Как долго длятся передачи? Это большой вопрос, на который на самом деле довольно сложно ответить. Свою роль играют такие факторы, как техническое обслуживание и качество сборки. Смазка и тепло также являются частями уравнения, как и обстоятельства и судьба. Это пьянящая смесь, но ее можно до некоторой степени предсказать, если не принимать во внимание аварии, сбои системы, действия водителя и неудачную заводскую металлургию упорных шайб.
Возьмем, к примеру, трансмиссию Aisin Warner AW4. Эта автоматическая коробка передач, устанавливаемая, в частности, на автомобили Jeep и Toyota, имеет легендарный статус. Истории, связанные с долговечностью этой автомобильной детали, говорят о пресловутой пуленепробиваемой трансмиссии, которая может работать без смазки и при высоких температурах неоправданно долгое время. Он может понести наказание, которое заставило бы меньшую передачу плакать и схватываться. Короче говоря, все попытки убить его закончатся неудачей. Это просто невозможно остановить.
Истории правдивы? Некоторые из них, другие просто сродни автомобильным городским легендам и преданиям о редукторах, истории о том, как поменять местами теплый коллектор в холодном гараже зимой. Как и все трансмиссии, AW4 представляет собой механическое устройство, собранное из сотен автозапчастей и подчиняющееся тем же физическим законам, что и все другие трансмиссии. И когда эти законы нарушаются, трансмиссия страдает от последствий, как и кошелек водителя.
Не менее важно и то, что трансмиссия связана с другими частями автомобиля, включая двигатель, электронные системы, шасси, дифференциалы и системы охлаждения. Проблемы в этих областях могут привести к проблемам в трансмиссии и наоборот. Коробка передач не остров, и мосты, которые соединяют ее с остальной частью автомобиля, часто являются источником отказов.
А сама трансмиссия состоит не только из шестерен, тормозов и водил планетарной передачи. В нем есть насосы, сложные гидравлические схемы, реле давления и темпераментная электроника. Фактически, пугающая сложность трансмиссии делает ее компонентом, к которому многие опытные механики относятся с осторожностью.
Однако регулярное техническое обслуживание может увеличить срок службы автозапчастей.
Содержание
Проще говоря, факторы, влияющие на долговечность трансмиссии, часто связаны с техническим обслуживанием.
Кен Чемберлин видел свою долю неудачных передач. За 15 лет работы автомехаником Chrysler, а до этого еще несколько лет в качестве независимого механика, он капитально ремонтировал множество автоматических и механических коробок передач и в первую очередь выяснял, почему они вышли из строя.
Но у неуловимого «почему» никогда не было последовательной причины. «Есть много переменных, — сказал Чемберлин. «Как он используется? Обслуживается ли он? Какой стиль вождения и какая жидкость?» По его опыту, одной из основных причин отказа была сама трансмиссия. «Это компонент массового производства», — сказал Чемберлен. "Они не идентичны и не идеальны. Я видел, как одна коробка передач проработала 10 000 миль, а идентичная коробка передач проработала 200 000 миль. Вы просто не можете сказать."
Хотя фабрика и судьба играют определенную роль, Чемберлин сказал, что всегда существует причинно-следственная связь, ведущая к неудаче, которая обычно зависит от нескольких факторов.
С точки зрения отказа жидкость является одним из ключевых факторов. Современные трансмиссии, несмотря на их статус изделий массового производства, изготавливаются с жесткими допусками и проектируются для очень специфических функций. Часть этой разработки включает в себя работу с жидкостью определенного типа, которая действует совместно с другими компонентами. «Не все жидкости одинаковы», — сказал Чемберлин, добавив, что некоторые отделы запчастей и обслуживания, а также независимые магазины считают, что это так.
Каждый тип и качество жидкости — а их на рынке более 50 — обеспечивает различную степень проскальзывания. В мире автоматических трансмиссий сцепления используют скользкость жидкости во время включения и выключения сцепления. Замена жидкости означает изменение ощущения при переключении передач и пробуксовку, что часто приводит к увеличению или уменьшению выделения тепла, более быстрому износу деталей или ухудшению качества материала сцепления.
Реакция почти такая же в механических коробках передач, где шестерни находятся в масляной ванне. Жидкость передает тепло, обеспечивает плавный переход передач и предотвращает износ. Замените жидкость, и взаимодействие между жидкостью и компонентами трансмиссии также изменится, что может привести к повреждению и выходу из строя.
