Двигатель автомобиля стучит при ускорении[Причины и способы устранения]

Вы слышите какие-то металлические кудахтанья из двигателя при ускорении? Это обычное явление для большинства водителей, известное как стук в двигателе (детонация). Детонация двигателя происходит, когда часть топлива в цилиндре детонирует раньше другого топлива. При нормальной работе свеча зажигания запускает процесс сгорания и сжигает все топливо в цилиндре, тем самым контролируя взрыв.

Самовозгорание топлива и воздуха в цилиндрах приводит к детонации двигателя. В этой статье мы подробно обсудим стук в двигателе при разгоне. Мы также узнаем о причинах этого и о том, как предотвратить детонацию двигателя и насколько это опасно для двигателя, продолжайте читать, если вы хотите узнать больше о детонации двигателя.

Что вызывает детонацию двигателя при ускорении?

Прежде чем мы узнаем, что вызывает детонацию в двигателе, давайте сначала узнаем, как происходит воспламенение при нормальном сгорании. Двигатель последовательно сжигает воздушно-топливную смесь. В то же время сгорание начинается свечой зажигания примерно за 10-40 градусов до ВМТ (верхней мертвой точки). Искра на электродах свечи зажигания образует очаг пламени. Это ядро ​​увеличивается в размерах и нагревается.

Существуют различные причины детонации двигателя. Вы можете услышать стук при ускорении с места или стук под автомобилем при торможении. Давайте обсудим, что может вызвать стук двигателя:

Слишком низкое октановое число:

Каждый двигатель рассчитан на работу с определенным числом октановых чисел. Это октановое число определяет устойчивость топлива к повышению давления. Чем выше октановое число, тем больше поршень движется к свече зажигания, производя большую выходную мощность. При низком октановом числе сделайте несколько карманов из взорвавшейся топливно-воздушной смеси перед поршнем, чтобы достичь максимального уровня хода. Таким образом, это приводит к возникновению стука, а также снижает производительность автомобиля.

Неудачное время:

Чтобы искра воспламенилась организованно, требуется компьютерное распределение электричества от катушки зажигания. Если этого не происходит, то возникает детонация, следствием которой является стук двигателя при разгоне и увеличении оборотов. В этом случае машина заводится, но не едет.

Обедненная топливно-воздушная смесь:

Если у вас бедная воздушно-топливная смесь, это означает, что процентное содержание топлива слишком мало по сравнению с процентным содержанием воздуха в AFM. Это происходит при неисправности датчиков управления двигателем, таких как кислородные датчики, свечи зажигания, провода свечей зажигания, топливные форсунки и датчики массового расхода воздуха топливного насоса. Без достаточного количества топлива в каждом цилиндре время горения смеси будет неправильным, что приведет к взрыву смеси в неподходящее время. В конечном итоге это приводит к детонации, вызывающей детонацию двигателя.

Плохой датчик детонации:

Современные автомобили, оснащенные датчиком детонации двигателя, обнаруживают некоторые неисправности и отправляют сообщение в ЭБУ для решения проблемы. Если проблема с датчиком детонации, то он не обнаружит стук, и ЭБУ не будет знать, что есть ошибка, чтобы сработать. В конечном итоге это приводит к детонации двигателя.

Неисправные свечи зажигания:

Как мы все знаем, свечи зажигания необходимы для сжигания воздушно-топливной смеси, чтобы обеспечить необходимую мощность для работы двигателя. Свечи зажигания стареют или со временем повреждаются, что приводит к более слабой искре. Иногда свечи зажигания могут задерживать искру, из-за чего двигатель издает стук при ускорении.

Вам может понравиться Обзоры лучших инструментов для зазора свечей зажигания

Углеродные отложения:

Все топливо, используемое в автомобилях, содержит очистители углерода. Они помогают предотвратить накопление нагара и засорение цилиндров. Когда углерод забивается или накапливается в цилиндре, остается меньше места для воздуха/топлива, что приводит к детонации двигателя. Мы рекомендуем использовать набор для промывки FTI Carbon Cleaner, вы легко справитесь с этой задачей

Низкий уровень масла:

Другая причина может заключаться в том, что двигатель стучит при низком уровне масла. В случае, если уровень масла ниже определенного уровня, в шатунном подшипнике между коленчатым валом и штоком поршня начинает образовываться зазор. Это вызывает дребезжащий звук при движении вверх и вниз.

