Еще в недобрые старые времена, а когда речь идет о системах зажигания автомобилей, это любое время до 1980 года, долговечность автомобильных деталей была на самом деле ужасной. Во всех автомобилях использовались распределители, роторы и точки контакта, помимо свечей зажигания и проводов. Все эти дополнительные движущиеся части могут (и будут) довольно быстро изнашиваться. Что касается контактных точек, то их рекомендуется заменять не реже одного раза в год. Крышка распределителя, ротор и свечи зажигания могли увеличить его длину, и их часто заменяли при настройке на 30 000 миль (48 280 км). Провода свечей зажигания продержались дольше всего:рекомендуемая замена проводов составляла около 90 000 миль (144 841 км).
К 1990-м годам системы зажигания без распределителя стали более распространенными. Многие автомобили получали бортовые компьютеры с датчиками, которые могли управлять системой зажигания вместо старых движущихся частей автомобиля. Эти более современные автомобили контролировали искру с помощью датчиков положения коленчатого и распределительного валов. Датчики отправили сигнал на компьютер, и компьютер включил катушку.
Отказ от автозапчастей, таких как распределитель, означал лучший контроль зажигания и опережения зажигания. Несмотря на то, что часто на каждые две свечи зажигания приходится только одна катушка, катушки долговечны. В большинстве информационных руководств по автомобильным деталям не указан рекомендуемый интервал замены катушки, и потенциально они могут прослужить столько же, сколько и автомобиль. А поскольку катушки расположены так близко к свечам зажигания в системе без распределителя, провода свечей зажигания короче и с меньшей вероятностью требуют замены. Свечи зажигания с платиновыми наконечниками, часто используемые в этих системах, имеют срок службы 60 000 миль (96 561 км).
Но теперь, в 21 веке, в системах зажигания используются свечи зажигания с иридиевыми наконечниками, которые регулярно служат до 100 000 миль (160 934 км). Долговечность автозапчастей в новых системах «катушка на свече» (COP) означает, что некоторым новым владельцам автомобилей, возможно, никогда не придется заниматься обслуживанием зажигания. В системе COP провода свечи зажигания исключены, и каждая лунка свечи зажигания имеет собственную катушку. Катушка защелкивается прямо на вилке, что означает отсутствие изнашиваемых движущихся частей и замены проводов.
Но есть больше информации об автозапчастях; ведь даже эти новомодные системы КС не могут быть без проблем, правда? Читайте дальше, чтобы узнать, что может повлиять на долговечность системы зажигания.
Содержание
Автомобильные детали в системах зажигания до 1980 года имели несколько движущихся частей, и чем больше эти части должны были двигаться, тем быстрее они изнашивались. Свечи зажигания, ротор, точки контакта и катушка часто продавались вместе, и весь этот механизм заменялся раз в год или примерно через 15 000 миль (24 140 километров). Зажигание, которое активно использовалось, например, в фургонах доставки или такси, часто нуждалось в замене этих изношенных автозапчастей еще чаще.
Необходимость в нескольких проводах свечей зажигания для подключения каждой из свечей к одной катушке, которая обслуживала всю систему, часто могла повлиять на долговечность автозапчастей. В то время как провода свечи зажигания могли прослужить до 60 000 миль (96 561 км), по словам Джима Хаузера из автомобильной клиники Хоторна, положение проводов в двигателе имело существенное значение. Например, если бы они находились близко к горячему выпускному коллектору, их нужно было бы заменить гораздо раньше.
В течение десятилетий вся информация о автомобильных деталях, которую можно было найти, содержала рекомендации по интервалам замены компонентов системы зажигания, обычно при пробеге 30, 60 или 90 000 миль (48 280, 96 561 или 144 841 км). . Но с новыми системами катушки на свече срок службы автомобильных деталей почти достиг бесконечности. В нем нет движущихся частей, которые могли бы изнашиваться, но если свечи зажигания проработают 120 000 миль (193 121 км) внутри двигателя, их будет очень трудно снять в этот момент.
Есть несколько проблем, которые могут повлиять на систему COP, говорит Лесли Маколей, инструктор технологии обслуживания автомобилей в Портлендском муниципальном колледже, например, слишком бедная или слишком богатая топливная смесь. Слишком богатое означает, что сгорает слишком много бензина или масла, и оно может загрязнить даже свечи с иридиевыми наконечниками. Слишком бедная смесь означает, что топлива недостаточно, и снова страдают свечи зажигания. Но при нормальной работе, говорит Маколей, современные свечи зажигания служат долго.
Информация об автозапчастях и достижения в области технологий сделали обслуживание современных автомобилей проще, чем когда-либо. Продолжайте читать, чтобы узнать, какое обслуживание системы зажигания еще необходимо выполнить.
