Найти 10 проблем, которые автомобиль может диагностировать самостоятельно, на самом деле гораздо сложнее, чем вы думаете. Теперь, когда мы прочно вошли в двадцать первый век, лучше задать вопрос:«Какие проблемы автомобиль не может диагностировать сам?» Другие резонные вопросы:«Если моя машина так чертовски много знает, почему она не такая крутая, как K.I.T.T.?» и "Являются ли автомобили нашими повелителями роботов?"
Современные автомобили окружены датчиками — они есть в двигателе, шинах, резервуарах, лобовом стекле, электрической системе, сиденьях, вашем мозгу… подождите. Нет, не твой мозг. Наверное. Все эти датчики и системы, которые их отслеживают, известны как бортовая диагностика, или OBD (не путать с ODB, умершим рэпером).
Дело в том, что автомобили всех видов могут следить за своим здоровьем. Проблема часто возникает, когда они пытаются передать свою информацию водителю. Как капризный ребенок, который плачет независимо от того, что не так, от вросшего ногтя до хантавируса, автомобили будут загораться лампочкой «сервисный двигатель» на приборной панели почти при каждой проблеме, от незакрепленной крышки бензобака до двигателя, который вот-вот взорвется.
И вот тут-то и появляются диагностические коды неисправностей. Компьютер автомобиля выдает код, который может быть расшифрован только считывателем, который обычно находится в руках вашего механика. Он, вероятно, скажет вам, что ваша крышка бензобака не затянута, и вы захотите пнуть собственное лобовое стекло, чтобы преподать машине урок о том, что важно в этой жизни. Роботы действительно повелевают.
Но есть определенные вещи, которые машина может диагностировать и рассказать вам на простом английском языке. Вот 10 самых распространенных и самых интересных, в произвольном порядке.
СодержаниеВ старые недобрые времена общепринятое мнение гласило, что каждый должен менять моторное масло каждые 3000 миль (4828 километров) (или до тех пор, пока их отец не выругал их за то, что они оставили эту дрянь в двигателе более чем на три месяца). Затем технологии двигателей и составы масел были улучшены, и эта норма была увеличена до 5000 миль (8047 км), а затем до 10 000 миль (16 093 км).
Майлз такой олдскульный, йоу.
У всех крутых ребят теперь есть датчики, которые могут сказать, насколько грязное ваше масло. Автомобили также следят за вашими привычками вождения и в соответствии с этим дают рекомендации по замене масла. Ехать низко и медленно? Вы можете выжать еще несколько миль. Относитесь к каждому красному сигналу светофора как к дрэг-рейсингу в «Лучше умереть?» Вам придется часто менять это масло. И ваш сюзерен... э-э, машина расскажет вам об этом. А если это BMW с его причудливой системой телесервиса, он сдаст вас дилеру, сообщив о грязном состоянии вашего масла.
Система контроля давления в шинах (TPM) — одна из основных систем самодиагностики. В самых простых (читай:самых дешевых) системах TPM автомобиль сообщит вам, когда одна из ваших шин станет немного дряблой. Не то, насколько дряблой, или конкретно, у какой шины может быть день с низкой самооценкой. Это зависит от вас, чтобы понять. К счастью для вас, у вас есть только четыре варианта.
Ваши более роскошные автомобили ла-ди-да дают вам гораздо больше информации. Они скажут вам, какая шина низковата и насколько. Они даже нарисуют вам небольшую диаграмму на экране центральной консоли или прямо перед вашим лицом на приборной панели. И они будут мигать и издавать звуковые сигналы, а маленькая диаграмма станет ярко-красной, если ситуация станет ужасной.
Ваши повелители автомобильных роботов очень тщательно следят за тем, чтобы они продолжали катиться по дороге. Они также весьма тщеславны. Провисшие шины не допускаются.
У автомобилей без навороченных датчиков есть низкотехнологичный способ сказать вам, что ваши тормозные колодки нуждаются в замене:они визжат, как разъяренные поросята. Они визжат, как птенцы белоголового орлана, ожидающие, когда их покормят. Они кричат, как твоя мать, когда ты приходишь домой после комендантского часа. Вы поняли идею. Это неприятно.
