Каковы конструктивные различия между дизельной системой с электронным управлением и топливной системой Common Rail?

* Использует отдельный топливный насос для каждого цилиндра.

* Давление топлива обычно ниже, чем в системе Common Rail.

* Время и продолжительность инъекции контролируются электроникой.

* Может использоваться с различными дизельными двигателями.

Топливная система Common Rail (CR)

* Использует один топливный насос высокого давления для подачи топлива ко всем форсункам.

* Давление топлива обычно выше, чем в системе ECD.

* Время и продолжительность инъекции контролируются электроникой.

* Может использоваться с различными дизельными двигателями, но особенно хорошо подходит для высокопроизводительных двигателей.

Конструктивные различия

Основным конструктивным отличием системы ECD от системы CR является топливный насос высокого давления. В системе ECD каждый цилиндр имеет свой собственный топливный насос высокого давления. Эти насосы обычно устанавливаются на блоке цилиндров и приводятся в действие распределительным валом. В системе CR имеется один топливный насос высокого давления, который установлен на блоке цилиндров или в топливном баке. Этот насос подает топливо ко всем форсункам через общую магистраль.

Еще одним конструктивным различием между двумя системами является давление топлива. В системе ECD давление топлива обычно ниже, чем в системе CR. Это связано с тем, что отдельные топливные насосы высокого давления в системе ECD не должны создавать такое же давление, как один топливный насос высокого давления в системе CR.

Наконец, две системы различаются способом контроля времени и продолжительности впрыска. В системе ECD момент и продолжительность впрыска контролируются механически распределительным валом. В системе CR момент и продолжительность впрыска контролируются электронным блоком управления двигателем (ЭБУ).

Преимущества и недостатки

Системы ECD обычно менее дороги в производстве, чем системы CR. Их также легче ремонтировать и обслуживать. Однако системы CR обеспечивают более высокую топливную эффективность и производительность, чем системы ECD. Это связано с тем, что системы CR могут обеспечить более высокое давление топлива и более точный момент и продолжительность впрыска.

Приложения

Системы ECD обычно используются в небольших маломощных дизельных двигателях. Эти двигатели обычно используются в легковых автомобилях, легких грузовиках и строительной технике. Системы CR обычно используются в больших высокопроизводительных дизельных двигателях. Эти двигатели обычно используются в тяжелых грузовиках, автобусах и строительной технике.