Хотите узнать что-то интересное?Джим Хаузер из автомобильной клиники Хоторн и Лесли Маколей, инструктор по технологиям обслуживания автомобилей в Портлендском общественном колледже, оба согласны с тем, что фактор номер один, влияющий на долговечность цилиндра зажигания автомобиля, — это место внутри вашего автомобиля, куда вы вставляете свой автомобиль. key -- это количество ключей на вашей связке ключей. Хаузер даже доходит до того, что рекомендует только один дополнительный ключ и брелок на связке ключей. Вес качающихся ключей может привести к износу тумблеров внутри цилиндра зажигания. Маколей добавляет, что без висящего на нем фунта ключей цилиндр зажигания часто может прослужить до 200 000 миль (321 869 километров).
Поскольку срок службы автозапчастей увеличился, потребность в техническом обслуживании уменьшилась. Фактически, без движущихся автомобильных деталей в системе зажигания обслуживание практически сводится к нулю. Даже детали автомобиля, такие как свечи зажигания, могут показывать шестизначную цифру на одометре до замены.
Сравнение интервалов обслуживания автомобилей, выпущенных за последние 10 лет или около того, с более старыми автомобилями и грузовиками с распределителями и роторами — это «все равно, что сравнивать стиральную машину со стиральной доской», — говорит Маколей. Свечные провода, если они есть, меняются только по мере необходимости. «Производители даже не указывают интервал обслуживания», — говорит она.
Но как насчет всех новых компьютеризированных автозапчастей? Они не сдаются или не идут на фриц? Конечно, датчик коленчатого вала, датчик распредвала и датчик положения дроссельной заслонки, среди прочего, могут со временем изнашиваться, но рекомендуемого интервала замены нет. Модуль управления трансмиссией (PCM) постоянно получает сигналы от этих датчиков. Если сигнал прекратится, загорится индикатор проверки двигателя, и код от PCM предоставит специалисту по ремонту необходимую информацию об автозапчастях, чтобы найти точный датчик, который необходимо заменить в данный момент.
Таким образом, механику по тенистым деревьям почти нечего делать в субботу днем. Этим людям придется с удовольствием возиться с автомобилями, выпущенными до 1980 года, с их более коротким сроком службы автомобильных деталей и регулярными интервалами технического обслуживания. Но все автомобили нуждаются в регулярной замене масла и фильтров — без этого элементарного технического обслуживания система зажигания не сможет прослужить более 100 000 миль (более 160 934 км) без ремонта.
Даже при таком сниженном техническом обслуживании некоторые детали системы зажигания все равно необходимо будет заменить. Перейдите на следующую страницу для получения дополнительной информации о автомобильных запчастях.
В системах без распределителя и COP требуется замена нескольких деталей системы зажигания, если таковые вообще имеются. Но когда эти автозапчасти нужно заменить, это может быть непросто.
В некоторых случаях долговечность автомобильных деталей может работать против самой себя. Хаузер отмечает, что если свечи зажигания оставить на полных 120 000 миль (193 121 км) или около того, их будет очень трудно снять. Стальные свечи зажигания могут сливаться с алюминиевыми головками цилиндров, поскольку они соединяются друг с другом. Когда мастер по ремонту пытается снять заглушки, они могут разбиться на несколько частей. По крайней мере, этот процесс требует специальных инструментов. В худшем случае потребуется замена головки блока цилиндров.
И хотя PCM и его датчики могут безотказно работать годами, еще одно новое технологическое дополнение может вызвать проблемы. Электронные средства защиты от кражи встраиваются в цилиндр зажигания, чтобы воры не угоняли автомобили. Чип внутри цилиндра «разговаривает» с чипом в ключе. Если он не найдет этот чип, машина не заведется. Итак, что произойдет, если чип в ключе выйдет из строя? Либо машину нужно отбуксировать в автосалон, либо к машине должен приехать сертифицированный специалист. В любом случае систему защиты от кражи необходимо перепрограммировать. «Вы не хотите его облажаться, — говорит Хаузер, — потому что это может повредить компьютер автомобиля».
Хотите верьте, хотите нет, но срок службы автозапчастей скоро станет еще больше. Штат Калифорния хочет, чтобы расширенная гарантия на новые автомобильные системы зажигания составляла 10 лет или 150 000 миль (241 402 км). Это будет означать повышение качества существующих автозапчастей, таких как датчики коленчатого вала и катушки. Однако Хаузер считает, что у производителей автомобилей не возникнет проблем с соблюдением этих новых стандартов.
Снижение потребности в техническом обслуживании и замене автомобильных деталей означает, что содержание автомобиля в течение нескольких лет намного дешевле, чем когда-то, а поскольку меньшее количество деталей выбрасывается в мусор, это также лучше для окружающей среды. Как говорит Маколей, "это совершенно не похоже на автомобили 70-х годов".
Для получения дополнительной информации о системах зажигания, долговечности автозапчастей и других смежных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Источники :
Как долго работают аккумуляторы электромобилей?
СКОЛЬКО ДОЛГО РАБОТАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР?
Как долго работает автомобильный аккумулятор?
Как долго работает автомобильный аккумулятор?
Как долго служит автомобильный термостат радиатора?