Это не совсем внушает доверия, когда вы едете и чувствуете внезапную череду сотрясений и ударов, исходящих от двигателя вашего автомобиля. Стук, как известно, может быть признаком чего-то ужасного... или он может просто означать, что синхронизация двигателя немного сбита.
Что вы делаете? Ну, вы могли бы отвезти свою машину в автосервис Честного Эла и раскошелиться на долларовый эквивалент приятного вечера на двоих... так что Ал мог бы просто сказать вам, в чем проблема (на самом деле ее устранение, конечно, дополнительно) . Или, если у вас более старая модель автомобиля с распределителем, вы можете самостоятельно диагностировать проблему с помощью индикатора времени.
Проще говоря, индикатор синхронизации помогает точно настроить момент, когда искра вылетает из свечи зажигания и воспламеняет топливо вашего автомобиля. В свою очередь, правильно отрегулированный тайминг помогает вашему двигателю работать с максимальной мощностью и эффективностью. А кто этого не хочет?
Во-первых, вы должны знать, что индикаторы времени бывают нескольких разных форм и размеров и варьируются по функциям от простой функциональности до множества наворотов. Самые простые и наименее дорогие индикаторы времени вписываются в базовую форму ручки. Но большинство людей, вероятно, предпочли бы гораздо более крутые модели в форме лучевого пистолета с «пистолетной рукояткой»… потому что они более эргономичны в тесных пределах моторного отсека автомобиля (да, именно так). Что еще более важно, чем дороже синхронизирующий свет, тем больше вероятность того, что его будет легче читать даже в условиях яркого освещения.
(Эта информация, кстати, относится в основном к более старым автомобилям, в которых используется распределитель для подачи электроэнергии на свечи зажигания. В более новых автомобилях с системами зажигания без распределителя используется компьютер для управления процессом зажигания.)
Одна интересная вещь о синхронизирующих огнях заключается в том, что, в отличие от фонарика, вам никогда не придется беспокоиться о том, что у вас закончится заряд для питания света. То есть до тех пор, пока ваша машина работает и подключена к работающей 12-вольтовой батарее. Подготовить световой индикатор времени к действию невероятно просто. При выключенном двигателе вы просто подключаете красный провод индикатора времени к положительной клемме аккумулятора, а затем черный провод к отрицательной клемме аккумулятора. Наконец, вы берете сигнальный провод и зажимаете его непосредственно на проводе свечи зажигания номер 1. (Если вы не уверены, какой провод свечи зажигания «номер 1», остановитесь! И обратитесь к руководству по обслуживанию или онлайн-форуму владельцев вашего автомобиля.)
При наличии нескольких индикаторов времени вам, возможно, придется прикрепить провод датчика искрового сигнала устройства непосредственно к наконечнику свечи зажигания. Однако большинство осветительных приборов, представленных сегодня на рынке, крепятся прямо к самому проводу свечи зажигания. Эти индуктивные индикаторы времени способны обнаруживать всплеск электричества каждый раз, когда зажигается свеча зажигания, подобно тому, как врач использует стетоскоп для определения пульса вашего тела. Когда вы нажимаете на спусковой крючок индикатора времени (при работающем двигателе), каждый раз, когда зажигается свеча № 1, индикатор времени мигает лучом света.
Благодаря явлению, известному как стробоскопический эффект, правильно направленный индикатор времени укажет, где находится поршень номер 1 в своем движении вверх и вниз, когда искра загорается. Репрезентативно говоря, т. Очевидно, вы не видите фактического положения поршня. Вместо этого время искры измеряется в градусах. Градусы относятся к тому, насколько коленчатый вал повернулся относительно поршня цилиндра номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
На некоторых автомобилях на шкиве коленчатого вала есть куча градусных меток и цифр. На двигателе рядом со шкивом есть метка, обозначающая ВМТ. Стробирующий индикатор времени «замораживает» движение шкива и позволяет увидеть, на сколько градусов до или после ВМТ подается искра. Манипулируя крышкой распределителя (слегка поворачивая ее по часовой стрелке или против часовой стрелки), вы можете отрегулировать время подачи искры. Чтобы еще больше запутать:иногда установочные метки находятся на маховике или даже на шкиве вентилятора. А иногда показатели меняются местами. Так что просто прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнайте, что вы ищете, прежде чем начать размахивать световым пистолетом!
По ряду причин человек может захотеть, чтобы искра сработала раньше, чем поршень достигнет ВМТ (это означает, что время опережает). И наоборот, если чрезмерная детонация является проблемой, может показаться лучшей идеей сделать так, чтобы искра немного воспламеняла топливо после того, как поршень достигает ВМТ (это означает, что синхронизация задерживается).
Откуда вы знаете, каковы правильные временные характеристики? Вы можете легко найти это на этикетке с информацией о контроле за выбросами вашего автомобиля (расположенной на нижней стороне капота или вдоль ниши крыла для автомобилей, произведенных в США) или в руководстве по обслуживанию, относящемуся к вашему автомобилю.
Это обобщенные инструкции о том, как работает таймер и индикатор времени. В зависимости от особенностей вашего автомобиля и того, какой индикатор времени вы используете, то, что вы на самом деле видите под капотом, может отличаться. Вы можете использовать более продвинутые процедуры (например, регулировку времени вакуумирования), чтобы добиться еще более точно настроенной производительности вашего автомобиля. В любом случае, лучше всего прочитать конкретные инструкции в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля и указания, прилагаемые к модели индикатора времени, который вы используете. Кроме того, помните, что любое устанавливаемое вами послепродажное оборудование, например нестандартные свечи зажигания или провода свечей зажигания, может привести к неточным показаниям.
Первоначально опубликовано:16 мая 2012 г.
Поскольку системы на автомобилях становятся все более и более компьютеризированными, закрытыми и, как правило, непригодными для обслуживания типичным механиком в домашнем гараже, старые школьные темы по ремонту автомобилей, такие как «хронометраж» и «таймеры», кажутся все более причудливыми. Тем не менее, многие водители обслуживают «старые» автомобили, в которых используется распределительная система зажигания.
Я оцениваю понимание того, как работает индикатор времени, со знанием того, как управлять рычагом переключения передач. Возможно, вам никогда не придется делать ни то, ни другое (или у вас никогда не будет возможности, как я это вижу). Оба навыка могут когда-нибудь пригодиться, но большинство людей, которые не помешаны на машинах, скорее всего, прекрасно обходятся без них. Но это не главное. Для автомобилистов это больше, чем просто ностальгия. Речь идет о том интуитивном чувстве связи, которое человек испытывает, когда автомобиль становится не просто средством передвижения, а продолжением самого себя.
6 вещей, на которые должен обращать внимание каждый автовладелец при проверке тормозов
Если вы заметили эти признаки неисправности трансмиссии, обратитесь в ремонтную мастерскую Lamborghini
Признаки неисправности цепи ГРМ и стоимость замены
Профессиональные решения для блокировки автомобилей своими руками:преимущества и недостатки