Вы когда-нибудь представляли, каким может быть неисправный шкив коленчатого вала в вашем автомобиле? Это ужасно правда? Поскольку шкив коленчатого вала связан с гармоническим балансиром, который отвечает за поглощение вибраций двигателя вашего автомобиля при более быстром ускорении во время движения, неисправный шкив коленчатого вала изменит способность гармонического балансира поглощать вибрацию двигателя вашего автомобиля, когда вы ускоряетесь во время движения. .
Предположим, вы также столкнулись с отказом насоса гидроусилителя рулевого управления, отказом генератора и неравномерной частотой вращения двигателя на холостом ходу. В этом случае это признаки того, что вам необходимо заменить шкив коленчатого вала вашего автомобиля, который, скорее всего, является причиной этих проблем.
Среди многих компонентов двигателя вашего автомобиля шкив коленчатого вала является жизненно важным компонентом, поскольку он отвечает за распределение мощности двигателя на другие системы вашего автомобиля. Если у вас есть неисправный шкив коленчатого вала, который необходимо заменить, и у вас нет инструмента для снятия шкива, предоставлено достаточно информации о том, как снять шкив коленчатого вала без съемника.
При подготовке к снятию шкива коленчатого вала вашего автомобиля без съемника важно убедиться, что вы принимаете меры безопасности. Помните, что «безопасность превыше всего». Вам необходимо надеть защитное снаряжение, перчатки и очки для защиты глаз. Затем припаркуйте автомобиль на ровной ровной площадке, выключите двигатель и включите стояночный тормоз. После этого вы можете выполнить следующие шаги, как снять шкив коленчатого вала без съемника.
Прежде всего, вам необходимо снять поликлиновой ремень, также известный как приводной ремень или ремень аксессуаров/генератора, чтобы получить доступ к гармоническому балансиру. Для этого снимите кожух двигателя автомобиля, а также кожухи или пластиковые кожухи, закрывающие рабочую зону двигателя. Затем поместите поликлиновой ремень под натяжение пружины, чтобы оказать давление на ремень, что поможет обеспечить его фиксацию.
После этого с помощью торцевого ключа сдвиньте натяжитель в направлении, противоположном пружине, чтобы освободить ее. Сдвиньте ремень с ближайшего к нему шкива. Затем приступайте к снятию приводного ремня со шкива внизу и других шкивов. Это также первый шаг к удалению гармонического балансировщика.
Центральный болт находится перед коленчатым валом. Он отвечает за удержание гармонического балансира в его положении. Центральный болт очень туго затянут, и вам потребуются дополнительные инструменты, чтобы его ослабить.
Используйте гнездо, чтобы ослабить центральный болт, сломав болт молотком после установки гнезда на болт. Если это не работает, вы также можете плотно поместить головку на болт и запустить двигатель автомобиля, чтобы повернуть и ослабить болт. Эта стратегия работает быстрее, когда болт затянут очень сильно.
Хотя большинство людей используют инструмент для снятия шкива коленчатого вала или съемник для снятия неисправного коленчатого вала, вы также можете использовать натяжную планку и гнездо для снятия шкива коленчатого вала. Зафиксируйте гнездо на болте внутри и наклейте на конец гнезда натяжную планку. Затем защелкните его. Поверните читер в том же направлении, что и двигатель. Обязательно узнайте, в какую сторону вращается двигатель автомобиля.
Постарайтесь прижать его к твердому металлу в моторном отсеке. Когда вы проворачиваете двигатель, болт начнет вращаться, так как болт удерживает шкив коленчатого вала с правой резьбой. После этого вставьте ключ от машины в замок зажигания и поверните его. Сделав это, он ослабит болт шкива коленчатого вала. Вы можете снять болт вручную, как только он ослабнет.
Теперь вы можете использовать большую отвертку за шкивом коленчатого вала, чтобы осторожно вытащить его. Вы также можете использовать мощный ударный пистолет ½” или ¾”, чтобы выбить его.