Жидкость также играет важную роль в тепле и давлении. Чемберлин сказал, что существует прямая корреляция между теплом и долговечностью трансмиссии. Чем горячее работает коробка передач, тем короче срок ее службы. Например, самосвалы с отвалами, используемые зимой в Новой Англии, печально известны коротким сроком службы трансмиссии. Коробка передач проходит тысячи часов интенсивного использования и за это время выделяет значительное количество тепла. В результате жидкость разлагается, компоненты выходят из строя, а срок службы автомобильных деталей резко падает.
Автоматические коробки передач используют давление для включения и выключения сцепления или, по сути, для переключения передач. На это давление влияет ряд переменных, но базовые значения в значительной степени определяются жидкостью и ее относительным состоянием, на которое влияет тепло. Горячая, старая жидкость может снизить (или увеличить) давление в трансмиссии за пределами установленных допусков. Когда это происходит, компоненты начинают выходить из строя, и вскоре водителю приходится оплачивать дорогостоящий ремонт.
Лучший способ сохранить трансмиссию в рабочем состоянии — правильное техническое обслуживание.
Ручной или автоматическийХотя механические коробки передач, как правило, требуют меньшего обслуживания и внимания, чем автоматические, обе они по-прежнему подвержены одним и тем же проблемам и законам физики. И то, и другое требует надлежащего типа и качества смазочных материалов — некоторые механические трансмиссии теперь используют для смазки жидкость для автоматических трансмиссий — в надлежащих количествах. Оба подвержены физическим нагрузкам от жестокого обращения, и оба также могут страдать от механических повреждений.
Основные различия между ними заключаются в том, как переключаются передачи и как это переключение выполняется.
Автоматические трансмиссии переключаются автоматически, как следует из названия, с помощью сложной гидравлической схемы, которая использует жидкость и давление для включения и выключения сцепления на основе механических, гидравлических и электронных сигналов. Механические коробки передач выполняют ту же цель, но передачи переключаются вручную с помощью вилок переключения и синхронизаторов, чтобы сгладить переходы. Сцепление, которое включается и выключается для переключения передач, также управляется вручную. Независимо от типа техническое обслуживание играет ключевую роль в долговечности трансмиссии.
Подробнее>
Графики технического обслуживания, предлагаемые производителями автомобилей, всегда включают коробку передач. Как указывалось ранее, трансмиссионная жидкость играет решающую роль в функционировании трансмиссии и долговечности деталей автомобиля. Как и моторное масло, трансмиссионную жидкость необходимо регулярно проверять и менять; однако интервал различен для всех автомобилей и зависит от трансмиссии и типа жидкости, а также от использования.
Большинство экспертов считают, что интенсивная эксплуатация требует рекомендованного интервала замены жидкости и фильтров через 15 000 миль (24 140 км). Тяжелое использование определяется как более чем 50-процентное использование в интенсивном городском движении при температуре окружающей среды выше 90 градусов по Фаренгейту (32,2 градуса по Цельсию). Помните корреляцию между нагревом и продолжительностью жизни? Эксперты также рекомендуют менять жидкость всякий раз, когда есть признаки окисления или загрязнения. В некоторых трансмиссиях, включая несколько моделей, используемых General Motors (GM), используется алюминиевый корпус клапана. Этот мягкий металл менее устойчив к грязи и абразивам, поэтому GM рекомендует чаще менять жидкость, чтобы продлить срок службы этой детали автомобиля.
Замена трансмиссионной жидкости не так проста, как замена моторного масла, и ею должен заниматься техник по обслуживанию или кто-то, кто хорошо разбирается в трансмиссиях. В общем, машину поднимают на подъемнике, сбрасывают поддон и выливают старую жидкость. Эта жидкость и поддон проверяются на наличие загрязнений, таких как волокна от дисков сцепления или любых других признаков более серьезной проблемы, которая может возникнуть. После плановой проверки открытых компонентов меняют фильтр, заменяют поддон и доливают жидкость до надлежащего уровня.
Замена жидкости в МКПП обычно проще. Механические коробки передач обычно оснащены сливной и заливной пробками. Автомобиль поднимают, масло сливают, а затем заливают масло надлежащего качества, указанного производителем. Если владелец решит выполнить эту операцию самостоятельно, следует помнить одну вещь:перед сливом убедитесь, что заливную пробку можно снять, а заливная трубка не засорена.
Хотя периодическая замена жидкости идеальна, регулярная проверка уровня и состояния жидкости также является хорошей идеей. Большинство автоматических коробок передач имеют щуп, аналогичный щупу для измерения уровня масла в двигателе. Однако, в отличие от моторного масла, для проверки уровня автомобиль должен быть запущен. В руководстве по транспортному средству также будет указано, должен ли автомобиль находиться в парковочном или нейтральном положении, и какая температура должна быть в трансмиссии - жидкости расширяются с температурой, и проверка холодной трансмиссии часто дает ложные показания. Когда щуп вынут, понюхайте жидкость и обратите внимание, не пахнет ли она горелым (признак перегрева) или запахом любой другой жидкости (бензин, охлаждающая жидкость или моторное масло), что может быть признаком утечки в системе или загрязнения. Кроме того, вытрите немного жидкости на лист белой бумаги или ткани и проверьте цвет на свежем образце жидкости. Слишком сильное изменение цвета может означать загрязнение или порчу жидкости.
