Генри Форд родился в 1863 году и умер в 1947 году. Он был не просто свидетелем важных событий в истории Соединенных Штатов; он помог осуществить их. Инновации Форда и одноименная автомобильная компания являются важной частью нашей нынешней экономической системы. И он не просто строил автомобили — он полностью произвел революцию в этом процессе, изобретя новые системы и методы, которые используются до сих пор. Однако люди — сложные существа, и у Генри Форда были некоторые противоречивые мнения и убеждения, которые, к лучшему или к худшему, повлияли на его наследие. Например, он был известным антисемитом, питавшим глубокие предубеждения против еврейского народа. И некоторые из его методов ведения бизнеса, которые изначально считались прогрессивными, могли иметь более темные мотивы. В результате многие американцы до сих пор сильно относятся к этому человеку. Одна фракция хочет приукрасить его неприятные качества, утверждая, что его положительный вклад в американскую экономику и промышленность перевешивает тот факт, что он не был очень хорошим человеком. Другие считают, что его плохое обращение с другими людьми и сомнительная с этической точки зрения деловая практика не могут быть оправданы.
На чьей вы стороне? Прежде чем принять решение, давайте взглянем на некоторые мифы о Генри Форде.
Содержание
Генри Форд якобы сказал:«Если бы я спросил людей, чего они хотят, они бы ответили, что это более быстрые лошади». Это одна из самых известных цитат, приписываемых ему. Однако мало доказательств того, что он когда-либо действительно делал это заявление [источник:Власковиц]. В каком-то смысле это не имеет большого значения — в грандиозной схеме Генри Форда это довольно безобидное заявление. Самодовольный, но безобидный. И в любом случае, это должно объяснить, почему он построил Model T именно так, как он это сделал, хотя его методы были неслыханными в то время. Произнес ли он эту цитату или нет, он все равно построил Model T и изменил историю. Тогда почему это важно? Что ж, Генри Форд и Ford Motor Company по-прежнему являются примером для новаторов во всем мире. И эта цитата стоит как разделительная линия между двумя школами мысли. Первый считает, что инновации должны быть в свете обратной связи с потребителями и исследований рынка. Другая сторона считает, что вдохновение не должно сдерживаться тривиальными деталями, такими как отзывы потребителей.
Как мы обсудим на следующих страницах, Генри Форд начал с одного пути, а затем заблудился на другом, независимо от того, что он сделал или не сказал.
Существует миф о том, что Генри Форд, чтобы сэкономить деньги, модернизировал самые долговечные детали модели T, сделав их более низкого качества. Модель T была разработана с расчетом на доступность и надежность, что является большим источником гордости для Ford. Действительно, Model T, как правило, служили дольше, чем автомобили конкурентов. Однако, как гласит история, Генри Форд, как сообщается, отправил группу инженеров на свалки для изучения Model T. Они вернулись и сказали ему, что списанные модели Т были довольно равномерно изношены, за исключением одной детали:поворотного шкворня, который почти на каждом экземпляре демонстрировал очень небольшой износ. Затем Форд сказал, что новые шкворни должны быть спроектированы в соответствии с более низкими стандартами качества, чтобы они не переживали остальную часть автомобиля. Историки, кажется, согласны с тем, что это действительно произошло [источник:Snopes]. Однако миф заключается в том, что Генри Форд был готов пожертвовать общим качеством своих автомобилей и обманывать своих клиентов ради скупой копейки. Но это прямо противоречит другим инициативам Форда в области качества, когда он тратил реальные деньги на производство более качественных автомобилей. Генри Форд просто считал разумным не тратить лишние деньги там, где это не принесло бы никакой дополнительной пользы.
... и он понятия не имел, о чем он говорил.
Генри Форд поддерживал связи с Адольфом Гитлером, часто говорил ужасно оскорбительные вещи и даже издавал газету под названием «Дирборн индепендент», которая была полна антиеврейской ненависти. В течение многих лет историки и сторонники Форда утверждали, что Генри Форд не участвовал в повседневном управлении газетой и редко ее читал; поэтому он не может нести ответственность за то, что он опубликовал. Кроме того, некоторые из сторонников Форда дошли до того, что заявили, что Форд действительно понятия не имел, насколько оскорбительными были его взгляды и заявления для окружающих его людей [источник:Woeste]. Этот миф, основанный на сфабрикованной цитате недобросовестных историков, продолжал существовать даже после того, как был развенчан. На Форда подали в суд за клевету, и исследователи обнаружили записи адвокатов по этому делу, которые показывают, что Форд приказал газете прекратить писать и публиковать подстрекательские материалы в 1922 году и возобновить работу в 1924 году. Дело так и не было передано в суд, потому что Форд инсценировал автомобильную аварию, чтобы избежать обращения в суд.