Вы также можете следовать приведенному выше пошаговому руководству, если вам интересно, как снять гармонический балансир без съемника. Приведенная выше информация также дает представление о том, как снять шкив гидроусилителя руля без съемника.
У вас застрял шкив коленчатого вала, который необходимо немедленно снять? Вот что вам нужно сделать.
Один из способов - получить трехфутовый прерыватель или более длинный прерыватель, чтобы сломать болт шкива коленчатого вала. Убедитесь, что вы используете прочный ломающий стержень, который не сломается, когда вы попытаетесь сломать болт.
Вы можете арендовать мощный ударный привод на ½ или ¾ дюйма и использовать его, чтобы сломать застрявший шкив коленчатого вала. Убедитесь, что вы приобрели вставную модель, потому что вы можете потратить от 8 до 10 минут на рифление болта. Кроме того, постарайтесь сбрызнуть болт шкива коленчатого вала смазкой, чтобы он немного освободился. Вы можете делать это через определенные промежутки времени, когда будете стучать по болту.
Если вам интересно узнать, как снять болт шкива коленчатого вала без ударного пистолета, вы можете попробовать этот метод; используйте стартер, чтобы ослабить болт шкива коленчатого вала. Для этого поместите гнездо на болт и вставьте конец храповика в землю, и убедитесь, что, когда шкив начинает вращаться, храповик расположен таким образом, чтобы он мог повернуть болт против часовой стрелки, чтобы он мог ослабить коленчатый вал. болт шкива. Затем поверните ключ зажигания, чтобы запустить двигатель.
Инструмент, подходящий для снятия шкива коленчатого вала, представляет собой ударный пистолет с полудюймовым приводом. Вы также можете использовать динамометрический ключ, чтобы правильно закрепить его. Поэтому было бы полезно следовать указаниям руководства по обслуживанию при снятии шкива коленчатого вала и соблюдать меры предосторожности, прежде чем поднимать и поддерживать переднюю часть автомобиля. Как гласит аббревиатура «ABC», «Всегда будь осторожен».
Болт шкива коленчатого вала имеет нормальную резьбу; против часовой стрелки ослабляет болт. При снятии шкива коленчатого вала двигатель поворачивается в сторону, противоположную направлению снятия болта, чтобы гарантировать, что он не вывернется. Если вы повернете коленчатый вал неправильно, это может повредить масляный насос и водяной насос. Вы также можете узнать, как остановить вращение шкива коленчатого вала.
Ориентировочная стоимость замены/ремонта шкива коленчатого вала составляет от 350 до 400 долларов. Стоимость деталей составляет от 200 до 220 долларов, а стоимость рабочей силы оценивается от 150 до 180 долларов. Однако стоимость может варьироваться от одного места или поставщика услуг к другому. Обязательно найдите поблизости автомеханика, который безошибочно починит шкив коленчатого вала вашего автомобиля.
Поскольку неисправный шкив коленчатого вала вызывает неравномерную скорость холостого хода, отказ насоса гидроусилителя рулевого управления, отказ генератора переменного тока, вибрацию двигателя и т. д., попытка справиться с ситуацией может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля. Почему бы не поменять шкив коленвала вместо того, чтобы игнорировать проблему? Это сэкономит вам энергию, время и деньги, которые вам, возможно, придется потратить в случае дальнейшего ущерба.
Если вы согласны с этой информацией о том, как снять шкив коленчатого вала без съемника, вам, возможно, придется отвезти свой автомобиль к профессиональному автомеханику, чтобы он помог вам решить проблему. Никогда не игнорируйте мелкие проблемы слишком долго; они могут увеличиться и привести к еще большему ущербу.
Подробнее:
BMW M340i-xdrive 2021 STD Внешний вид
15 самых странных вещей, которые механики нашли в автомобилях
5 способов охладить припаркованный автомобиль в жару
Не покупайте лимон!