Насколько двигатели Cummins для шоссейных дорог соответствуют действующим нормам по выбросам?

Чтобы соответствовать действующим нормам выбросов, в конструкции дорожных двигателей Cummins используются различные передовые технологии и системы:

<б>1. Рециркуляция выхлопных газов (EGR): Системы EGR снижают образование выбросов оксидов азота (NOx) за счет рециркуляции части выхлопных газов обратно в двигатель. Охлажденный выхлопной газ смешивается со свежей топливно-воздушной смесью, снижая температуру сгорания и подавляя образование NOx.

<б>2. Дизельные сажевые фильтры (DPF): DPF улавливают и улавливают частицы сажи из потока выхлопных газов. Благодаря периодическим процессам регенерации накопившаяся сажа сжигается, обеспечивая соответствие требованиям по выбросам твердых частиц (PM).

<б>3. Катализаторы окисления дизельного топлива (DOC): DOC устанавливаются в выхлопной системе для стимулирования химических реакций, которые преобразуют вредные загрязнители, такие как окись углерода (CO) и углеводороды (HC), в менее вредные компоненты, такие как углекислый газ (CO2) и водяной пар.

<б>4. Селективное каталитическое восстановление (SCR): Системы SCR еще больше сокращают выбросы NOx за счет впрыскивания раствора на основе мочевины (жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей, DEF) в поток выхлопных газов. DEF реагирует с NOx в присутствии катализатора, превращая их в безвредные азот и воду.

<б>5. Усовершенствованные системы впрыска топлива: Технология точного впрыска топлива повышает эффективность сгорания и снижает выбросы. Топливные системы Common Rail, форсунки высокого давления и многократный впрыск обеспечивают оптимальное распыление топлива и эффективное его сжигание.

<б>6. Модули управления двигателем (ECM): Передовые электронные системы управления контролируют и корректируют параметры двигателя в зависимости от условий эксплуатации. Контроллеры ЭСУД оптимизируют подачу топлива, скорость рециркуляции отработавших газов и работу системы очистки выхлопных газов, чтобы минимизировать выбросы.

<б>7. Компоненты с низким коэффициентом трения: Использование компонентов с низким коэффициентом трения, таких как поршни с керамическим покрытием и роликовые подшипники, снижает расход топлива и, как следствие, выбросы.

<б>8. Аэродинамический дизайн: Усовершенствования в конструкции двигателя и его компонентов, такие как оптимизированные системы впуска и выпуска воздуха, улучшают воздушный поток и повышают эффективность двигателя, что приводит к снижению выбросов.

Интегрируя эти технологии и применяя передовые инженерные практики, дорожные двигатели Cummins обеспечивают соответствие строгим стандартам выбросов, обеспечивая при этом надежную работу и топливную экономичность. Постоянные усилия в области исследований и разработок позволяют Cummins соответствовать меняющимся требованиям к выбросам и способствовать устойчивому транспорту.