Генри Форд, возможно, манипулировал своим уклонением от дачи показаний, но он никак не может избежать антисемитского содержания в «Дирборн индепендент».
На первый взгляд, Генри Форд реализовал множество различных программ и политик, которые помогли его работникам. Некоторые из его сторонников называют их «прогрессивными» или даже «либеральными» идеями. Без какой-либо предыстории эта интерпретация понятна. Но, как мы уже говорили, Генри Форд был кем угодно, только не либералом. В его защиту скажу, что на самом деле его мотивацией была не прибыль. Он просто хотел улучшить то, как он вел свой бизнес. Однако, несмотря на кажущуюся дружественной семье политику Форда, он действительно пытался контролировать большую часть жизни своих сотрудников за пределами завода. Это поведение крупнейшего производителя автомобилей в мире (в то время) имело далеко идущие последствия. Форда особенно раздражала возможность создания профсоюзов, и он так усердно работал, чтобы помешать своим работникам объединяться в профсоюзы, что Национальному совету по трудовым отношениям пришлось вмешаться. закрыл свою компанию, чтобы предотвратить это [источник:History.com]. В конце концов он сдался. В 1941 году Форд подписал контракт с United Auto Workers.
Как вы увидите на следующей странице, миф о «прогрессивной» культуре рабочего места Генри Форда заслуживает дальнейшего обсуждения.
Это, пожалуй, самый живучий миф о Форде. Это правда, что Генри Форд поднял заработную плату до неслыханного для того времени уровня:рабочие сборочного конвейера могли зарабатывать 5 долларов в день. Но это было не для того, чтобы они могли покупать свои собственные Model T, как это широко повторяется. Форд не был сторонником либерализма. Он не особенно заботился об индивидуальном экономическом положении своих рабочих. Он просто хотел, чтобы его рабочие перестали уставать и уходить с конвейера посреди смены, что стоило фабрике потерянного времени, снижения или потери производительности и головной боли, связанной с постоянным наймом и обучением новых сотрудников. После повышения заработной платы производительность и качество улучшились, оборот сократился, и Форд был удовлетворен тем, что сделал надежное вложение [источник:Leef]. Однако с этим увеличением рабочие должны были согласиться с кодексом поведения, который применялся на работе и в личное время. Они не могли пить, играть в азартные игры или позволять своим женам работать вне дома. Иммигрантам приходилось учить английский язык. Форд даже нанял комитет, который посещал дома, чтобы убедиться, что эти стандарты соблюдены.
Таким образом, несмотря на то, что Генри Форд изобрел методы, которые навсегда изменили производство, подход его «старшего брата» к управлению персоналом не был особо прославленным или широко принятым.
Первоначально опубликовано:16 января 2015 г.
Вместо того, чтобы занять позицию в дебатах про-Генри Форда и против Генри Форда, я должен задаться вопросом, насколько труднее было бы ему действовать так, как он был в эпоху Интернета. Было бы гораздо труднее избежать наказания за то, что он делал, когда СМИ и потребители следили за каждым его шагом. Конечно, это следует сказать о многих плодовитых и неоднозначных бизнесменах (а также политиках и артистах), живущих сегодня, и, похоже, это не мешает многим из них открывать рты. Я знаю, что в этой линии вопросов есть некоторые недостатки. Но если бы Генри Форд не автоматизировал производство, это наверняка сделал бы кто-то другой. К настоящему времени у нас все еще были бы наши машины, ноутбуки, смартфоны и все остальное, так что очень трудно не обращать внимания на его поведение. Но одна из самых интересных особенностей Генри Форда заключается в том, что он, казалось, думал, что действует в вакууме — что люди будут покупать его машины, но не будут обращать внимания ни на что другое, что он делает. И это просто не сработает сейчас.
Stonewater установит зарядные устройства для электромобилей в новостройках
Уэльс получает новую общенациональную сеть зарядки
Пошаговое руководство по поиску лучшей автомастерской в вашем регионе
Сколько стоит оклейка автомобиля?