Планы Volkswagen в отношении электромобилей

Вы когда-нибудь слышали о «Дизельгейте»? Volkswagen Group (например, Volkswagen, Audi, Porsche) устанавливала устройства защиты на свои дизельные автомобили с 2009 по 2016 год, чтобы обмануть тесты на выбросы EPA.

Около 500 000 автомобилей прошли государственные испытания и были проданы в руки американских покупателей автомобилей (еще больше было продано в Европе). Эти автомобили излучали до 40 раз федеральный законный предел оксида азота — мощного и токсичного парникового газа.

В 2014 году Калифорния узнала о скандале с выбросами Volkswagen (VW) и начала полномасштабное расследование. Через два года правительство США признало VW виновным. Скандал попал в новости и теперь печально известен как Dieselgate.

Таким образом, регулирующие органы США предъявили уголовные обвинения восьми руководителям VW. Некоторым руководителям даже было предъявлено обвинение в несколько лет лишения свободы в федеральной тюрьме со штрафом в несколько сотен тысяч долларов. Кроме того, регулирующие органы взыскали с VW 14,7 млрд долларов США. в штрафах. Мало того, что VW должен был создать программу выкупа автомобилей для пострадавших клиентов, VW также обязан создать инициативу по созданию электромобилей, чтобы способствовать внедрению электромобилей.

Эта инициатива, хотя и санкционированная государственными регулирующими органами, является для VW способом искупить вину перед американским народом. Используя двухсторонний подход, VW разработал план по производству миллионов электромобилей (EV) в течение следующих нескольких лет, а также по созданию общенациональной сети быстрой зарядки постоянным током.

Давайте углубимся в детали:

Планы Volkswagen в отношении электромобилей:

Стремясь покаяться, VW быстро объявил миру, что будет производить электромобили. Согласно Electrek, в 2016 году VW пообещал производить от двух до трех миллионов электромобилей по всему миру в год к 2025 году. Поскольку электромобили намного, намного чище, чем их дизельные аналоги, особенно автомобили Dieselgate, VW быстро предпринял попытку провести ребрендинг, чтобы вернуть доверие клиентов. .

Так как они поживают сегодня? Что ж, в 2019 году VW удалось произвести только одну модель электромобиля (e-Golf) и продать менее 5000 из них в США на InsideEV. Хотя до 2025 года еще несколько лет, часы тикают.

Напротив, VW показал несколько концептуальных автомобилей, обещанных к производству. Настолько, что пользователи Reddit часто называют концептуальные электромобили VW «паровым ПО», поскольку на самом деле ни один из них еще не был произведен и продан.

Серия Volkswagen ID:

Новая концепция электромобилей VW получила название серии ID, что означает Intelligent Design. Эта новая серия построена на совершенно новой платформе полностью электрического автомобиля, которая называется Modular Electric Toolkit Chassis, или сокращенно MEB. На сегодняшний день VW анонсировал несколько концепций на этой новой платформе, таких как ID Neo (теперь он называется ID.3), ID Crozz (предположительно, называется ID.4), ID Buzz, ID Roomz, ID Space Vizzion и ID Buggy.

Каждая из этих концепций ID будет обеспечивать различные размеры аккумуляторных батарей, которые обеспечивают диапазон электрического диапазона от 180 до 300+ миль. Скорость быстрой зарядки постоянным током будет достигать 125 кВт. Сегменты будут варьироваться от компактного хэтчбека (ID.3) до внедорожника среднего размера (ID Roomz). Ниже представлена ​​галерея всех анонсированных электромобилей VW.

Первым транспортным средством ID является ID.3. К сожалению для США, этот электромобиль будет доступен только в Европе. Первым транспортным средством с идентификационным номером в США будет ID.4. Этот компактный кроссовер составит конкуренцию Mustang Mach-E и Tesla Model Y.

Помимо ID.4, США могут ожидать ID Buzz, ID Roomz и ID Vizzon. Начиная с 2020 года с ID.4 VW будет выпускать новый электромобиль каждый последующий год. Ниже приведена таблица с выпущенными/предполагаемыми спецификациями каждой концепции.

Сначала VW будет экспортировать свои электромобили в США, однако, начиная с 2022 года, VW завершит свой завод по производству полностью электрических автомобилей и аккумуляторов в Чаттануге, штат Теннесси, для местного производства и распространения. Согласно TechCrunch, VW инвестировал 800 миллионов долларов, чтобы быстро набрать скорость. Как подробно описано в планах General Motor по выпуску электромобилей, обеспечение бесперебойного питания аккумуляторов является ключом к производству электромобилей.

