Полное ноу-хау по механике трансмиссии в автомобилях

Полное ноу-хау по механике трансмиссии в автомобиле АвтомобилиЧто такое механика трансмиссии?Как работает механика трансмиссии?Какие существуют типы механики трансмиссии?1. Ручная передача2. Механическая коробка передач3. Автоматическая коробка передач4. Полуавтоматическая коробка передач5. DSG – коробка передач прямого переключения6.Триптоник Гирс7. Подрулевые переключателиЗаключение

Когда вы покупаете или используете что-то, полезно знать науку, стоящую за этим. То же самое касается покупки автомобиля. Вы можете воздать должное, только изучив работу своего автомобиля, чтобы правильно его обслуживать и использовать. Самой существенной и довольно сложной для понимания особенностью автомобиля является трансмиссионная система. Вы хотели бы узнать, как это работает.

Механика трансмиссии — это то, что управляет автомобилем. Он контролирует не только скорость автомобиля, но и крутящий момент. Это то, что вы узнаете в первую очередь, когда учитесь водить машину. Это то, что вы хотели бы узнать, прежде чем покупать новый автомобиль. Поскольку система трансмиссии является основной характеристикой автомобиля, позволяющей отличить один автомобиль от другого. Так что вам лучше хорошо в этом разбираться.

Чтобы помочь вам, мы перечислили все необходимое, о чем вам следует знать.

Что такое механика передачи?

Источник энергии, необходимый для привода системы трансмиссии в автомобилях, - это то, из чего состоит система трансмиссии. Это контролируемое применение силы; при этом мощность может подаваться в соответствии с требованиями водителя.

• Эта машина обычно состоит из системы передачи энергии и источника питания.
• Эта система относится к коробке передач автомобиля.
• Некоторые системы трансмиссии могут также включать в себя всю трансмиссию, коробку передач и систему сцепления с валами главной передачи и дифференциала.
• Однако коробка передач является сердцем системы трансмиссии в США.
• Система трансмиссии обычно встроена в автомобили, где необходим контроль над приложением мощности.
• Как правило, ведущие колеса управляются двигателем внутреннего сгорания (ДВС). ДВС - это когда сгорание топлива происходит с воздухом в камерной камере
• Это тепловой двигатель, приводящий в движение колеса.

Такие двигатели обычно работают на высоких оборотах, что нежелательно при запуске автомобиля. Следовательно, для замедления скорости или управления включается система трансмиссии.

Как работает механизм передачи?

Нет, не нужно быть инженером, чтобы понять это. Но вы должны иметь общее представление о том, как работает ваша система передачи.

• Это необходимо для того, чтобы понять, как правильно его использовать, и при необходимости отладить незначительные ошибки.
• Итак, как я уже сказал, система трансмиссии снизит скорость ведущих колес.
• В основном это увеличивает крутящий момент, чтобы замедлить работу двигателя.
• Вы правы в отношении шестеренок. Это не что иное, как множественные передаточные числа вашей трансмиссии.
• Это позволит вам переключаться между передаточными числами при изменении скорости двигателя.

Переключение также можно разделить на два типа; к ним относятся:

• Тот, в котором это делается вручную оператором или водителем.
• Или второй, в котором передачи можно было переключать автоматически. Он также включает в себя управление направлением, когда перемотка вперед и назад

Если это слишком запутанно для вас, то вы можете выбрать систему трансмиссии с одним передаточным числом, в которой вам просто нужно изменить скорость и крутящий момент системы.

Какие существуют типы механизмов передачи?

1. Ручной механизм

Фото предоставлено:http://www.occars.ie/index.php/push-pull-hand-controls

Это был первый тип трансмиссионной механики. Около 20 лет назад в автомобилях использовались ручные передачи. Ручные передачи обычно состоят из рычага переключения передач или переключателя передач для переключения передач. Это металлический рычаг, прикрепленный к системе трансмиссии или коробке передач. Вы можете переключать передачи с помощью ручной передачи, нажимая педаль сцепления левой ногой.

Они обычно расположены между передними сиденьями вашего автомобиля. Его также можно найти на центральной консоли, туннеле коробки передач или даже на полу. Для работы с ручными передачами существует специальный шаблон переключения.

