Как завести мотоцикл?

Чтобы ударить ногой по мотоциклу, требуется особая техника запуска двигателя. Вот руководство, которое поможет вам запустить мотоцикл:

1. Нейтральное положение:убедитесь, что мотоцикл находится на нейтральной передаче, полностью нажав рычаг сцепления и переведя рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Положение дроссельной заслонки:слегка откройте дроссельную заслонку, повернув рукоятку дроссельной заслонки против часовой стрелки примерно на четверть оборота. Это позволяет воздуху проникать в двигатель и облегчает процесс запуска.

3. Положение зажигания:Включите ключ зажигания, чтобы включить электрическую систему.

4. Расположение ног:встаньте рядом с мотоциклом с левой стороны. Положив левую руку на руль для устойчивости, поставьте правую ногу на рычаг кикстартера.

5. Ход сжатия:стоя с левой стороны, медленно поверните рычаг кикстартера по часовой стрелке правой ногой. Это приводит поршень двигателя к верхней части цилиндра, что также называется тактом сжатия.

6. Кикстартер:правой ногой быстро и сильно надавите на рычаг кикстартера, двигая его вниз. Идея состоит в том, чтобы придать поршню быструю силу, которая поможет создать достаточный импульс для запуска двигателя.

7. Повторите, если необходимо. Если мотоцикл не заводится с первой попытки, повторите шаги 5 и 6 несколько раз, пока двигатель не запустится.

8. Реакция дроссельной заслонки:как только мотоцикл заведется, продолжайте нажимать на рычаг кикстартера правой ногой, а левой рукой слегка отрегулируйте рукоятку дроссельной заслонки. Это помогает регулировать скорость холостого хода двигателя.

9. Отключите кикстартер. Как только мотоцикл начнет нормально заводиться, ослабьте давление на рычаг кикстартера.

10. Выбор передачи:Удерживая рычаг сцепления полностью выжатым, переведите рычаг переключения передач на первую передачу.

11. Трогание:медленно и плавно отпустите рычаг сцепления, одновременно поворачивая дроссельную заслонку, чтобы включить двигатель и начать движение.

Примечание. Процедура запуска кикстартера на каждом мотоцикле может немного отличаться. Всегда лучше обратиться к руководству пользователя мотоцикла за конкретными инструкциями и мерами безопасности, уникальными для вашего мотоцикла.