Может ли электромобиль проехать от полюса до полюса?

Британский авантюрист и рекордсмен Гиннеса Крис Рэмси поставил перед собой большую цель. Он планирует стать первым человеком, который проедет от полюса до полюса.

Но это не все. Марафонская экспедиция также направлена ​​на повышение осведомленности об изменении климата и на то, чтобы подчеркнуть роль электромобилей в сокращении нашего углеродного следа.

Если Рэмси добьется успеха, это будет первый случай, когда какое-либо транспортное средство — электрическое или другое — проедет от Южного полюса к магнитному Северному полюсу. Каким бы ни был результат, это, безусловно, отличный способ показать, на что способны электромобили в самых экстремальных климатических условиях на Земле.

Экспедиция от полюса к полюсу

Сама экспедиция должна начаться в конце 2022 года после почти четырех лет планирования. Он преодолеет 17 000 миль через 14 стран, поскольку команда проделает путь от Южного полюса до финиша на магнитном севере.

Это будет не первая экспедиция Рэмзи на электромобиле (EV). На самом деле, он путешествует на электромобилях уже более десяти лет. А в 2017 году Рэмси и его жена Джули стали первой командой, завершившей Монгольское ралли на электромобиле, проехав более 10 000 миль через 20 стран за 56 дней, проехав от гоночной трассы Гудвуд в Великобритании до Сибири.

Рэмси, безусловно, выглядит соответствующе. На нем прочное пальто из The North Face, решительное выражение лица и щетина авантюриста. Но, несмотря на весь его опыт, действительно ли он готов путешествовать из одного конца земного шара в другой?

«Наша миссия — показать, что электромобили могут преодолевать самые суровые условия — от холода на полюсах до жарких и влажных джунглей Южной Америки», — говорит Рэмси, основатель экспедиции от полюса к полюсу.

«Это окончательный тест на дальность и долговечность, и, преодолевая эти препятствия, мы стремимся доказать, что внедрение электромобилей возможно для всех, а также повышать осведомленность об устойчивом образе жизни, проектах по сохранению и инновациях в области возобновляемых источников энергии на нашем пути».

Экспедиция от полюса к полюсу охватит 17 000 миль в 14 странах.

Мотивация Рэмси для поездки убедительна, если не сказать больше. И вам не нужно заглядывать слишком далеко, чтобы понять, что движет этой мотивацией. Средний уровень выбросов CO2 от автомобилей, продаваемых в Великобритании, рос из года в год в течение последних трех лет, что ставит под угрозу климатические цели страны, а также здоровье населения. Внедрение электромобилей будет иметь решающее значение для достижения цели Великобритании по сокращению выбросов парниковых газов на 68 % к концу десятилетия по сравнению с уровнем 1990 года.

«Некоторым людям изменение климата может казаться проблемой, на которую они не могут повлиять, — говорит Рэмси, — но, поскольку на дорожные транспортные средства приходится более 20% всех вредных выбросов в мире, переход на электромобили с приводом от Использование возобновляемых источников энергии может значительно сократить наш углеродный след».

Чисто электрические транспортные средства, конечно, не имеют двигателя внутреннего сгорания, а только бортовую батарею, которая обеспечивает энергией электродвигатель. Также известные как аккумуляторные электромобили (BEV), они заряжаются от внешнего источника электроэнергии, обычно подключаясь к точке зарядки электромобилей. При необходимости энергия извлекается из электрических элементов и преобразуется в движущую силу с помощью одного или нескольких электродвигателей. Излишне говорить, что простая зарядка электромобиля в такой экспедиции потребует тщательного планирования.

Может ли электромобиль действительно проехать от полюса до полюса?

Рэмси готов принять вызов, но как насчет его машины? Что ж, большинство электромобилей обладают отличным ускорением и высоким крутящим моментом, особенно на низких скоростях, и более чем способны выдержать дорогу. Электромобили также могут быть высокопроизводительными транспортными средствами, время разгона которых, как у Tesla Model S Performance, такое же или даже меньше, чем у самых мощных гиперкаров на рынке.

Более того, экспедиция Рэмси «От полюса к полюсу» получает поддержку от Arctic Trucks, специалиста по полярным регионам. Компания займется подготовкой экспедиционных машин, материально-техническим обеспечением и прокладкой маршрутов движения в Антарктиде и Арктике.

«Уже более 20 лет мы специализируемся на предоставлении логистической поддержки, инженерных экспертиз и планировании экспедиций для проектов в обоих полярных регионах, — говорит Эмиль Гримссон, председатель Arctic Trucks.

«Наши решения для установки и экспедиции доказали более чем пятикратную эффективность использования топлива по сравнению с традиционной установкой, и мы постоянно ищем улучшения. Мы признаем, что электромобилям на аккумуляторных батареях предстоит преодолеть серьезные препятствия для использования в условиях сильного холода, и мы рады принять участие в разработке решений для этой задачи».

Данные из автопарков фактически показывают, что автомобили с подключаемым модулем могут снизить затраты на обслуживание, техническое обслуживание и ремонт более чем наполовину по сравнению с бензиновыми или дизельными альтернативами. Это связано с тем, что чисто электрические автомобили имеют меньше компонентов, требующих обслуживания, что делает обслуживание и любой ремонт проще и дешевле, чем для обычных автомобилей, что вполне может иметь решающее значение для успеха сверхдальней поездки Рэмси.

Более того, благодаря рекуперативному торможению износ шин и тормозов на электромобилях заметно снижается.

Экспедиция Рэмси получает поддержку от полярных специалист Arctic Trucks.

Экспедиция от полюса к полюсу, вероятно, станет крутой кривой обучения для всех участников. Рэмси, возможно, поставил перед собой большую цель, но не только он. Независимо от того, станет ли он первым человеком, проехавшим от полюса до полюса, эта поездка, несомненно, преподаст экспедиционной команде немало важных уроков.

«Этот проект даст нам важную информацию о том, как мы разрабатываем наши будущие автомобили», — говорит Гримссон. «Мы очень рады работать вместе с Крисом и его командой, предлагая свою поддержку в этом своевременном и уникальном приключении».