Планы Audi в отношении электромобилей:

Помимо инвестиций VW Group в электромобили с Volkswagen, Audi и Porsche перейдут на электромобили в США. Audi решила назвать свою серию электромобилей «E-tron». На данный момент Audi анонсировала четыре модели:e-tron Quattro, e-tron Quattro Sportback, e-tron GT и e-tron Q4.

В 2019 году Audi выпустила первый e-tron, e-tron Quattro или просто «e-tron». e-tron — это медлительный внедорожник/универсал. С полностью электрическим запасом хода в 204 мили это, конечно, не очень хорошо по сравнению с запасом хода Tesla Model X в 328 миль.

Важно отметить, согласно GreenCarReports, у Model X может быть больший запас хода, чем указано на наклейке EPA, возможно, ближе к 380 милям. Tesla печально известна тем, что постоянно обновляет свои автомобили для повышения эффективности в течение года, а не ждет приращения каждого модельного года.

Стартовая цена составляет 74 800 долларов без учета льгот. Конечно, Audi, как и Volkswagen, по-прежнему имеет полную налоговую льготу в размере 7500 долларов, что делает их более экономичными, чем Tesla.

Другие электромобили e-tron (e-tron Sportback, GT и Q4) будут выпущены в течение следующих двух лет, начиная с Sportback. Предполагается, что, как и в случае с e-tron, цена немного занижает сопоставимые автомобили Tesla, однако Tesla по-прежнему будет лидировать в общем диапазоне, эффективности и скорости DCFC.

Говоря о DCFC, максимальная мощность DCFC в серии e-tron составляет 150 кВт. Поскольку у Audi есть связи с Electrify America, вполне логично, что они встроили в свои электромобили сверхбыстрые возможности DCFC. Подробнее о Electrify America ниже.

Планы Porsche в отношении электромобилей:

Переходя к Porsche, первым BEV станет Taycan. Первоначально под кодовым названием «Mission E» Taycan должен конкурировать с Tesla Model S и родстером следующего поколения. Тем не менее, Taycan предлагает запас хода чуть более 320 км, однако утверждается, что он может заряжать до 350 кВт в режиме DCFC.

Опять же, похоже, что VW Group объединяет свои технологии в различных компаниях. Taycan поступит в продажу в конце года. Вторым электромобилем от Porsche станет Macan EV. Согласно Motor1, Macan EV поступит в продажу в 2021 году, хотя информация об ассортименте и ценах ограничена.

Электрифицировать Америку:

В рамках второй инициативы по созданию электромобилей VW создал общенациональную сеть быстрой зарядки постоянным током (DCFC) под названием Electrify America. С бюджетом в 2 миллиарда долларов в течение следующих 10 лет Electrify America стремится быстро догнать Tesla. Однако, в отличие от Tesla, Electrify America предлагает универсальные незапатентованные вилки (ChaDeMo и CCS), поэтому каждый может заряжать их независимо от производителя.

Разделившись на национальный и калифорнийский план, Electrify American создала сеть станций DCFC. Каждая станция DCFC имеет несколько зарядных устройств, таких как заправочные станции. Каждое зарядное устройство способно развивать скорость до 150 кВт и 350 кВт.

Для справки, последний V3 Tesla Supercharger может заряжаться при мощности 250 кВт, что обеспечивает запас хода около 230 миль за 30 минут согласно MotorTrend. Это большое улучшение по сравнению с сегодняшним DCFC мощностью всего 50 кВт, не относящимся к Tesla, что обеспечивает запас хода около 60 миль за 30 минут.

В то время как только несколько избранных электромобилей могут заряжаться со скоростью 150+ кВт, Electrify America разумно подготовила свои станции к будущему для размещения электромобилей следующего поколения. В последнее время все новые электромобили, начиная с 2020 года, будут иметь мощность DCFC более 125 кВт. Вы можете узнать больше об этих будущих электромобилях и грузовиках в этих статьях:8 лучших новых электромобилей в 2020 году и девять электрогрузовиков к 2023 году.

Кроме того, Electrify America разумно установила свои зарядные станции в обычных городских и шоссейных районах, окруженных другими удобствами. Во время зарядки владельцы электромобилей могут перекусить или сходить в туалет.

Electrify America утверждает, что 96% американцев живут в радиусе 130 миль от одной из своих станций. Взгляните на карту Plugshare ниже, чтобы найти близлежащие зарядные станции Electrify America рядом с вами.

Что наиболее важно, InsideEVs сообщает, что всего за 20 месяцев Electrify America установила 400 станций DCFC, состоящих из 3500 отдельных зарядных устройств. Это невероятный подвиг за короткий промежуток времени. Вы можете узнать больше о Национальном и Калифорнийском плане на Electrify America.