Как исправить стук в двигателе

Теперь, когда мы знаем источники стука автомобиля, мы можем узнать, как устранить стук в двигателе. Эти приемы помогут избавиться от дребезжащего звука в автомобиле.

Увеличьте октановое число топлива, чтобы получить более качественное и точное сгорание. Это один из способов заставить звук стука исчезнуть. Повышение уровня октанового числа, используемого вашим автомобилем, позволяет осуществлять зажигание в нужное время. Вы можете использовать октановый усилитель, чтобы поднять октановое число, если оно ниже желаемого уровня.

С помощью сертифицированного автомобильного сканера снимайте показания всех датчиков в режиме реального времени при разных нагрузках, ускорениях и скоростях. Сравните эти показания с рекомендованными производителем. Следите за синхронизацией вашего автомобиля и пользуйтесь руководством по ремонту в качестве руководства по точной настройке синхронизации двигателя.

Регулярно проверяйте датчик детонации автомобильным сканером, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Убедитесь, что вы заменяете свечи зажигания, как только они повреждены или изношены, чтобы избежать детонации двигателя автомобиля. Свеча зажигания изнашивается из-за возраста или пробега, что приводит к задержке искры, что позже вызывает стук.

Всегда используйте правильный тип масла, совместимый с типом двигателя, возрастом и пробегом. Это предотвращает повреждение любых внутренних деталей при использовании масла неправильного типа или вязкости. Выполняйте замену моторного масла по заранее определенному графику.

Избегайте образования нагара, используя очиститель двигателя, очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель инжекторов. Используйте очистители для очистки масляных каналов, форсунок (чтобы предотвратить отсутствие пульсации форсунок) и корпуса дроссельной заслонки. Также используйте чистящие средства для очистки бензобака. Продукты растворяют скопления углерода, которые могут вызвать закупорку топливного бака и искры в рабочем пространстве.

Подробнее: Лучшая автомобильная дымовая машина [Обзоры дымовых машин EVAP]

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Можно ли водить машину с детонирующим двигателем?

Да, вы можете водить машину с детонирующим двигателем, но во время вождения нужно быть аккуратным. Попробуйте снизить скорость и проверьте неисправность автомобиля, как только доберетесь до места назначения.

В. Как звучит стучащий двигатель?

Это похоже на быстрый звон и лязг металла при ускорении автомобиля. Сначала вы услышите его только при ускорении. Как только вы услышите стук, ищите проблему и решайте ее до того, как она повредит двигатель.

В. Сколько стоит починить стучащий двигатель?

Починка детонирующего двигателя не стоит больших денег. Иногда вам потребуется заменить свечи зажигания, что приведет к дополнительным расходам. В большинстве случаев это стоит около 200 долларов. Если стук не исчезнет даже после замены свечей зажигания, стоимость увеличится, так как потребуется разобрать двигатель и осмотреть его внутренние детали.

В. Прекратит ли замена масла стук в двигателе?

Хорошо, вам нужно различать шум двигателя из-за слишком низкого уровня или давления масла и стук, исходящий из камер сгорания. Стук - результат проблем с искрой и топливом. Таким образом, замена масла остановит стук клапанов в головке блока цилиндров, а не стук.

В. Может ли жидкое масло вызывать стук?

Старые двигатели, как правило, имеют изношенные подшипники двигателя между коленчатым валом и поршневыми штоками. Когда подшипники двигателя изнашиваются, они издают дребезжащий звук каждый раз, когда поршень движется вверх или вниз. Это называется стуком коленчатого вала. Поэтому использование густого масла поможет закрыть эти зазоры и остановить звуки.

Стук в двигателе — простое решение YouTube

Заключительные слова

Стук в двигателе при разгоне – проблема, с которой сталкиваются многие люди в процессе вождения. Этот звук не только мешает слуху, но и оказывает разрушительное воздействие на двигатель и его внутренние части. Причинами детонации двигателя могут быть плохое топливо, неисправные свечи зажигания или даже грязная камера сгорания.

Самое важное действие, которое нужно предпринять, это хорошая диагностика, чтобы облегчить процесс ремонта. Если вы слышите стук в двигателе на холостом ходу или при ускорении, разумнее всего немедленно обратиться за профессиональной консультацией. Своевременное устранение проблемы защитит двигатель от повреждений в будущем.