Механические коробки передач можно проверить, открыв заливную пробку. Уровень должен быть чуть ниже этого отверстия. Смочите ватный тампон, вытащите немного жидкости и понюхайте ее, чтобы проверить состояние масла, как в автоматической коробке передач.
Некоторые новые трансмиссии, в том числе Chrysler NAG1, не имеют щупов для обычных проверок. Вместо этого у техника есть специальный щуп, который используется в сочетании с диаграммой и электронным сканированием температуры трансмиссии для определения надлежащего уровня. Другие производители, в том числе GM, выпускают герметичные трансмиссии, которые могут обслуживать только обученные специалисты с помощью соответствующих инструментов.
Несмотря на то, что техническое обслуживание является ключом к долговечности автозапчастей, знание любых ударов, визга или стонов из трансмиссии, а также запахов поможет предотвратить любые проблемы на ранней стадии.
ГидравликаАвтоматическая коробка передач представляет собой большой и сложный гидравлический контур. Каждая конструкция создает другую схему, но каждая работает примерно одинаково. Любая гидравлическая система имеет одни и те же основные компоненты:
Основной физический закон автоматической коробки передач был сформулирован французским ученым Блезом Паскалем более 300 лет назад. Он обнаружил, что жидкости могут легко передавать силу, потому что они несжимаемы. Что еще более важно, сила, движущаяся через жидкость, может передаваться более гибким образом. Паскаль также обнаружил, что сила, приложенная к жидкости, создающая тем самым давление, может быть изменена для создания механического преимущества. Это означало, что небольшая сила в гидравлическом контуре могла быть преобразована в большую силу. Это можно увидеть в таких вещах, как гидравлические домкраты, где один человек может поднять несколько тонн, применяя гидравлическую силу. Это также можно увидеть в автомобильных тормозах, когда ступня человека может приложить достаточную силу, чтобы остановить автомобиль весом в одну тонну, движущийся со скоростью шоссе. Это все гидравлическая сила, и все это из-за жидкости.
Подробнее>
Когда трансмиссия перестает работать, наиболее вероятная причина чаще всего находится глубоко внутри компонента, и иногда наиболее экономичным способом решения проблемы является его замена. Но снять и заменить коробку передач сложно.
Помните, передачи не стоят в одиночестве. Они являются неотъемлемой частью автомобиля, и необходимы обширные знания об автомобилях в целом, а также специальные знания о методах, необходимых для снятия и замены трансмиссии. Следующий список должен дать вам представление о некоторых шагах, которые должен выполнить технический специалист, чтобы снять переднеприводную автоматическую коробку передач:
В зависимости от года, марки и модели автомобиля, над которым вы работаете, фактический список дел может быть намного длиннее и сложнее. Он также не принимает во внимание ржавые болты, проржавевшие фитинги и тот факт, что трансмиссии могут весить сотни фунтов и с ними трудно маневрировать в ограниченном пространстве, например, в моторном отсеке. Но как только передача отключена, начинается настоящая работа. Если трансмиссия заменяется, необходимо проверить новую трансмиссию, восстановленную или новую. Также необходимо осмотреть и установить передний насос и гидротрансформатор, а также заменить, заменить и проверить все датчики, соленоиды, корпус клапана и фильтры.
Если рекомендован капитальный ремонт, трансмиссия разбирается, проверяется и измеряется каждая деталь, заменяются изношенные детали, а также уплотнения, подшипники и втулки. Когда все готово к работе, трансмиссия снова собирается.
В зависимости от того, установлена ли новая трансмиссия или капитально отремонтирована старая, процесс может занять от пяти до более чем 15 часов рабочего времени. И стоимость может варьироваться от примерно 1500 долларов за восстановленную трансмиссию до более 6000 долларов за новый блок. Ставки оплаты труда опытного и сертифицированного специалиста обычно варьируются от 80 до более 100 долларов США за час работы.
Для получения дополнительной информации о коробках передач и другой информации об автозапчастях перейдите по ссылкам на следующей странице.
Запущено приложение Crowd Charge для умной зарядки
Как сэкономить на техническом обслуживании и ремонте автомобилей
Как часто менять тормозную жидкость
Какая окупаемость инвестиций вам нужна, чтобы обосновать использование зарядных устройств для электромобил…