Будет ли комплект из 400 головок sbc 624 или 883 работать на 327 с распредвалом Corvette 327 мощностью 350 л.с.?

В то время как головки 400 SBC (отливки 624 или 883) физически крепятся болтами к блоку 327, распредвал 327 Corvette мощностью 350 л.с. не является подходящим выбором для использования с этими головками цилиндров. Головки 400 SBC имеют камеры сгорания большего размера и другую конфигурацию отверстий по сравнению с оригинальными головками на 327 Corvette, что повлияет на производительность и эффективность двигателя с нынешним распределительным валом.

Вот некоторые соображения и проблемы, с которыми вы можете столкнуться:

1. Изменение степени сжатия :Головки 400 SBC обычно имеют камеры сгорания большего размера по сравнению с оригинальными головками 327. Это может значительно снизить степень сжатия двигателя, что повлияет на его мощность и производительность. Для достижения желаемой степени сжатия вам может потребоваться использовать более толстые прокладки головки блока цилиндров или выполнить дополнительные модификации.

2. Совместимость клапанов :Размеры и расположение клапанов в головках 400 SBC могут не совпадать с размерами и расположением клапанов в головках 327. Возможно, вам придется заменить клапаны, пружины клапанов и/или направляющие втулки клапанов, чтобы обеспечить правильную работу клапанов и воспользоваться преимуществами портов большего размера.

3. Несовпадение портов :Впускные и выпускные каналы головок SBC 400 могут не совпадать с впускным и выпускным коллекторами, предназначенными для двигателя 327. Это может привести к снижению потока и производительности. Для достижения правильного выравнивания портов могут потребоваться специальные модификации головок или коллекторов.

4. Совместимость распределительных валов :Распредвал 327 Corvette мощностью 350 л.с. предназначен для использования с оригинальными головками 327 и их специфическими характеристиками портов. Использование этого распределительного вала с различными размерами и формами отверстий головок 400 SBC может привести к неоптимальному моменту распредвала, уменьшению воздушного потока и снижению производительности двигателя.

В целом, хотя на 327-й и возможно установить 400 головок SBC, это требует тщательного рассмотрения, расчетов и потенциально значительных модификаций для достижения хороших характеристик и эффективности двигателя. Было бы целесообразно обратиться за помощью к опытному производителю двигателей или обратиться к специализированной литературе по модификациям двигателей, чтобы обеспечить успешный результат.