Но благодаря современной сенсорике ваш автомобиль может сообщить вам, когда тормозные колодки истончаются и теряют свою тормозную способность. А еще лучше, ваши повелители автомобильных роботов расскажут о вас. И BMW, и Acura будут использовать свои бортовые коммуникационные возможности, чтобы позвонить в дилерский центр и сообщить им, что вы представляете угрозу для других водителей, а автомобиль опасается за собственную безопасность. Или они передают простой код, и дилер позвонит, чтобы назначить встречу в удобное для вас время. Как угодно.
По мере того, как становится доступным все больше видов топлива (помимо старого доброго бензина), водителям приходится привыкать к совершенно новым системам и проблемам. Электромобили представляют собой набор датчиков, прикрепленных к кузову, колесам и сиденьям, поэтому, когда они сигналят вам, это неудивительно.
Но дизельные автомобили существуют уже несколько десятилетий. Они прочные и знакомые, как бензиновый автомобиль, верно? В основном, но дизельное топливо выбрасывает много мусора, известного с научной точки зрения как «твердые частицы». Вот почему дизельное топливо так долго имело такую вонючую репутацию, и поэтому Агентство по охране окружающей среды требует, чтобы автомобили с сажевым дизельным двигателем в наши дни были оснащены фильтрами.
Потребовалось много технологий, чтобы сделать дизельное топливо настолько чистым, и большая часть работы по-прежнему остается на сажевый фильтр в выхлопной системе, чтобы удерживать как можно больше грязи в воздухе. Поскольку забитый фильтр не может удерживать сажу в воздухе, его необходимо заменить, чтобы соответствовать нормам выбросов.
Ваш автомобиль хочет соответствовать требованиям, поэтому его датчики следят за сажевым фильтром и дают вам знать, когда он становится слишком грязным, чтобы продолжать движение.
Автомобили не просто диагностируют опасные вещи. Они также могут использовать свои датчики, чтобы сделать вашу жизнь проще и приятнее. Без вас, кем бы был ваш автомобильный робот-повелитель? Чтобы вы были счастливы, в интересах автомобиля.
Возьмем, к примеру, Acura RLX, который определяет уровень влажности в салоне. Если в салоне станет слишком сыро, он включит кондиционер и рециркуляцию воздуха, чтобы предотвратить скопление тумана или инея на окнах.
Теперь, если влажность носит более «парный» характер, подмигните, холодный поток воздуха, который машина выпускает из вентиляционных отверстий, вызван приступом ревности. Гарантировано.
Это вызвало почти у каждого водителя сердечный приступ, за которым последовало облегчение, а затем раздражение, которое длится несколько дней. Газовая шапка.
Во время движения загорается индикатор проверки двигателя. Ваше сердце останавливается. Стоит ли остановиться прямо сейчас? Поршень вот-вот вылетит через капот? Чего хочет от вас ваш повелитель автомобильных роботов? Как вы его успокаиваете?
Вы в панике едете прямо к автосалону. Механик достает свой диагностический прибор, подключает его к компьютеру машины и сообщает вам плохие новости:крышка бензобака не закручена до конца. Вы чуть не падаете в обморок от облегчения, что это не проблема на 1000 долларов. Ты бы не потерял свою жизнь, если бы продолжал свой путь.
Ждать. Вы бы не потеряли свою жизнь. Это не было чрезвычайной ситуацией. Это не имело никакого отношения к двигателю, что важно. Это имело отношение к газовой крышке, что важно, но вряд ли в той же лиге.
Если вы водитель BMW, ваша машина даст вам небольшую передышку. Если загорается лампочка сервисного двигателя и вы думаете:«Ха, я только что заправился. Может быть, я проверю это, прежде чем продолжать свою паническую атаку», и завинтите крышку на себя, лампочка погаснет без посторонней помощи. диагностического инструмента для очистки кода. Кризис предотвращен.
В вашем автомобиле больше жидкостей, чем просто масла. Есть трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, охлаждающая жидкость и многое другое. Раньше вы могли проверить большинство из них, открыв капот и проверив щупы или осмотрев резервуары. На самом деле еще можно, но у кого есть на это время? В конце концов, вы хотите вернуться домой, чтобы пересмотреть «Остаться в живых» от начала до конца и на этот раз по-настоящему сосредоточиться.
