Однако в целом вертолетам необходимо развивать скорость около 400–500 об/мин, чтобы создать достаточную подъемную силу для взлета. Эта частота вращения будет увеличиваться по мере того, как вертолет набирает высоту и воздух становится разреженным.
Когда пилот увеличивает коллективный рычаг, большая подъемная сила создается за счет изменения шага лопастей (увеличения угла атаки) и увеличения скорости несущего винта. При соответствующих оборотах и шаге несущего винта создается достаточная подъемная сила, чтобы преодолеть вес вертолета, и он начнет подниматься.
Важно отметить, что частота вращения, необходимая для взлета, — это всего лишь отправная точка. Как только вертолет окажется в воздухе, пилоту необходимо будет отрегулировать обороты, чтобы поддерживать желаемый уровень подъемной силы. Это будет сделано путем регулировки коллективного рычага и циклической ручки.
Тщательно контролируя скорость вращения, пилот может обеспечить достаточную подъемную силу вертолета, чтобы оставаться в воздухе, избегая при этом чрезмерного сопротивления. Это необходимо для безопасного и эффективного полета вертолета.
Техническое обслуживание фильтра передачи 101:когда его менять
Где можно найти подержанные автомобили, в частности Mini Cooper, в Сиракузах, штат Нью-Йорк?
Как разморозить лобовое стекло без обогрева?
Ученые учат золотых рыбок водить машину:как вы думаете, сможете ли вы водить машину лучше?
Какие популярные признаки низкого уровня жидкости сцепления