонентов зарядки в уже существующее шасси.
Все механические компоненты автомобиля были спроектированы с учетом старой конфигурации двигателя. Более чем вероятно, что установка аккумуляторов сделает автомобиль существенно тяжелее, чем он был раньше. В этом случае может потребоваться модификация компонентов тормозной системы и подвески автомобиля. Естественно, это могло привести к возникновению дополнительных расходов в рамках конверсии.
На YouTube есть чрезвычайно подробное и увлекательное видео. Просмотр этого видео целиком ответит на большинство ваших вопросов:
Переоборудование автомобиля в электромобиль может стоить от 6000 до 100 000 долларов США. Предоставить точную цифру стоимости процесса переоборудования электромобиля практически невозможно. На стоимость процесса преобразования влияют несколько факторов, например цена батарей и тип корпуса.
Можно сказать, что стоимость во многом зависит от следующего:
Первым фактором, влияющим на стоимость переоборудования, является оригинальный дизайн автомобиля. Вам не нужна докторская степень. по физике, чтобы понять влияние веса автомобиля. Более тяжелому транспортному средству потребуется больше электроэнергии для движения. Аккумуляторы большей емкости обеспечат эту дополнительную электроэнергию.
Сложность конструкции автомобиля также повлияет на стоимость. По большому счету, чем старше автомобиль, тем проще его конструкция. Старые автомобили обычно требуют меньшей перенастройки для работы в качестве электромобилей, что снижает необходимый опыт.
Электромобили стали пионерами революционных технологий во имя эффективности, защиты окружающей среды и запаса хода. Были сделаны значительные прорывы, и высококачественные электромобили демонстрируют инженерное совершенство.
Именно в этом аспекте затрат люди, скорее всего, продемонстрируют наиболее существенные различия. Тем, кто хочет создать идеальное электрическое преобразование с максимальной производительностью, придется потратить больше.
Высокое значение максимальной скорости требует больших двигателей и сложных контроллеров развертывания. Например, если вы переделываете Citroën 2CV, такие расходы, вероятно, будут излишними.
Еще одна впечатляющая функция, которую вы можете включить, — это рекуперативное торможение.
Эта передовая технология возникла на основе устройства KERS, впервые представленного автогонщиками Формулы-1 в 2009 году. Я настоятельно рекомендую вам прочитать об этом, если вы хотите узнать больше. Тем не менее, я предложу простое объяснение для тех, кто менее заинтересован.
По сути, можно преобразовать потраченную впустую энергию торможения в электричество. Затем это электричество используется для подзарядки батарей.
Рекуперативное торможение, несомненно, представляет собой вершину автомобильных технологий. Тем не менее, любое преобразование, не предназначенное для конкуренции с Tesla , было бы неоправданным. или Порше .
Хотя это не выбор, который вы можете сделать или что-то, на что вы можете повлиять, это все же фактор. Если вы первый человек, желающий переоборудовать определенную машину, то это путешествие, полное открытий.
Переоборудование некоторых транспортных средств происходит так часто, что существуют предварительно изготовленные комплекты для переоборудования. для них. В некоторых случаях это намного дешевле, чем поиск индивидуального решения.
Транспортные средства с более высокой стоимостью, вероятно, реже переделывались, что может быть ориентиром. В Интернете доступна ценная и увлекательная визуализация, иллюстрирующая разницу в стоимости между определенными автомобилями.
Аккумуляторы являются основным элементом, отличающим электромобили от автомобилей, работающих на топливе.
Аккумуляторная батарея — самая дорогая часть процесса переоборудования электромобилей. Литий-ионные аккумуляторы питают почти каждый электромобиль, и эти накопители энергии стоят довольно дорого.
Конфигурация вашей батареи зависит от двух переменных — диапазона и требуемой мощности. Чтобы увеличить радиус действия, вам понадобится больше батарей. Приобретение этих дополнительных батарей неизменно увеличивает стоимость переоборудования.
Чтобы максимизировать мощность, передаваемую на колеса, людям необходимо будет приобретать аккумуляторы большой выходной мощности. Такие высокопроизводительные модули с большой емкостью ложатся тяжелым финансовым бременем на покупателя. Возможно, вы слышали об ирландском стартапе по переоборудованию электромобилей под названием AVA Electrifi. Стоимость конверсии классических автомобилей варьируется от 100 000 евро. до более чем 2 миллионов евро .
Стоит отметить, что цены на батареи колеблются, как и на другие товары. В последнее время аккумуляторы для электромобилей выросли в цене, поэтому переделки станут дороже.
Мне нужно было бы написать целую новую статью, чтобы обсудить факторы, влияющие на цены на батареи. Для простоты скажем, что сейчас это игра вслепую.
Тип зарядного устройства, которое вам необходимо приобрести, будет зависеть от напряжения аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Эти параметры напряжения будут определять тип зарядного устройства, которое вам необходимо приобрести.
Диапазон напряжения зарядного устройства должен соответствовать диапазону напряжения аккумулятора. Зарядные устройства, которые должны выдерживать более высокий диапазон напряжения, будут стоить вам больше денег. Цены на зарядные устройства сильно различаются, некоторые из них стоят менее 600 долларов США . и другие стоимостью 6000 долларов США. .
Вы должны преобразовать свой автомобиль, если вы хотите дать ему новую жизнь. Однако на ответ сильно влияют возраст, стоимость и состояние автомобиля. Существует отличный аргумент в пользу переоборудования старых и недорогих автомобилей.
Если провести грубую аналогию, замена коленного и тазобедренного суставов более ценна для 80-летних, чем для 20-летних!
Новые автомобили потребуют больше денег и опыта для успешного преобразования. Однако, если у вас есть деньги и желание это сделать, вы должны пойти на это.
Если вам нужна высокая производительность в сочетании с большой дальностью действия, рассчитывайте потратить тысячи на батареи. Если вы решите использовать новейшие технологии, общая сборка может стоить шестизначную сумму. Однако переоборудование относительно распространенного транспортного средства должно быть возможно менее чем за 10 000 долларов США.
Почти незаметные признаки того, что вашим тормозам требуется ремонт
Поддержание автомобиля в чистоте | Советы по ремонту автомобилей в Палмдейле
Нужна ли промывка гидроусилителя руля?
Почти 75 % американских водителей считают, что будущее за электромобилями