Хорошие новости для вас. Датчики могут легко отслеживать уровни этих жидкостей и сообщать вам, когда они заканчиваются или нуждаются в замене.
Иногда, когда твоя машина сдает тебя дилеру, это для твоего же блага. Возьмем, к примеру, вашу привычку оставлять свет включенным до тех пор, пока батарея не разрядится, и вам придется звонить своему зятю, тому, у которого есть соединительные кабели, который начинает вас немного ненавидеть, потому что вы всегда зовете на помощь. как раз в тот момент, когда «Холостяк» начинает церемонию роз, и ему нравится эта часть.
Компаниям-производителям роскошных автомобилей, таким как BMW, также нравится «Холостяк», и они хотят, чтобы вы оставались на хорошей стороне своего зятя, поэтому у них есть датчики для отслеживания разрядки аккумулятора. Если дела обстоят плохо — опять же — машина на последнем электронном дыхании свяжется с дилерским центром, а не с вашим шурином. Затем кто-то из BMW (кто-то, кто, вероятно, в тот момент еще не полностью погрузился в «Холостяк») позвонит вам и сообщит, что вам нужно выключить свет.
Знаешь, твой повелитель автомобильных роботов нуждается в тебе так же сильно, как ты в нем. Он ведет себя так, как будто знает гораздо больше вас, и без него вы никуда не были бы — в буквальном смысле — но он хотел бы остаться с вами. И целым.
Некоторые автомобили, в том числе некоторые Acura, могут сказать, когда их взломали. Они чувствуют, что кто-то взламывает замки, и вместо того, чтобы впасть в полный ступор, тихо-мирно звонят вам.
"Эй, Стив, в чем дело? Это RLX. Как проходит твой день? Да, Ларри, конечно, придурок. кто-то? Спасибо, приятель."
Если вашу Acura на самом деле украдут, она полностью развалится, если вы этого захотите. Вы можете включить свет с помощью приложения на телефоне и выследить любимого повелителя в стиле LoJack.
Вы знаете, чем люди дышат? Кислород. Вы знаете, что они выдыхают? Углекислый газ. На самом деле вы вдыхаете и выдыхаете все, что находится в воздухе, но это важные части. Вы и деревья работаете вместе, чтобы поддерживать друг друга.
Говоря о вещах, которые вы не должны вдыхать, вы знаете, что выдыхают автомобили? Угарный газ и окись азота — две очень опасные вещи. Вдыхание этих газов не продлит вам жизнь. Машины — это не деревья.
Но машины, как мы выяснили, тоже не злые роботы-повелители. Они хотят, чтобы ты жил! Таким образом, датчики в салоне Acura RLX обнаруживают присутствие выхлопных газов и предупреждают вас об опасности. Откройте все окна и быстро доберитесь до дилерского центра.
Вы можете задаться вопросом, как мы, писатели, решаем, у кого брать интервью для наших статей. Первый критерий заключается в том, что они делают то, о чем я пишу, в данном случае встраивают в свои автомобили технологию самодиагностики. Второй критерий — мне перезванивают.
В этом случае я выбрал BMW в качестве одного из производителей для интервью, потому что пару лет назад у меня была тестовая машина 7-й серии, которая была настолько сложной, что я чувствовал себя статистом в «Jersey Shore». Даже не одна из звезд. Это дало мне больше информации о состоянии машины, чем я когда-либо мог использовать, которую я тут же проигнорировал. Информация была на приборной доске, на ЖК-дисплее — везде. Машина была умная.
Оказывается, он также пытался сказать мне, что у меня спустило колесо. Например, совсем плоский. Это было довольно просто, с картинками, желтыми и красными предупредительными сигналами и всем остальным. В конце концов я отвез машину в автосалон, где все починили.
Секретный календарь Renault раскрывает два новых BEV
Промывка двигателя:все, что вам нужно знать
Перевозка вашего автомобиля по Флориде
Почему моя передача проскальзывает?