Как поезд-пуля получил свое название?

Термин «сверхскоростной поезд» впервые был использован в 1939 году для описания немецкого высокоскоростного поезда Schienenzeppelin. Форма «пули» была разработана для уменьшения сопротивления воздуха и шума ветра, тем самым увеличивая скорость и эффективность поезда. Название «сверхскоростной поезд» стало синонимом высокоскоростных поездов в целом и теперь широко используется для обозначения любого высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Вот некоторые дополнительные подробности о происхождении термина «сверхскоростной поезд»:

Schienenzeppelin — прототип высокоскоростного поезда, разработанный немецким инженером Францем Крукенбергом в 1930-х годах.

Он был оснащен дизельным двигателем и имел обтекаемый корпус в форме пули, что придавало ему характерный внешний вид и способствовало его высокой скорости.

21 июня 1931 года Schienenzeppelin установил мировой рекорд скорости 230 км/ч (143 миль в час), что сделало его одним из самых быстрых поездов того времени.

Хотя Schienenzeppelin никогда не участвовал в регулярных пассажирских перевозках, он сыграл важную роль в развитии высокоскоростных железнодорожных технологий.

Успех Schienenzeppelin и его конструкция в форме пули вдохновили другие страны на разработку собственных высокоскоростных поездов.

В Японии термин «сверхскоростной поезд» (Синкансэн) был принят для описания сети высокоскоростных железных дорог страны, которая была запущена в 1964 году.

Японские поезда Синкансэн прославились своей скоростью, эффективностью и комфортом, а название «сверхскоростной поезд» стало прочно ассоциироваться с высокоскоростным железнодорожным транспортом.