В наши дни, когда современный автомобиль сходит с конвейера, он покрывается грунтовкой, базовым слоем краски, содержащим пигмент, и заключительным защитным слоем, известным как прозрачный слой. Не все новые автомобили поставляются с прозрачным лаком, но около 95 процентов имеют [источник:Meguiars]. Лак на самом деле не что иное, как дополнительный базовый слой без пигмента. Хотя производители автомобилей использовали какое-то прозрачное покрытие на протяжении десятилетий, прозрачное покрытие, используемое сегодня, стало нормой в начале 1990-х годов. Вы можете проверить, есть ли на вашей машине прозрачное покрытие, натерев немного воска на машину белой хлопчатобумажной тряпкой. Если цвет вашей машины указан на ткани, возможно, у вас нет прозрачного покрытия.
Прозрачные покрытия традиционно обеспечивают дополнительный защитный слой от следующих факторов:
Вопреки тому, во что многие люди верят, прозрачные лакокрасочные покрытия нуждаются в регулярной обработке воском и уходе, как и незащищенные покрытия. Обычно рекомендуется наносить один тонкий слой воска каждые пару месяцев, если только вы не требуете постоянного блеска выставочного зала. В этом случае вы можете делать восковую эпиляцию раз в месяц.
Несмотря на то, что прозрачные покрытия отлично защищают вашу отделку от выгорания на солнце и окисления, они немного более чувствительны к царапинам. По этой причине производители автомобилей работают над укреплением прозрачных покрытий против повреждения поверхности. В 2003 году компания Mercedes-Benz объявила об изобретении «наночастичного» прозрачного покрытия, обеспечивающего защиту от царапин. Ключом к успеху были микроскопические керамические частицы в краске, которые затвердевают в печи покрасочного цеха. Компания протестировала отделку в автомойках и заявила, что глянец краски улучшился на 40% по сравнению с традиционными прозрачными покрытиями [источник:Nanotechwire.com].
В сентябре 2009 года Toyota объявила о новом «самовосстанавливающемся» лакокрасочном покрытии, которое будет использоваться на их новых моделях Lexus. Что делает это возможным, так это секретный запатентованный ингредиент. Каким бы ни был этот волшебный ингредиент, Toyota утверждает, что он способствует более тесной молекулярной связи внутри краски. Это делает его очень плотным, улучшая при этом его гибкость и эластичность. Эти характеристики делают шерсть менее подверженной повреждению солнечными ультрафиолетовыми лучами и кислотой от таких вещей, как дождь и птичий помет. Гибкость также позволяет самостоятельно восстанавливать мелкие дефекты поверхности. Новый прорыв не требует особого ухода, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от потери блеска и глянца.
Объяснение рейтинга скорости шин
Выделите свой Merc C-Класса
Что делает глушитель? Объяснение функций, технического обслуживания и ремонта
Hyundai представляет новый Kona Electric