2. Механическая коробка передач

Фото:http://blog.mister-auto.co.uk/tips-tricks/why-choose-an-automatic-car

Это не что иное, как механическая коробка передач в вашем автомобиле. Он также представляет собой рычаг переключения передач для переключения передач, а также имеет несколько передаточных чисел. Сцепление, управляемое водителем, можно включать и выключать с помощью ножной педали или ручного рычага. Кроме того, селектор передач может управляться ножной педалью или ручным рычагом. Типичная конструкция состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Существуют разные этапы механической коробки передач.

Например, когда сцепление полностью выжато, крутящий момент не передается от двигателя к колесам. Таким образом, вы можете переключать передачи или останавливать машину. На этапе проскальзывания сцепления сцепление не полностью выжато и не полностью отпущено.

Его следует использовать для запуска автомобиля из положения покоя. Не проскальзывайте сцепление, когда это не требуется для экономии энергии. Третий этап — когда сцепление полностью отпущено, и весь крутящий момент передается на колеса.

3. Автоматическая коробка передач

Это самопереключающийся тип трансмиссии; при этом передаточные числа автоматически изменяются при движении автомобиля. Это освобождает водителя от необходимости переключать передачи вручную. Как правило, гидравлическая автоматическая коробка передач используется в большинстве автомобилей. Хорошо иметь несколько передач, чтобы улучшить ускорение вашего автомобиля. Автоматическая коробка передач также имеет разные ступени.

Например, режим P или Park заблокирует передачу и ограничит движение вашего автомобиля. Режим R или Reverse переводит автомобиль в режим заднего хода, чтобы двигаться назад. N или нейтральный режим отключают коробку передач от двигателя. Режим D или Drive позволит переключать передачи и двигать машину. 2-я передача не позволяет переключиться на более высокую передачу, то же самое касается и 1-й передачи.

4. Полуавтоматическая коробка передач

Этот тип трансмиссии похож на механическую коробку передач, за исключением того, что она без сцепления. Он не переключает передачи автоматически, но устраняет необходимость одновременного управления сцеплением и коробкой передач. Отсюда и название полуавтоматической трансмиссии. Электронные датчики, приводы, процессоры и т. д. используются для переключения передач компьютеризированным способом. Вся система трансмиссии была разработана для лучшего вождения.

5. DSG — коробка передач с прямым переключением

DSG состоит из двойного сцепления с электронным управлением. В зависимости от конструкции он может быть полностью автоматическим или полуавтоматическим. Он имеет два отдельных сцепления и коробки передач. Это приводит к быстрому переключению за счет устранения времени преобразования крутящего момента. P — режим парковки; N — нейтраль, D — движение, S — спортивный режим и R — задний ход. Его преимущества заключаются в лучшей экономии топлива, отсутствии потери крутящего момента, более плавном и быстром переключении передач.

6. Триптонические шестерни

Через:http://gtcarlot.com/data/Porsche/Cayenne/2008/4091/Parts-25137.html

Это автоматическая коробка передач с ручным переключением передач. Она работает как обычная автоматическая коробка передач, но выбор передач осуществляется с помощью компьютера. Может быть дополнительная заслонка в коробке передач или управление колесами с помощью кнопок или лепестков. Его можно использовать в ручном режиме переключения.

Когда вы нажимаете селектор переключения передач, вы выбираете дополнительные ворота переключения. Дополнительной функцией является спортивное снаряжение; при этом передача может быть отложена в соответствии с пожеланиями водителей для повышения производительности.

7. Подрулевые переключатели

Эта система автоматически выбирает передачи в зависимости от изменения частоты вращения двигателя. Водителю достаточно отправить электронный сигнал на сцепление, которое автоматически переключит передачу. Подрулевые лепестки состоят из кнопок на краю рулевого колеса. В некоторых автомобилях есть специальный режим для подрулевых лепестков, или его можно использовать в режиме вождения.

Эти передачи обеспечивают преимущества обоих типов трансмиссии, механической и автоматической. Это более интерактивный и управляемый опыт для водителя, в отличие от полностью автоматической коробки передач.

Заключение

Теперь вы лучше понимаете, как работает трансмиссионный механизм в автомобилях. Надеюсь, это поможет вам наслаждаться любимыми автомобилями и покупать их.