Как работают воздушные тормоза?

Пневматические тормоза, обычно используемые в больших коммерческих транспортных средствах, таких как грузовики, автобусы и прицепы, работают на основе принципов сжатого воздуха и механических связей. Вот как они работают:

1. Воздушный компрессор. Пневматическая тормозная система начинается с воздушного компрессора, приводимого в движение двигателем автомобиля. Этот компрессор генерирует сжатый воздух и хранит его в воздушном резервуаре (воздушном резервуаре).

2. Воздушный резервуар. Воздушный резервуар представляет собой цилиндрический резервуар, предназначенный для хранения сжатого воздуха под высоким давлением. Он действует как резервуар для хранения, обеспечивая подачу сжатого воздуха в тормозную систему.

3. Клапан управления тормозами. Клапан управления тормозами, также известный как педальный клапан, расположен внутри кабины автомобиля и управляется водителем. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, он активирует клапан управления тормозами.

4. Линии управления:Линии управления представляют собой воздушные линии, которые соединяют клапан управления тормозами с тормозными камерами на каждом колесе. Эти линии переносят сжатый воздух из воздушного резервуара в тормозные камеры при срабатывании клапана управления тормозами.

5. Тормозные камеры. Каждое колесо имеет тормозную камеру, представляющую собой цилиндрический корпус с диафрагмой и толкателем. Линии управления от клапана управления тормозами подают сжатый воздух в тормозные камеры.

6. Диафрагма и толкатель. Внутри тормозной камеры сжатый воздух давит на диафрагму, заставляя ее двигаться. Это движение активирует толкатель, который напрямую соединен с тормозными колодками или тормозными колодками.

7. Тормозные колодки или тормозные колодки. Толкатель прижимает тормозные колодки или тормозные колодки к вращающемуся тормозному барабану или тормозному ротору соответственно, создавая трение, которое замедляет или останавливает транспортное средство.

8. Возвратные пружины. Когда водитель отпускает педаль тормоза, клапан управления тормозами закрывается, и давление воздуха в тормозных камерах сбрасывается. Возвратные пружины оттягивают тормозные колодки или тормозные колодки от тормозного барабана или тормозного ротора, отпуская тормоза.

9. Автоматические регуляторы зазора. Для компенсации износа тормозных колодок или тормозных колодок большинство современных пневматических тормозных систем оснащены автоматическими регуляторами зазора. Эти устройства поддерживают необходимый зазор между компонентами тормоза, обеспечивая оптимальную эффективность торможения.

10. Стояночные тормоза. Пневматические тормозные системы также включают стояночные тормоза, которые обычно приводятся в действие пружиной и отпускаются пневматически. При включении стояночного тормоза он фиксирует тормозные камеры, предотвращая движение автомобиля.

Для правильной работы пневматической тормозной системы требуется соответствующий запас сжатого воздуха. Если есть утечка в воздухопроводах или проблема с воздушным компрессором или любым другим компонентом, пневматическая тормозная система может быть повреждена, что повлияет на тормозные возможности автомобиля. Поэтому крайне важно регулярно обслуживать и проверять пневматические тормозные системы, чтобы убедиться, что они находятся в надлежащем рабочем состоянии и обеспечивают безопасность на дорогах.